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原文传递仪表板管梁总成及车辆

专利名称：	仪表板管梁总成及车辆
摘要：	本实用新型提供了一种仪表板管梁总成及车辆，仪表板管梁总成包括管梁本体，及设于管梁本体上的踏板防侵入单元；踏板防侵入单元包括防侵入支架和加强支架；防侵入支架包括固定部分和限位部分，固定部分沿整车上下方向向上延伸，限位部分沿整车前后方向向前延伸，防侵入支架通过固定部分与管梁本体相连；加强支架连接在连接部分和限位部分之间。通过防侵入支架中的固定部分和限位部分，以及连接在连接部分和限位部分之间的加强支架，能够提高防侵入支架的结构强度，进而提升防入侵支架对制动踏板的防侵入能力，以及车辆碰撞条件下对乘员的保护能力，而具有较好的使用安全性，并提升车辆在C‑NCAP测试中的性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张家港长城汽车研发有限公司
发明人：	谢磊;万方剑;张秦;周任翔;夏成杰;罗焱煜;留伯臣
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321669956.1
公开号：	CN219969807U
代理机构：	石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	宋会然
分类号：	B62D25/14;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/14
申请人地址：	215600 江苏省苏州市张家港市杨舍镇中兴中路404号绿智科技中心(A幢)
主权项：	1.一种仪表板管梁总成，其特征在于：包括管梁本体(1)，以及设于所述管梁本体(1)上的踏板防侵入单元；所述踏板防侵入单元包括防侵入支架(3)和加强支架(4)；所述防侵入支架(3)包括固定部分(301)和限位部分(302)，所述固定部分(301)沿整车上下方向向上延伸，所述限位部分(302)沿整车前后方向向前延伸，且所述防侵入支架(3)通过所述固定部分(301)与所述管梁本体(1)相连；所述加强支架(4)连接在所述固定部分(301)和所述限位部分(302)之间。 2.根据权利要求1所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述限位部分(302)的前端设有限位槽(3021)，所述限位槽(3021)呈U形，并用于限制制动踏板(11)的位移。 3.根据权利要求2所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述加强支架(4)呈弯折状，并具有第一部分(401)、第二部分(403)，以及连接在所述第一部分(401)和所述第二部分(403)之间的中间部分(402)；所述第一部分(401)与所述固定部分(301)相连，所述第二部分(403)与所述限位部分(302)相连；所述中间部分(402)与所述固定部分(301)和所述限位部分(302)之间围构形成有三角形的空腔。 4.根据权利要求1所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述管梁本体(1)上设有连接架(2)，所述连接架(2)沿整车上下方向延伸；所述固定部分(301)通过所述连接架(2)与所述管梁本体(1)相连。 5.根据权利要求1所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述管梁本体(1)上设有多媒体安装支架(7)；所述多媒体安装支架(7)靠近车外的一侧设有向下倾斜的防水部分，且所述防水部分位于安装后的多媒体(9)的顶部。 6.根据权利要求5所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述多媒体安装支架(7)包括顶板(701)、侧板(702)和端板(703)；所述侧板(702)设于所述顶板(701)靠近车外的一侧，所述顶板(701)和所述侧板(702)的一端与所述管梁本体(1)相连，所述端板(703)连接在所述顶板(701)和所述侧板(702)的另一端。 7.根据权利要求6所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述防水部分包括防水翻边(7023)，所述防水翻边(7023)由所述侧板(702)的底部向车外一侧翻折形成；和/或，所述侧板(702)和所述端板(703)上均设有安装部，所述安装部用于安装所述多媒体(9)。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的仪表板管梁总成，其特征在于：沿整车左右方向，所述管梁本体(1)的右端设有右端支架(5)；所述右端支架(5)沿整车上下方向延伸，并在所述右端支架(5)的底部设有杂物箱连接架(6)。 9.根据权利要求8所述的仪表板管梁总成，其特征在于：所述杂物箱连接架(6)包括安装部分(601)，以及位于所述安装部分(601)靠近车内一侧的连接部分(602)；所述连接部分(602)的底部具有向前翻折的第三翻边(6021)，所述第三翻边(6021)用于和杂物箱连接。 10.一种车辆，其特征在于：所述车辆上设有权利要求1至9中任一项所述的仪表板管梁总成。