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原文传递一种电动车的稳定车架

专利名称：	一种电动车的稳定车架
摘要：	本发明公开了一种电动车的稳定车架，包括左侧车架、右侧车架、车头锁盖板支架、尾灯安装支架和坐垫支架，所述左侧车架安装在车头锁盖板支架左侧，所述右侧车架安装在车头锁盖板支架右侧，所述尾灯安装支架安装在左侧车架、右侧车架和车头锁盖板支架后端，所述坐垫支架安装在尾灯安装支架顶部，所述左侧车架、右侧车架、车头锁盖板支架和尾灯安装支架为平滑过渡且一体焊接成型结构。该种电动车稳定车架采用全铝进行CNC加工一体成型，形体兼备结构稳定，兼顾外观造型美感，该种电动车稳定车架通过一体加工成型方式，就可以避免连接处出现断裂的情况发生，提高了电动车车架结构的稳定性和牢固性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海电斐科技有限公司
发明人：	张静毅
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202311077885.0
公开号：	CN117048751A
代理机构：	上海小飞象专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	郑鹏坤
分类号：	B62K11/02;B;B62;B62K;B62K11;B62K11/02
申请人地址：	201619 上海市松江区洞泾镇洞厍路50号2幢一层101室
主权项：	1.一种电动车的稳定车架，其特征在于：包括左侧车架(1)、右侧车架(2)、车头锁盖板支架(3)、尾灯安装支架(4)和坐垫支架(5)，所述左侧车架(1)安装在车头锁盖板支架(3)左侧，所述右侧车架(2)安装在车头锁盖板支架(3)右侧，所述尾灯安装支架(4)安装在左侧车架(1)、右侧车架(2)和车头锁盖板支架(3)后端，所述坐垫支架(5)安装在尾灯安装支架(4)顶部，所述左侧车架(1)、右侧车架(2)、车头锁盖板支架(3)和尾灯安装支架(4)为平滑过渡且一体焊接成型结构。 2.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述车头锁盖板支架(3)呈T字状结构，所述车头锁盖板支架(3)顶部呈内凹状结构，所述车头锁盖板支架(3)内部安装有电池包(14)、MCU(15)、OBC(16)、DC(17)和VCU(18)。 3.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述车头锁盖板支架(3)后端左侧设有后摇臂固定点位(23)，所述后摇臂固定点位(23)内安装有后摇臂(6)，所述车头锁盖板支架(3)和后摇臂(6)为平滑过渡且一体焊接成型结构，所述后摇臂(6)呈L状结构，所述后摇臂(6)内侧安装有小带轮(21)。 4.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述车头锁盖板支架(3)后端右侧安装有大带轮(19)，所述大带轮(19)表面设有链条(20)，所述大带轮(19)通过链条(20)与小带轮(21)相啮合。 5.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述尾灯安装支架(4)呈几字状结构，所述尾灯安装支架(4)为平滑过渡且一体冲压成型结构，所述尾灯安装支架(4)内部左右两侧和后侧均设有坐垫固定支架(25)，所述坐垫固定支架(25)呈圆弧状结构。 6.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述后摇臂(6)顶部后端和坐垫固定支架(25)内部顶端均设有后减震安装点位(22)，所述后减震安装点位(22)呈弧度状结构，一组所述后减震安装点位(22)之间安装有后减震(12)，所述后减震(12)呈倾斜方式安装。 7.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述车头锁盖板支架(3)前端左右两侧均开设有若干组前叉固定点位(24)，所述前叉固定点位(24)之间固定有转向立管(7)，所述转向立管(7)前侧设有一组前减震(11)，所述前减震(11)中段安装有下联板(10)，所述前减震(11)顶部安装有上联板(9)，所述前减震(11)通过上联板(9)与转向立管(7)相固定。 8.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述车头锁盖板支架(3)底部左右两端均设有脚踏(13)，所述脚踏(13)表面设有若干组呈横向等距方式分布的防滑块(27)。 9.根据权利要求1所述的一种电动车的稳定车架，其特征在于：所述左侧车架(1)和右侧车架(2)前端外侧均开设有大灯固定点位(26)，一组所述大灯固定点位(26)之间安装有大灯保护支架(8)。