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原文传递车载空调控制方法、装置、设备及存储介质

专利名称：	车载空调控制方法、装置、设备及存储介质
摘要：	本发明公开了一种车载空调控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。本发明在接收到点火信号后，启动车辆的发动机，并获取当前温度信息；根据所述当前温度信息判断车载空调的压缩机是否存在液态制冷剂；若存在，则启动所述压缩机，并控制所述压缩机与所述发动机同步运行，通过上述方式当检测到压缩机内部可能会发生剧烈的液态制冷剂撞击的情况下，在发动机点火启动后，控制压缩机与发动机同步运行，利用发动机点火阶段的高转速工作噪声来掩蔽压缩机启动噪声，提升了车辆空调系统的舒适性，同时无需增设额外的降噪设备，不会提升整车成本。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东风汽车有限公司东风日产乘用车公司
发明人：	刘佐军;文金辉;陈乐德
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311283333.5
公开号：	CN117124817A
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	王项涛
分类号：	B60H1/32;B60H1/00;B60R16/037;B;B60;B60H;B60R;B60H1;B60R16;B60H1/32;B60H1/00;B60R16/037
申请人地址：	510800 广东省广州市花都区风神大道12号
主权项：	1.一种车载空调控制方法，其特征在于，所述车载空调控制方法包括：在接收到点火信号后，启动车辆的发动机，并获取当前温度信息；根据所述当前温度信息判断车载空调的压缩机是否存在液态制冷剂；若存在，则启动所述压缩机，并控制所述压缩机与所述发动机同步运行。 2.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述当前温度信息判断车载空调的压缩机是否存在液态制冷剂，包括：根据所述当前温度信息确定目标制冷剂饱和压力值；获取车载空调压缩机内的当前制冷剂压力值；在所述当前制冷剂压力值小于所述目标制冷剂饱和压力值时，判定所述压缩机存在液态制冷剂。 3.如权利要求1所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述启动所述压缩机，并控制所述压缩机与所述发动机同步运行，包括：在接收到所述点火信号后的预设时刻启动所述压缩机；基于目标同步时长控制所述压缩机与所述发动机同步运行。 4.如权利要求3所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述当前温度信息包括所述发动机的冷却水温度值，所述车载空调控制方法还包括：确定所述冷却水温度值对应的温度范围；根据所述温度范围确定发动机冷机点火后的转速与点火后的时间之间的目标关系曲线；根据所述目标关系曲线计算目标同步时长。 5.如权利要求4所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述根据所述目标关系曲线计算目标同步时长，包括：基于所述目标关系曲线查询所述预设时刻对应的发动机转速；根据预设传动比、所述预设时刻对应的发动机转速以及预设参数计算目标同步时长，所述预设传动比由所述发动机的飞轮直径与所述压缩机的皮带轮直径确定。 6.如权利要求3所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述基于目标同步时长控制所述压缩机与所述发动机同步运行之后，还包括：记录所述压缩机的运行时长；在所述压缩机的运行时长达到所述目标同步时长时，控制所述压缩机停止同步运行。 7.如权利要求6所述的车载空调控制方法，其特征在于，所述控制所述压缩机停止运行之后，还包括：获取在接收到点火信号之前所述车载空调的历史运行参数；在控制所述压缩机停止同步运行后，将所述车载空调的当前运行参数调整至所述历史运行参数。 8.一种车载空调控制装置，其特征在于，所述车载空调控制装置包括：获取模块，用于在接收到点火信号后，启动车辆的发动机，并获取当前温度信息；检测模块，用于根据所述当前温度信息判断车载空调的压缩机是否存在液态制冷剂；控制模块，用于若存在，则启动所述压缩机，并控制所述压缩机与所述发动机同步运行。 9.一种车载空调控制设备，其特征在于，所述车载空调控制设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并在所述处理器上运行的车载空调控制程序，所述车载空调控制程序配置为实现如权利要求1至7中任一项所述的车载空调控制方法。 10.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质上存储有车载空调控制程序，所述车载空调控制程序被处理器执行时实现如权利要求1至7任一项所述的车载空调控制方法。