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原文传递用于道路车辆的包括金属丝的复合车身部件、相关的道路车辆和相关的生产方法

专利名称：	用于道路车辆的包括金属丝的复合车身部件、相关的道路车辆和相关的生产方法
摘要：	一种用于道路车辆(1)的车身(7)部件(8)包括：外部部分(10)，其被配置为布置在道路车辆(1)的外侧上并且限定车顶板的第一侧(11)；内部部分(12)，其被配置为相对于外部部分(10)朝向道路车辆(1)的乘坐室(3)布置，并且限定车顶板的第二侧(13)；其中外部部分(10)包括一个或多个第一复合材料层(14)，每个第一复合材料层包括增强织构(W)；其中所述一个或多个第一复合材料层(14)的最外层(19)包括被编织到增强织构(W)中的多个金属丝(20)，所述最外层(19)即是在使用中从道路车辆(1)的外部可见的层。
专利类型：	发明专利
申请人：	法拉利股份有限公司
发明人：	斯特凡诺·托梅伊
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202310591351.3
公开号：	CN117104355A
代理机构：	北京银龙知识产权代理有限公司
代理人：	金成哲;张会娟
分类号：	B62D29/04;B62D25/06;B60R13/02;B60R13/08;B29C69/00;B29L31/30;B;B62;B60;B29;B62D;B60R;B29C;B29L;B62D29;B62D25;B60R13;B29C69;B29L31;B62D29/04;B62D25/06;B60R13/02;B60R13/08;B29C69/00;B29L31/30
申请人地址：	意大利莫登纳
主权项：	1.一种用于道路车辆(1)的车身(7)部件(8)，其包括：外部部分(10)，其被配置为设置在道路车辆(1)的外部并且限定所述车身(7)部件(8)的第一侧(11)；内部部分(12)，其被配置为相对于所述外部部分(10)朝向所述道路车辆(1)的乘坐室(3)布置，并且限定所述车身(7)部件(8)的第二侧(13)；其中所述外部部分(10)包括一个或多个第一复合材料层(14)，每个第一复合材料层包括增强织构(W)；所述车身(7)部件(8)的特征在于，所述一个或多个第一复合材料层(14)的最外层(19)包括被编织到所述增强织构(W)中的多个金属丝(20)，所述最外层(19)即在使用中从所述道路车辆(1)的外部可见。 2.根据权利要求1所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述金属丝(20)由铜制成。 3.根据权利要求1或2所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述增强织构(W)包括碳纤维织物(F)，所述金属丝(20)在所述碳纤维织物的纤维(F)之间编织。 4.根据权利要求3所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述金属丝(20)的厚度大于或等于所述碳纤维(F)的厚度。 5.根据权利要求1所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述内部部分(12)包括至少一个或多个第二复合材料层(15)；并且还包括设置在所述内部部分(12)与所述外部部分(10)之间的中间部分(16)；其中所述中间部分(16)还包括吸声材料(M)的层(17)；并且其中所述内部部分(12)、所述中间部分(16)和所述外部部分(10)整体地耦合在一起，形成单个多层体(18)。 6.根据权利要求5所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述吸声材料(M)是闭孔泡沫，特别是膨胀树脂，优选热塑性树脂。 7.根据权利要求5或6所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述吸声材料(M)的层的厚度为8mm或更小，优选为6mm或更小。 8.根据权利要求5或6或7所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，所述中间部分(16)和所述内部部分(12)借助于设置在它们之间的第一粘合膜(21)彼此耦合；并且其中所述中间部分(16)和所述外部部分(10)借助于设置在它们之间的第二粘合膜(22)彼此耦合。 9.根据权利要求1或2所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，除了所述最外层(19)之外，所述外部部分(10)还包括奇数个第一复合材料层(14)，特别是至少三个、优选五个第一复合材料层(14)。 10.根据权利要求6所述的车身(7)部件(8)，其特征在于，除了所述最外层(19)之外，所述外部部分(10)还包括交替布置的至少两个、优选三个具有至少第一克重的第一复合材料层(14)和至少一个、优选两个具有第二克重的第一复合材料层(14)；特别地，其中所述第一克重低于所述第二克重，其中所述最外层(19)具有所述第一克重；更具体地，其中所述第一克重为从200g/m2到300g/m2，所述第二克重为从300g/m2到500g/m2；特别地，其中所述内部部分(12)包括至少两个第二复合材料层(15)，所述第二复合材料层形成为具有从200g/m2到300g/m2的克重。 11.一种用于生产根据权利要求1所述的车身(7)部件(8)的方法，其包括：层压步骤，在所述层压步骤期间，所述外部部分(10)的所述一个或多个第一复合材料层(14)，包括具有金属丝(20)的所述最外层(19)，通过在特殊模具上层压而成形；在所述层压步骤(23)之后的第一形成步骤(24)，在所述第一形成步骤期间，通过对所述一个或多个第一复合材料层(14)进行至少一个高压蒸汽循环来形成所述外部部分(10)；在所述第一形成步骤(24)之后的耦合步骤(25)，在所述耦合步骤期间，将所述吸声材料(M)的层和所述内部部分的所述一个或多个第二复合材料层(15)耦合到所述外部部分(10)，它们成形在先前形成的内部部分(12)上；在所述耦合步骤(25)之后的第二形成步骤(26)，在所述第二形成步骤期间，通过将先前耦合的外部部分(10)、所述中间部分(16)和所述内部部分(12)布置在蒸压器中来形成单个多层体(18)。 12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，在所述耦合步骤(25)期间，所述中间部分(16)分别借助于第一粘合膜(21)和第二粘合膜(22)耦合到所述内部部分(12)和所述外部部分(10)。 13.一种道路车辆(1)，其包括：车轮(2)，其中至少一对车轮(2)被驱动；包括车身(7)的壳体；所述道路车辆(1)的特征在于，所述车身(7)包括至少一个根据权利要求1所述的部件(8)或至少一个根据权利要求11所述的方法制造的部件(8)。 14.根据权利要求13所述的车辆(1)，其特征在于，所述车身(7)的所述部件(8)是车辆车顶(9)。 15.根据权利要求14所述的车辆(1)，其特征在于，所述车辆车顶(9)通过周边粘接而安装到所述车辆(1)的其余部分上。