详情

原文传递一种铁路货车转向架支撑座结构

专利名称：	一种铁路货车转向架支撑座结构
摘要：	本实用新型适用于转向架支撑座技术领域，提供了一种铁路货车转向架支撑座结构，包括转向架，所述转向架内部的两侧连接有货车车轮，两侧所述货车车轮之间连接有车轴，所述车轴顶部固定连接有支撑座，所述支撑座顶部设置有预调节装置，本实用新型通过预调节装置，在起重机带着车厢下落的时候，预调节装置可以提前做出角度变化去贴合车厢的底部，可以避免车厢落在支撑座上时，前后落点不合适造成转向架一端翘起的情况；通过滑轨装置和气缸，在滑动块在螺纹滑轨上滑动时，能够带着气缸的输出端滑动到螺纹滑轨的两端的端点时，此时，气缸的输出端继续伸长，就可以带动滑动块所在的预调节板的那端抬起，造成角度变化，方便之后与车厢预贴合。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	江阴市恒鼎特钢制品有限公司
发明人：	韩建国
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202320803322.4
公开号：	CN220009753U
代理机构：	江阴市轻舟专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	孙燕波
分类号：	B61F5/50;B;B61;B61F;B61F5;B61F5/50
申请人地址：	214404 江苏省无锡市江阴市月城镇月东路工业园区
主权项：	1.一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：包括转向架(1)，所述转向架(1)内部的两侧连接有货车车轮(2)，两侧所述货车车轮(2)之间连接有车轴(5)，所述车轴(5)顶部固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)顶部设置有预调节装置(4)。 2.根据权利要求1所述的一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：所述预调节装置(4)包括预调节板(44)，所述预调节板(44)底端的两侧连接有支撑柱(42)，所述预调节板(44)底端固定连接有滑轨装置(6)，所述滑轨装置(6)底部连接有气缸(43)，所述气缸(43)底端连接有固定链(45)，所述固定链(45)底部固定连接有外壳(41)，所述气缸(43)、滑轨装置(6)、支撑柱(42)、固定链(45)均设置在外壳(41)内，所述预调节板(44)为外壳(41)的顶板。 3.根据权利要求2所述的一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：所述滑轨装置(6)包括伺服电机(61)、螺纹滑轨(62)、滑动块(63)，所述伺服电机(61)设置在螺纹滑轨(62)的一侧，所述滑动块(63)与螺纹滑轨(62)滑动连接。 4.根据权利要求3所述的一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：所述伺服电机(61)的输出端和螺纹滑轨(62)转动连接。 5.根据权利要求3所述的一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：所述滑动块(63)的底端与气缸(43)的输出端连接。 6.根据权利要求2所述的一种铁路货车转向架支撑座结构，其特征在于：所述支撑柱(42)底端与外壳(41)固定连接。