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原文传递一种改装车内部双层隔板支撑结构

专利名称：	一种改装车内部双层隔板支撑结构
摘要：	本实用新型涉及双层隔板支撑技术领域，且公开了一种改装车内部双层隔板支撑结构。包括隔板，所述隔板的内部填充设有聚乙烯泡沫，所述隔板位于聚乙烯泡沫的两侧分别固定连接有连接板，所述隔板的顶端侧壁设有角铁，所述角铁与隔板的连接处螺纹连接有第一螺栓，所述隔板的底部固定连接有底板，所述底板的顶端固定连接有插杆，所述隔板位于下方的连接板的内壁开设有插孔，所述插杆插接设置在插孔的内壁。本实用新型提供的角铁和第一螺栓可以对隔板的顶端进行稳定的安装连接，将下方的连接板套设在抵板位于插杆的杆壁上，可以使隔板的底部保持稳定。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京英德利汽车有限公司
发明人：	吴其全;牛玉言;上官金城
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321574344.4
公开号：	CN219969827U
代理机构：	南京苏博知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	曹阳
分类号：	B62D33/04;B60P7/14;B;B62;B60;B62D;B60P;B62D33;B60P7;B62D33/04;B60P7/14
申请人地址：	210000 江苏省南京市六合经济开发区龙华路9号
主权项：	1.一种改装车内部双层隔板支撑结构，包括隔板(1)，其特征在于：所述隔板(1)的内部填充设有聚乙烯泡沫(2)，所述隔板(1)位于聚乙烯泡沫(2)的两侧分别固定连接有连接板(3)，所述隔板(1)的顶端侧壁设有角铁(4)，所述角铁(4)与隔板(1)的连接处螺纹连接有第一螺栓(5)，所述隔板(1)的底部固定连接有底板(6)，所述底板(6)的顶端固定连接有插杆(7)，所述隔板(1)位于下方的连接板(3)的内壁开设有插孔，所述插杆(7)插接设置在插孔的内壁。 2.根据权利要求1所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述隔板(1)的底部设有挡板(8)，所述挡板(8)与隔板(1)的连接处螺纹连接有第二螺栓(9)。 3.根据权利要求1所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述隔板(1)与底板(6)相对应的一端固定连接有橡胶防护垫(10)，所述橡胶防护垫(10)压紧设置在底板(6)的上表面。 4.根据权利要求1所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述插杆(7)的顶端内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)的杆壁上活动套设有压板(12)和扭簧(13)，所述扭簧(13)的一端固定连接在压板(12)的内壁，所述扭簧(13)的另一端固定连接在固定杆(11)的内壁。 5.根据权利要求4所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述插杆(7)的顶端内壁固定连接有金属块(14)，所述压板(12)压紧设置在金属块(14)的侧壁上。 6.根据权利要求4所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：下方所述连接板(3)的顶端内壁开设有压槽，所述压板(12)的底部压紧设置在压槽的内壁。 7.根据权利要求4所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述压板(12)的内壁固定连接有第一拉绳(15)，所述第一拉绳(15)背离压板(12)的一端固定连接有连接块(16)，所述连接块(16)的底部固定连接有第二拉绳(17)。 8.根据权利要求2所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述底板(6)的底部开设有通孔，所述底板(6)位于通孔端部的内壁开设有螺纹孔，所述挡板(8)的底端内壁螺纹连接有螺纹转杆(18)，所述螺纹转杆(18)位于通孔的一端与第二拉绳(17)的底部固定连接。 9.根据权利要求7所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述底板(6)位于通孔的内壁转动连接有导向杆(19)，所述第二拉绳(17)绕过导向杆(19)设置。 10.根据权利要求2所述的一种改装车内部双层隔板支撑结构，其特征在于：所述挡板(8)的侧壁上固定连接有支撑板(20)，所述支撑板(20)设置为梯形。