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原文传递托盘贯通式运输用限位装置

专利名称：	托盘贯通式运输用限位装置
摘要：	本发明公开了一种托盘贯通式运输用限位装置，包括车轮限位结构、顶升结构，车轮限位结构设置在托盘上，用以承托笼车的车轮；车轮限位结构包括至少一个贯穿设置在托盘上的限位通槽，每一限位通槽内均设有能上下移动的车轮承接板，车轮承接板沿垂直于笼车行进方向的两侧向上折弯形成止挡板；顶升结构设置在笼车装卸区，用以顶升车轮承接板；当托盘位于笼车装卸区时，车轮承接板能在顶升结构的作用下顶升至与托盘的承接面齐平；当托盘位于垂直运输区时，车轮承接板能在自重作用下下移至托盘的承接面下方，且止挡板能卡接在托盘的承接面上。本发明无需人力操作即可在保证笼车正常进出的同时，提高运输过程中的笼车稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	苏州双祺自动化设备股份有限公司
发明人：	商积童;薛亚磊
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311372666.5
公开号：	CN117104829A
代理机构：	苏州汇诚汇智专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	顾品荧
分类号：	B65G47/22;B65G35/00;B;B65;B65G;B65G47;B65G35;B65G47/22;B65G35/00
申请人地址：	215000 江苏省苏州市吴中区临湖镇许家港路288号
主权项：	1.一种托盘贯通式运输用限位装置，用于贯通式运输系统中，所述贯通式运输系统包括垂直运输区及位于所述垂直运输区两侧的笼车装卸区，任一所述笼车装卸区的托盘能在双向输送机构的作用下进入到垂直运输区内；其特征在于，所述限位装置包括车轮限位结构，设置在所述托盘上，用以承托笼车的车轮；所述车轮限位结构包括至少一个贯穿设置在所述托盘上的限位通槽，每一所述限位通槽内均设有能上下移动的车轮承接板，所述车轮承接板沿垂直于笼车行进方向的两侧向上折弯形成止挡板；顶升结构，设置在所述笼车装卸区，用以顶升所述车轮承接板；当所述托盘位于所述笼车装卸区时，所述车轮承接板能在所述顶升结构的作用下顶升至与所述托盘的承接面齐平；当所述托盘位于所述垂直运输区时，所述车轮承接板能在自重作用下下移至所述托盘的承接面下方，且所述止挡板能卡接在所述托盘的承接面上。 2.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于：还包括笼车止停结构，所述笼车止停结构包括止停挡板、止停槽；所述止停挡板设置在所述笼车装卸区内，并位于所述顶升结构朝向所述垂直运输区的一侧；所述止停槽贯穿设置在所述托盘上，当所述托盘位于所述笼车装卸区时，所述止停挡板能插入所述止停槽，并凸出所述托盘的承接面。 3.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于：所述止停挡板朝向所述止停槽的一端呈倒V型结构。 4.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于：所述止停槽朝向所述止停挡板的一端呈喇叭状。 5.根据权利要求2所述的限位装置，其特征在于：所述止停槽设置有两个，并分别位于所述车轮限位结构的两侧；所述止停挡板能插入至任一所述止停槽内。 6.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述顶升结构固接在所述笼车装卸区内，其包括与限位通槽一一对应设置的顶升部，每一所述顶升部均包括沿垂直于笼车行进方向布设的若干顶升块，若干所述顶升块的上端面齐平。 7.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述车轮承接板沿笼车行进方向的两侧向下折弯形成限位挡边。 8.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述止挡板包括止挡侧板，所述止挡侧板的下端与所述车轮承接板连接，上端折弯形成能卡接在托盘承接面上的止挡横板。 9.根据权利要求1所述的限位装置，其特征在于：所述托盘包括托盘底板及位于所述托盘底板两侧的托盘侧板，所述托盘底板上开设有所述限位通槽，且所述托盘底板的上端面限定形成所述托盘的承接面；所述托盘侧板沿笼车行进方向的两侧向内折弯设置有导向挡边，所述导向挡边与所述托盘侧板之间的夹角大于90°。 10.根据权利要求9所述的限位装置，其特征在于：所述托盘底板上还对称设置有位于所述限位通槽两侧的笼车挡板，所述笼车挡板包括挡板中段及位于挡板中段两侧的挡板边缘段；所述挡板中段与托盘侧板平行布设，所述挡板边缘段自靠近挡板中段向远离挡板中段的方向逐渐向托盘侧板倾斜。