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原文传递一种可跨塔的多跨缆索吊机系统

专利名称：	一种可跨塔的多跨缆索吊机系统
摘要：	本发明涉及一种可跨塔的多跨缆索吊机系统，其包括：沿横桥向间隔设置的缆索，每个所述缆索沿纵桥向延伸；多个桥塔，所述桥塔沿纵桥向间隔设置，所述桥塔包括沿横桥向间隔设置的索鞍，所述缆索同时支撑于多个桥塔的索鞍上，沿横桥向间隔设置的索鞍围成第一空间；吊机，所述吊机包括吊具以及设于吊具两端的天车，所述天车可沿所述缆索行走；当所述天车沿所述缆索行至所述桥塔上方时，所述吊具位于所述第一空间中。由于桥塔包括横桥向间隔设置的索鞍，且间隔设置的索鞍围成第一空间，天车位于吊具的两端，使得吊机可跨越桥塔，使缆索吊机不仅仅可用于桥塔之间的吊运，也可用于跨桥塔的吊运。
专利类型：	发明专利
申请人：	湖南省中南桥梁安装工程有限公司;湖南省中南桥梁设备制造有限公司
发明人：	余海;杨鑫;杨永高;彭际济;龙笛;易汉阳
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202311032196.8
公开号：	CN117088267A
代理机构：	武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	牛晶晶
分类号：	B66C21/00;B66C11/04;B66C13/00;B;B66;B66C;B66C21;B66C11;B66C13;B66C21/00;B66C11/04;B66C13/00
申请人地址：	418000 湖南省怀化市怀化(中方)湘商文化科技产业园管委会四楼406室;
主权项：	1.一种可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于，其包括：沿横桥向间隔设置的缆索(2)，每个所述缆索(2)沿纵桥向延伸；多个桥塔(1)，所述桥塔(1)沿纵桥向间隔设置，所述桥塔(1)包括沿横桥向间隔设置的索鞍(11)，所述缆索(2)同时支撑于多个桥塔(1)的索鞍(11)上，沿横桥向间隔设置的索鞍(11)围成第一空间(12)；吊机(3)，所述吊机(3)包括吊具(32)以及设于吊具(32)两端的天车(31)，所述天车(31)可沿所述缆索(2)行走；当所述天车(31)沿所述缆索(2)行至所述桥塔(1)上方时，所述吊具(32)位于所述第一空间(12)中。 2.如权利要求1所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述索鞍(11)包括沿纵桥向间隔布置的多个支撑鞍轮(111)，所述缆索(2)同时支撑于多个所述支撑鞍轮(111)上。 3.如权利要求2所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：位于所述索鞍(11)中间区域的所述支撑鞍轮(111)高于位于所述索鞍(11)两侧的支撑鞍轮(111)。 4.如权利要求2所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述支撑鞍轮(111)的轮周上设有第二槽体(1111)，所述第二槽体(1111)沿所述支撑鞍轮(111)的周向延伸一周，所述缆索(2)的底部收容于所述第二槽体(1111)中。 5.如权利要求4所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述天车(31)包括跑车轮(312)，所述跑车轮(312)的轮周上设有第一槽体(3121)，且所述第一槽体(3121)沿所述跑车轮(312)的周向延伸一周；当所述天车(31)沿所述缆索(2)行走时，所述缆索(2)容纳于所述第一槽体(3121)中。 6.如权利要求5所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述跑车轮(312)在所述第一槽体(3121)的两侧分别设有第一限位体(3122)以及第二限位体(3123)；所述支撑鞍轮(111)在所述第二槽体(1111)的两侧分别设有第一限位槽(1112)以及第二限位槽(1113)；当所述天车(31)行走至所述支撑鞍轮(111)的上方时，所述第一限位体(3122)伸入所述第一限位槽(1112)中，所述第二限位体(3123)伸入所述第二限位槽(1113)中。 7.如权利要求5所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述吊机(3)还包括连接两侧天车(31)的主轴(33)，所述主轴(33)插入所述跑车轮(312)的中心孔与所述跑车轮(312)转动连接。 8.如权利要求7所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述主轴(33)的两端螺纹连接有紧固螺母(34)，所述紧固螺母(34)的内侧端面抵持在所述天车(31)的外侧端面。 9.如权利要求5所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述天车(31)包括第一架体(311)，所述第一架体(311)上设有沿纵桥向间隔排列的两个跑车轮(312)，所述第一架体(311)设有连接孔，所述连接孔位于两个跑车轮(312)之间；所述吊具(32)包括与第二架体(321)，所述第二架体(321)通过插入所述连接孔的插销(323)与所述第一架体(311)转动相连。 10.如权利要求9所述的可跨塔的多跨缆索吊机系统，其特征在于：所述吊具(32)包括沿纵桥向间隔布置的两个起重轮(322)，且两个起重轮(322)分布于所述插销(323)的前后两侧。