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祥云隧道围岩流变特性及变形特征研究
| 论文题名： | 祥云隧道围岩流变特性及变形特征研究 |
| 关键词： | 铁路隧道;围岩工程;稳定性;流变试验;数值模拟 |
| 摘要： | 随着国内外铁路隧道建设规模和数量的日益增多，隧道围岩稳定性研究的方式与方法也变得多样化。对于隧道工程这样的地下结构，围岩（地层）起主要作用。对隧道工程建设来说，最关心的问题则是开挖形成隧道后围岩的稳定程度。因此，隧道围岩的稳定性是反映围岩工程性质好坏的综合指标，也是修建隧道工程对围岩特征研究的重要内容之一。笔者阐述了国内外铁路隧道围岩稳定性理论与试验研究现状，并对祥云隧道围岩稳定性进行了分析。 祥云隧道是广大（广通-大理）线六标段标志性工程，也是整条线路的控制性工程。祥云隧道全长6940m，最大埋深约430m，隧道地质条件极其复杂，建设周期长，施工安全风险大，设计为Ⅰ级高风险隧道。因此对其围岩稳定性进行分析研究对保证施工非常必要，根据研究成果，优化施工方案，及时排除险情。 本论文分两方面对隧道围岩稳定性进行了分析:第一，对开挖现场不同岩性的岩石进行取样，然后进行室内流变试验，获得不同岩性岩石的物理力学参数;第二，通过对岩样进行的室内流变试验获得的岩石参数，利用ANSYS软件对隧道的开挖成洞进行数值模拟。结合以上两点综合分析，对祥云隧道围岩稳定性进行分析、评价并且与实际工程情况进行对比、验证。 |
| 作者： | 张优 |
| 专业： | 地质工程 |
| 导师： | 王磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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