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原文传递车辆运输架、集装箱和操作方法

专利名称：	车辆运输架、集装箱和操作方法
摘要：	本申请提供一种车辆运输架、集装箱和操作方法，车辆运输架用于设置至集装箱中以运输车辆，车辆运输架包括托架、四根立柱以及缓冲油缸。托架用于承载车辆。立柱用于固定连接至集装箱，且立柱沿集装箱的高度方向延伸，四根立柱分别设置在托架的四角，每根立柱设置有连接组件，连接组件与托架连接，且沿高度方向相对于立柱能够移动，从而可以带动托架同步移动。缓冲油缸沿高度方向延伸且靠近立柱设置，缓冲油缸的一端连接至集装箱，缓冲油缸的另一端铰接至连接组件，托架下降过程中，缓冲油缸的缓冲力与托架的移动方向相反。使车辆运输架在卸载时，托架能够平稳下降。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东新会中集特种运输设备有限公司
发明人：	戴志前;李升奇;张前先;郝梓清
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-15T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311200263.2
公开号：	CN117104725A
代理机构：	北京磐华捷成知识产权代理有限公司
代理人：	谢栒
分类号：	B65D90/00;B65D88/12;B65D88/54;B;B65;B65D;B65D90;B65D88;B65D90/00;B65D88/12;B65D88/54
申请人地址：	529144 广东省江门市新会区大鳌镇沙角工业区
主权项：	1.一种车辆运输架，用于设置至集装箱中以运输车辆，其特征在于，所述车辆运输架包括：托架，所述托架用于承载车辆；四根立柱，四根立柱分别设置在所述托架的四角，所述立柱用于固定连接至所述集装箱，且所述立柱沿所述集装箱的高度方向延伸，每根所述立柱设置有连接组件，所述连接组件与所述托架连接，所述连接组件沿所述高度方向相对于所述立柱能够移动，以带动所述托架同步移动；以及缓冲油缸，所述缓冲油缸沿所述高度方向延伸且靠近所述立柱设置，所述缓冲油缸的一端用于连接至所述集装箱，所述缓冲油缸的另一端铰接至所述连接组件，所述托架下降过程中，所述缓冲油缸的缓冲力与所述托架的移动方向相反。 2.根据权利要求1所述的车辆运输架，其特征在于，所述连接组件包括：连接管，所述连接管套设在所述立柱外并能够沿所述高度方向相对于所述立柱移动；以及连接板，所述连接板固定连接至所述连接管，所述连接板铰接至所述缓冲油缸的所述另一端。 3.根据权利要求2所述的车辆运输架，其特征在于，所述托架具有沿自身长度方向的第一端和第二端，靠近所述第一端的所述连接组件和所述托架铰接连接；靠近所述第二端的所述连接组件和所述托架铰接连接或者滑动连接。 4.根据权利要求3所述的车辆运输架，其特征在于，靠近所述第一端的所述连接组件通过枢转装置连接至所述托架，所述枢转装置包括连接轴和连接座，所述连接轴和连接座中的一个设置至所述连接管，所述连接轴和连接座中的另一个设置至所述托架的所述第一端。 5.根据权利要求3所述的车辆运输架，其特征在于，靠近所述第二端的所述连接组件搭接连接至所述托架；靠近所述第二端的所述连接组件还包括支撑件和限位块，所述支撑件和所述限位块连接至所述连接管，且所述限位块位于所述支撑件的上方，所述托架位于所述支撑件和所述限位块之间。 6.根据权利要求5所述的车辆运输架，其特征在于，所述限位块和所述支撑件在所述高度方向上的间距M满足： M≥N/cosα；其中，N为所述托架的厚度； α为所述托架的预定的最大倾斜角度。 7.根据权利要求1所述的车辆运输架，其特征在于，所述车辆运输架还包括限位装置，所述限位装置包括：限位管，所述限位管套设在所述立柱外，并沿所述高度方向相对于所述立柱能够移动；和第一锁紧件，所述第一锁紧件用于连接所述限位管和所述立柱，以阻止所述限位管相对于所述立柱移动。 8.根据权利要求7所述的车辆运输架，其特征在于，两个所述限位装置分别设置在所述连接组件的上方和下方。 9.根据权利要求2所述的车辆运输架，其特征在于，所述车辆运输架还包括定位装置，所述定位装置包括定位件和第二锁紧件，所述定位件构造为在锁紧位置和解锁位置之间可移动地连接至所述连接管；在所述锁紧位置，所述定位件连接至所述连接管和所述立柱，以限制所述连接管相对于所述立柱移动；所述定位件位于所述锁紧位置时，所述第二锁紧件用于连接至所述定位件，以使所述定位件保持在所述锁紧位置。 10.根据权利要求9所述的车辆运输架，其特征在于，所述定位件为限位插销或螺栓，所述立柱设置有定位孔，多个所述定位孔沿所述高度方向间隔开设置。 11.根据权利要求1至10中任一项所述的车辆运输架，其特征在于，所述缓冲油缸为单向油缸，所述缓冲油缸的缸体用于连接至所述集装箱，所述缓冲油缸的活塞杆铰接至所述连接组件；或所述缓冲油缸的缸体用于铰接至所述连接组件，所述缓冲油缸的活塞杆连接至所述集装箱；所述托架沿所述高度方向下降过程中，所述缓冲油缸产生缓冲力。 12.根据权利要求11所述的车辆运输架，其特征在于，所述车辆运输架还包括：输油管路；和储油罐，所述储油罐内设置有储油罐活塞，所述储油罐活塞将所述储油罐分隔为第一腔室和第二腔室，所述第一腔室通过所述输油管路连通所述缸体，所述第二腔室内设置有弹簧，所述弹簧连接至所述储油罐活塞；所述第二腔室在远离所述第一腔室的位置设置有与外部连通的排气孔。 13.根据权利要求12所述的车辆运输架，其特征在于，所述输油管路设置有油阀，四个所述缓冲油缸通过管道并联连接至所述油阀，每个所述缓冲油缸与所述油阀之间设置有节流阀。 14.一种集装箱，用于运输车辆，其特征在于，所述集装箱包括：两根顶侧梁，所述顶侧梁沿所述集装箱的长度方向延伸，两根顶侧梁沿所述集装箱的宽度方向间隔设置；两根底侧梁，所述底侧梁沿所述集装箱的长度方向延伸，两根底侧梁沿所述集装箱的宽度方向间隔设置；以及根据权利要求1至13中任一项所述的车辆运输架，所述车辆运输架的所述立柱连接在所述顶侧梁和所述底侧梁之间。 15.一种采用根据权利要求14所述的集装箱的操作方法，其特征在于，包括如下步骤：卸载位于所述托架下方的车辆；将位于预定高度的所述托架解除固定状态，并打开所述缓冲油缸的油阀，以使得所述托架在自重和所述缓冲油缸的缓冲力的共同作用下缓慢下降。 16.根据权利要求15所述的集装箱的操作方法，其特征在于，每根所述立柱处分别设置有所述缓冲油缸，四个所述缓冲油缸通过管道并联连接至所述油阀，所述油阀通过输油管路连通至储油罐；并且/或者所述操作方法还包括如下步骤：将车辆装载至所述托架；将所述缓冲油缸的油阀打开；采用起重装置将提升所述托架至预定高度；使所述托架保持在所述预定高度，关闭所述缓冲油缸的油阀。