详情

原文传递一种铁路机车的辅助驾驶系统

专利名称：	一种铁路机车的辅助驾驶系统
摘要：	一种铁路机车的辅助驾驶系统，属于铁路设备技术领域。包括铁路机车，其特征在于：在铁路机车的车头或车尾的至少一端，设置有全景摄像机构，全景摄像机构的拍摄范围大于等于270°，全景摄像机构的信号输出端与设置在驾驶室（2）内的车载显示器相连。在本铁路机车的辅助驾驶系统中，通过设置全景摄像机构，可以帮助驾驶员观察车头或/和车尾处大于等于270°的范围的图像信息，同时有效避免了工矿企业中，铁路机车驾驶时的安全性，消除了因周围环境复杂而造成的安全隐患。通过侧前摄像头和侧后摄像头观察远离驾驶位一侧的视野盲区的监控画面，因此只在驾驶室内设置一位驾驶员，即可实现对铁路机车周围环境的观察，最大程度上避免了人力资源的浪费。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	山东联利建筑工程有限公司
发明人：	高小明;洪涛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321595008.8
公开号：	CN220053660U
代理机构：	淄博佳和专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙爱华
分类号：	B60R1/27;B;B60;B60R;B60R1;B60R1/27
申请人地址：	255000 山东省淄博市张店区太平路39号营业房东数第8间
主权项：	1.一种铁路机车的辅助驾驶系统，包括铁路机车，其特征在于：在铁路机车的车头或车尾的至少一端，设置有全景摄像机构，全景摄像机构的拍摄范围大于等于270°，全景摄像机构的信号输出端与设置在驾驶室（2）内的车载显示器相连。 2.根据权利要求1所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：全景摄像机构包括同时设置在车头顶部的前摄像机构以及设置在车尾顶部的后摄像机构。 3.根据权利要求2所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：前摄像机构包括设置在车头顶部中间位置的前中摄像头（12），以及设置在车头顶部左右两侧的前左摄像头（8）和前右摄像头（3）；后摄像机构包括设置在车尾顶部中间位置的后中摄像头（13），以及设置在车尾顶部左右两侧的后左摄像头（7）和后右摄像头（4）。 4.根据权利要求2所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：前摄像机构的拍摄范围为270°，以车头为中心；后摄像机构的拍摄范围为270°，以车尾为中心。 5.根据权利要求3所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：在前中摄像头（12）的侧部设置有前钩摄像头（1），在后中摄像头（13）的侧部设置有后钩摄像头（5），前钩摄像头（1）和后钩摄像头（5）分别通过车载硬盘录像机接入车载显示器。 6.根据权利要求3或5所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：在前中摄像头（12）的侧部还设置有前瞭望摄像头（9），在后中摄像头（13）的侧部还设置有后瞭望摄像头（6），前瞭望摄像头（9）和后瞭望摄像头（6）分别通过车载硬盘录像机接入车载显示器。 7.根据权利要求1所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：在车头处，远离驾驶室（2）内驾驶位一侧的下部，还设置有拍摄方向向前的侧前摄像头（11）和拍摄方向向后的侧后摄像头（10），侧前摄像头（11）和侧后摄像头（10）分别通过车载硬盘录像机接入车载显示器。 8.根据权利要求1所述的铁路机车的辅助驾驶系统，其特征在于：在驾驶室（2）内还设置有驾驶室摄像头，驾驶室摄像头通过车载硬盘录像机接入车载显示器。