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原文传递车轮防脱结构及电动车

专利名称：	车轮防脱结构及电动车
摘要：	本实用新型公开了一种车轮防脱结构，涉及电动车安全防护技术领域，包括后平叉腿、防脱片以及紧固件，所述后平叉腿的第一端用于连接于电动车的车体上，所述后平叉腿的第二端用于安装于电动车的后轮轴上，所述防脱片安装于所述电动车的后轮轴上，并位于所述后平叉腿的第二端外侧，所述紧固件用于将所述防脱片以及所述后平叉腿的第二端共同紧固于所述后轮轴上；所述防脱片与所述后平叉腿通过防脱限位结构卡接固定。本实用新型还公开一种电动车，包括如上所述的车轮防脱结构。本实用新型中车轮防脱结构装配工艺简单，安全系数高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	天津;12
申请人：	天津爱玛车业科技有限公司
发明人：	段全军;马致远;程通
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321713850.7
公开号：	CN220076591U
代理机构：	北京高沃律师事务所
代理人：	常祖正
分类号：	B62K25/02;B60B35/00;B;B62;B60;B62K;B60B;B62K25;B60B35;B62K25/02;B60B35/00
申请人地址：	301600 天津市静海区经济开发区南区爱玛路5号
主权项：	1.一种车轮防脱结构，其特征在于：包括后平叉腿、防脱片以及紧固件，所述后平叉腿的第一端用于连接于电动车的车体上，所述后平叉腿的第二端用于安装于电动车的后轮轴上，所述防脱片能够安装于所述电动车的后轮轴上，并位于所述后平叉腿的第二端外侧，所述紧固件用于将所述防脱片以及所述后平叉腿的第二端共同紧固于所述后轮轴上；所述防脱片与所述后平叉腿通过防脱限位结构卡接固定。 2.根据权利要求1所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述防脱限位结构包括防脱钩和限位孔，所述防脱钩能够伸入所述限位孔内并卡紧，以实现所述防脱片与所述后平叉腿的卡接固定；其中，所述防脱钩设置于所述防脱片上，所述限位孔开设于所述后平叉腿上。 3.根据权利要求2所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述防脱钩与所述防脱片为一体式结构。 4.根据权利要求1所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述防脱限位结构包括防脱钩和限位孔，所述防脱钩能够伸入所述限位孔内并卡紧，以实现所述防脱片与所述后平叉腿的卡接固定；其中，所述防脱钩设置于所述后平叉腿上，所述限位孔开设于所述防脱片上。 5.根据权利要求1-4任意一项所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述防脱限位结构设置有多组。 6.根据权利要求2-4任意一项所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述限位孔为长方形孔。 7.根据权利要求1所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述后平叉腿的第二端开设有与所述电动车的后轮轴相匹配的U型槽，所述电动车的后轮轴能够从所述U型槽的开口端卡入所述U型槽内。 8.根据权利要求7所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述后平叉腿的第二端外侧还设置有安装槽，所述防脱片能够压入于所述安装槽内；且，所述防脱片上开设有用于供所述电动车的后轮轴穿过的通孔，所述通孔与所述后平叉腿上的U型槽相对应。 9.根据权利要求8所述的车轮防脱结构，其特征在于：所述紧固件为紧固螺栓，所述紧固螺栓位于所述防脱片的外侧，并能够螺纹连接于所述电动车的后轮轴上，以将所述后平叉腿的后端以及所述防脱片锁紧于所述电动车的后轮轴上。 10.一种电动车，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的车轮防脱结构。