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原文传递防脱圈车轮

专利名称：	防脱圈车轮
摘要：	本实用新型涉及一种防脱圈车轮，防脱圈车轮包括轮胎与轮毂，由于轮胎的内径与轮毂的外径相匹配，通过轮胎内表面上的卡接结构卡设于轮毂的卡槽内，同时使得压台卡设在压槽内，将轮胎有效卡设在轮毂上。当轮胎承压时，轮胎会向轮毂方向挤压。由于压台的尺寸向远离轮毂的方向趋于减小，而压台又位于卡槽内，因此，轮胎的卡接结构与压台接触的部分受压台的引导，使得卡接结构向压台的相对两侧移动，进而能够增大卡槽侧壁对卡接结构的挤压力量。轮胎承压越大，卡接结构对卡槽侧壁的挤压力就越大，进而有效加强了轮胎与轮毂的卡合力，防止轮胎在承压时与轮毂脱离，有效保证了轮毂与轮胎卡合的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州市耐动信息科技有限公司
发明人：	张春如
专利状态：	有效
申请日期：	2019-02-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-10-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201920241181.5
公开号：	CN209534641U
代理机构：	广州华进联合专利商标代理有限公司
代理人：	李丹
分类号：	B60B21/10(2006.01);B;B60;B60B;B60B21
申请人地址：	510635 广东省广州市天河区龙口西路71号2楼(部位:自编215、216单元)
主权项：	1.一种防脱圈车轮，其特征在于，包括：轮毂，所述轮毂的外缘面上开设有卡槽，所述卡槽内设置有压台，所述压台的尺寸向远离所述轮毂的方向趋于减小；及轮胎，所述轮胎为环形结构，所述轮胎的内径与所述轮毂的外径相匹配，所述轮胎的内表面上形成有卡接结构，所述卡接结构能够卡接于所述卡槽内，所述卡接结构朝向所述轮毂的表面上开设有压槽，所述压台能够卡接于所述压槽内。 2.根据权利要求1所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述压台的宽度尺寸大于所述压槽的宽度尺寸。 3.根据权利要求1所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述压台的高度尺寸小于所述压槽的深度尺寸。 4.根据权利要求1所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述压台朝向所述轮胎的表面为圆弧面。 5.根据权利要求1-4任一项所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述卡槽为沿所述轮毂的外缘面圆周方向开设的环形槽，所述压台设置于所述卡槽的底壁上，并与所述卡槽的相对两侧壁具有间距。 6.根据权利要求5所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述压台为沿所述轮毂圆周方向设置的环形凸台结构。 7.根据权利要求1-4任一项所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述卡槽为燕尾槽，所述卡接结构的尺寸与所述卡槽的尺寸相匹配。 8.根据权利要求1-4任一项所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述轮胎为实心环状结构。 9.根据权利要求8所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述轮胎的侧壁上开设有多个间隔设置的第一缓冲孔，所述第一缓冲孔的宽度方向为所述轮胎的圆周方向，每相邻两个所述第一缓冲孔之间开设有第二缓冲孔，所述第一缓冲孔为凹透镜形状的孔或条形孔，所述第二缓冲孔为凸透镜形状的孔或圆形孔。 10.根据权利要求1-4任一项所述的防脱圈车轮，其特征在于，所述轮胎内设置有一个或多个环形空管，所述环形空管与所述轮胎同轴设置；或者所述轮胎内设置有多个空管，所述空管的轴线朝向所述轮胎的轴线。
所属类别：	实用新型