专利名称: |
一种便于装卸货的货运车厢 |
摘要: |
本实用新型公开了一种便于装卸货的货运车厢,涉及车厢技术领域,包括箱体,所述箱体的一侧通过铰链连接固定有箱门,所述箱门的内部连接固定有传送机构,所述箱门的一侧连接固定有支撑调节机构,所述箱门的顶部连接固定有锁紧机构。本实用新型通过锁紧机构能够实现箱门的开合,将箱门打开,启动支撑调节机构,根据箱门距离地面的高度对其检测调节,能够对箱门支撑,同时启动传送机构,将货物放置在传送机构的顶部,能够便于对货物进行装卸,有效地提高了装置的装卸货效率,且支撑调节机构的设置与使用,能够在对箱门进行支撑的同时,调节其倾斜角度,在能够便于卸货的同时能够实现装置的快速装货,进一步的提高了装置装卸货的速度。 |
专利类型: |
实用新型 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北京匡时国际货运代理有限公司 |
发明人: |
贾澎;李林林;宋伟 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-06-06T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-07T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202321430543.8 |
公开号: |
CN219969826U |
代理机构: |
广州华智创益知识产权代理有限公司 |
代理人: |
周文杰 |
分类号: |
B62D33/04;B60P1/00;B60P3/20;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D33;B60P1;B60P3;B62D33/04;B60P1/00;B60P3/20 |
申请人地址: |
101300 北京市顺义区临空经济核心区汇海南路1号院9号楼6层710 |
主权项: |
1.一种便于装卸货的货运车厢,包括箱体(1),其特征在于:所述箱体(1)的一侧通过铰链(2)连接固定有箱门(3); 所述箱门(3)的内部连接固定有传送机构(4),所述箱门(3)的一侧连接固定有支撑调节机构(5),所述箱门(3)的顶部连接固定有锁紧机构(6)。 2.根据权利要求1所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述传送机构(4)包括开设在箱门(3)内部的活动槽(401),所述活动槽(401)的内部连接固定有电机(402),所述电机(402)的输出轴通过联轴器固定安装有主动辊(403),所述主动辊(403)的外壁贴合连接有传送带(404),所述传送带(404)的内圈贴合连接有传动辊(405)。 3.根据权利要求1所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述支撑调节机构(5)包括连接固定在箱门(3)一侧的固定块(501),所述固定块(501)的内部贴合连接有活动轴(502),所述活动轴(502)的外壁连接固定有液压杆(503),所述液压杆(503)的底端连接固定有连接扣(504),所述连接扣(504)的内部连接固定有连接轴(505),所述连接轴(505)的外壁贴合连接有支撑脚(506)。 4.根据权利要求1所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述锁紧机构(6)包括连接固定在箱门(3)顶部的连接板(601),所述连接板(601)的一侧连接固定有活动扣(602),所述活动扣(602)的一侧贴合连接有锁紧块(603),所述锁紧块(603)的内部螺纹连接有锁紧栓(604),所述锁紧块(603)的底部与箱体(1)的顶部连接固定。 5.根据权利要求1所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述箱体(1)的内部连接固定有散热组件(7),所述散热组件(7)的一侧贯穿箱体(1)的内部并延伸至箱体(1)的一侧与箱体(1)的一侧连接固定。 6.根据权利要求1所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述箱体(1)的底板内部开设有若干排水孔(8),所述若干排水孔(8)以箱体(1)的垂直中线为对称轴对称设置。 7.根据权利要求2所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述电机(402)为伺服电机,且电机(402)的型号为SGDM-01ADA SGMAH-01AAA41。 8.根据权利要求4所述的一种便于装卸货的货运车厢,其特征在于:所述锁紧栓(604)的一端贯穿锁紧块(603)的内部并延伸至活动扣(602)的内部与活动扣(602)的内部螺纹连接。 |