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原文传递一种车用前排电动折叠扶手结构

专利名称：	一种车用前排电动折叠扶手结构
摘要：	本申请涉及扶手的领域，尤其是涉及一种车用前排电动折叠扶手结构，其包括底座、收纳壳、连杆、滑座和扶手，底座和收纳壳均用于固定至车身骨架，收纳壳设有用于供连杆和扶手部分嵌入的收纳腔；连杆转动连接于滑座，滑座滑动连接于底座，扶手转动连接于连杆远离滑座的一端。本申请中，当人们不使用扶手时，向靠近后排的位置滑动滑座，使得扶手向后滑动，滑动滑座后，转动连杆以使得连杆能够部分嵌入至收纳腔内，并通过转动扶手以使得扶手也能够部分嵌入至收纳腔内，以减小连杆和扶手所占据的空间，从而扩大驾乘空间。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	昆山海圳汽车技术发展有限公司
发明人：	张海
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321603110.8
公开号：	CN219969487U
代理机构：	上海维卓专利代理有限公司
代理人：	杨方田
分类号：	B60N2/75;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/75
申请人地址：	215300 江苏省苏州市昆山市昆山开发区郭石路1181号
主权项：	1.一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：包括底座（1）、收纳壳（2）、连杆（3）、滑座（4）和扶手（5），所述底座（1）和所述收纳壳（2）均用于固定至车身骨架，收纳壳（2）设有用于供所述连杆（3）和所述扶手（5）部分嵌入的收纳腔（21）；连杆（3）转动连接于所述滑座（4），滑座（4）滑动连接于底座（1），所述扶手（5）转动连接于连杆（3）远离滑座（4）的一端。 2.根据权利要求1所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：还包括滑动电机（6）和丝杆（7），所述滑动电机（6）固定连接于所述底座（1），所述丝杆（7）转动连接于底座（1），滑动电机（6）用于驱动丝杆（7）转动；所述滑座（4）螺纹连接于丝杆（7）。 3.根据权利要求2所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：所述底座（1）设有避让槽（11），所述避让槽（11）相对的两个槽壁均设有滑槽（12），所述滑座（4）固定连接有两个滑动条（13），两个所述滑动条（13）分别滑动嵌于两个滑槽（12）内。 4.根据权利要求2所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：所述滑座（4）固定连接有两个限位板（14），两个所述限位板（14）位于所述丝杆（7）径向的两侧，且限位板（14）用于滑动抵接底座（1）。 5.根据权利要求4所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：所述限位板（14）背离所述底座（1）的表面固定连接有加强筋（15）。 6.根据权利要求2所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：还包括第一电机（8）和第二电机（9），所述第一电机（8）固定连接于所述滑座（4），所述连杆（3）通过设置转轴（311）转动连接于滑座（4），第一电机（8）的电机轴同轴固定连接于所述转轴（311）；所述连杆（3）包括杆体（31）和固定连接于所述杆体（31）的块体（32），所述扶手（5）通过设置连接轴（511）转动连接于所述块体（32），所述第二电机（9）固定连接于块体（32），第二电机（9）用于驱动连接轴（511）转动。 7.根据权利要求1所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：所述扶手（5）包括连接框（51）、固定连接于所述连接框（51）的加强框（52）、固定连接于所述加强框（52）的安装框（53）和固定连接于所述安装框（53）的托板（54），所述安装框（53）的一侧设有多个减重槽（531）。 8.根据权利要求7所述的一种车用前排电动折叠扶手结构，其特征在于：相邻所述减重槽（531）之间形成凸条（532），所述凸条（532）靠近所述托板（54）的一侧固定连接有限位块（533），所述托板（54）设有用于供所述限位块（533）嵌入的限位槽（541）。