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原文传递一种高速磁浮列车及其灵活编组车端结构

专利名称：	一种高速磁浮列车及其灵活编组车端结构
摘要：	本发明公开一种灵活编组车端结构，包括相邻的第一车厢和第二车厢，还包括相邻的两个端部电磁铁组件；第一个端部电磁铁组件连接于第一车厢的尾端底部，第二个端部电磁铁组件连接于第二车厢的头端底部，第一个端部电磁铁组件的尾端延伸至第一车厢的尾端垂向投影外，第二个端部电磁铁组件的头端延伸至第二车厢的头端垂向投影外，且两个端部电磁铁组件的相邻端部互相间隔并保持预设间隙。如此，由于两个端部电磁铁组件是互相独立的部件，在进行解编操作时，只需对车钩进行断开操作即可，无需对两个端部电磁铁组件进行任何操作，操作流程简单、快捷，能够实现高速磁浮列车的灵活编组功能。本发明还公开一种高速磁浮列车，其有益效果如上所述。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中车青岛四方机车车辆股份有限公司
发明人：	李云峰;付善强;郭海霞;唐志远;杨红辉
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202311041029.X
公开号：	CN116985638A
代理机构：	北京集佳知识产权代理有限公司
代理人：	纪志超
分类号：	B60L13/06;B;B60;B60L;B60L13;B60L13/06
申请人地址：	266111 山东省青岛市城阳区锦宏东路88号
主权项：	1.一种灵活编组车端结构，包括相邻的第一车厢(1)和第二车厢(2)，其特征在于，还包括相邻的两个端部电磁铁组件(3)；第一个所述端部电磁铁组件(3)连接于所述第一车厢(1)的尾端底部，第二个所述端部电磁铁组件(3)连接于所述第二车厢(2)的头端底部，第一个所述端部电磁铁组件(3)的尾端延伸至所述第一车厢(1)的尾端垂向投影外，第二个所述端部电磁铁组件(3)的头端延伸至所述第二车厢(2)的头端垂向投影外，且两个所述端部电磁铁组件(3)的相邻端部互相间隔并保持预设间隙。 2.根据权利要求1所述的灵活编组车端结构，其特征在于，两个所述端部电磁铁组件(3)的长度均至少为标准电磁铁组件的长度的1.5倍。 3.根据权利要求1所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述端部电磁铁组件(3)包括连为一体的标准安装梁(31)和延伸安装梁(32)，所述延伸安装梁(32)的长度为所述标准安装梁(31)的长度的一半，且相邻两个所述端部电磁铁组件(3)的延伸安装梁(32)的端面互相正对。 4.根据权利要求3所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述端部电磁铁组件(3)还包括设置于所述标准安装梁(31)顶面的标准磁极(33)和设置于所述延伸安装梁(32)顶面的附加磁极(34)，且所述附加磁极(34)的数量为所述标准磁极(33)的数量的一半。 5.根据权利要求4所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述标准安装梁(31)与所述延伸安装梁(32)的顶面交界处设置有填充块(35)，所述填充块(35)位于所述标准磁极(33)与所述附加磁极(34)之间的空隙中，且填充块(35)的顶面与所述标准磁极(33)或所述附加磁极(34)的顶面齐平。 6.根据权利要求3所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述标准安装梁(31)及所述延伸安装梁(32)上均开设有托臂安装接口(36)，且相连两个所述托臂安装接口(36)之间连接有补强板(37)，所述补强板(37)的一端固定在所述标准安装梁(31)的侧壁上，所述补强板(37)的另一端固定在所述延伸安装梁(32)的侧壁上。 7.根据权利要求1-6任一项所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述第一车厢(3)的尾端端墙上设置有过渡板(4)，所述过渡板(4)上设置有锁钩(5)，所述第二车厢(3)的头端端墙上设置有折棚(6)，所述折棚(6)的面向所述过渡板(4)的端面上开设有滑道(61)，所述折棚(6)的侧壁上设置有操作把手(7)、与所述操作把手(7)相连的传动机构(8)，以及与所述传动机构(8)的输出端相连并可滑动地设置于所述滑道(61)内的锁舌(9)，所述锁舌(9)用于在滑动过程中与所述锁钩(5)形成卡接锁定或解锁。 8.根据权利要求7所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述过渡板(4)上还设置有定位销(10)，所述折棚(6)的面向所述过渡板(4)的端面上还开设有用于与所述定位销(10)配合的定位孔(11)。 9.根据权利要求1-6任一项所述的灵活编组车端结构，其特征在于，所述第一车厢(1)的尾端底面及所述第二车厢(2)的头端底面均设置有用于形成凹凸配合的密接式车钩(12)；相邻两个所述密接式车钩(12)的底部均连接有用于形成插拔对接及信号连接的电钩(13)。 10.一种高速磁浮列车，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的灵活编组车端结构。