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福建山区高速公路隧道行车安全研究
| 论文题名： | 福建山区高速公路隧道行车安全研究 |
| 关键词： | 山区高速公路;隧道路段;行车安全 |
| 摘要： | 随着国民经济的不断发展，我国的交通事业保持了较好的发展势头，其中隧道的建设发展也较为迅速，但随之而来的隧道行车安全问题也引起了广泛的关注。目前，我国在山区高速公路隧道行车安全方面的研究还较少。 本文在国内外研究的基础上，以福建山区高速公路隧道作为研究对象，并主要从行车安全的角度，确定了驾驶员特性、交通流特性、隧道环境、交通设施、不良天气等5个方面影响因素的具体内容。 隧道入口段是公路隧道的一个特殊区段，发生在其上的交通事故比例高达30％，研究入口段的行车安全有着重要的意义。鉴于此，本文首次引入了FDE的概念，提出路段评价指标NF，并利用仿真软件VISSIM的二次开发功能，对隧道入口段的行车安全进行探讨研究，得到了福建山区高速公路隧道入口段的行车安全性随交通量、大车比例的变化情况这一研究成果。 利用福建省山区2006-2013年发生在高速公路隧道上的交通事故进行统计分析，得到了福建山区高速公路隧道交通事故分布的一般特征。并通过BP人工神经网络，建立公路隧道交通事故严重程度的预测模型，同时进行相关影响因素的灵敏度分析。 通过对山区高速公路隧道的行车安全进行全面地分析研究，对现状的山区高速公路隧道行车安全状况有了明确的定位，进而提出针对性的改善措施，主要包括交通流、驾驶员、交通设施、隧道环境、其他影响因素5方面的预防对策。 从行车安全的角度，建立了一套相对合理的行车安全评价体系，并利用层次-模糊数学的评价方法，建立起了福建山区高速公路隧道行车安全状况的综合评价模型。以福银高速-美菰林隧道作为实例进行分析，利用本文的评价体系进行评价分析，最后利用路段评价指标NF的研究成果来做横向检验，并提出相应的改善措施。 |
| 作者： | 陈桂福 |
| 专业： | 交通运输工程;交通运输规划与管理 |
| 导师： | 丁艺 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 福建农林大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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