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原文传递一种电动汽车双向充电智能管理系统

专利名称：	一种电动汽车双向充电智能管理系统
摘要：	本发明提供了一种电动汽车双向充电智能管理系统包括：分别获取每一智能充电桩对应的工作状态，提取处于目标工作状态下的目标智能充电桩，将其与对应的充电电车进行双向通信，分别采集每一充电电车对应的充电数据和目标智能充电桩对应的工作数据，解析充电数据得到对应充电电车的充电信息，解析工作数据得到对应目标智能充电桩的工作信息，为对应的充电电车匹配相应的充电模式，当工作信息对应的供电模式与充电模式不同时，调节目标智能充电桩的供电模式，通过监测到的电动汽车的信息上传至控制模块，然后接收控制模块的调控指令对充电模式进行调整，使得智能充电桩可以根据需求调节充电方式，适用于多种不同的车型，提高了智能充电桩的使用率。
专利类型：	发明专利
申请人：	盐城工学院;盐城工学院技术转移中心有限公司
发明人：	杨晓冬;杨汉华;陈冲;段小汇;陈丽兵;段文勇;沈翠凤
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-09T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202310997442.7
公开号：	CN117048408A
代理机构：	北京冠和权律师事务所
代理人：	徐立新
分类号：	B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31;G06F16/955;B;G;B60;G06;B60L;G06F;B60L53;G06F16;B60L53/62;B60L53/66;B60L53/31;G06F16/955
申请人地址：	224000 江苏省盐城市盐南高新区新河街道办事处新怡社区新园路20号1幢401室;
主权项：	1.一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，包括：预处理模块，用于分别获取每一智能充电桩对应的工作状态，提取处于目标工作状态下的目标智能充电桩，将所述目标智能充电桩与对应的充电电车进行双向通信；采集模块，用于分别采集每一所述充电电车对应的充电数据，以及采集所述目标智能充电桩对应的工作数据；分析模块，用于解析所述充电数据得到对应充电电车的充电信息，解析所述工作数据得到对应目标智能充电桩的工作信息；控制模块，用于根据所述充电信息为对应的充电电车匹配相应的充电模式，当所述工作信息对应的供电模式与所述充电模式不同时，调节所述目标智能充电桩的供电模式。 2.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，还包括：网络模块，用于获取预设范围内的公用网络，分别将每一智能充电桩接入到所述公用网络中。 3.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，所述预处理模块，包括：获取单元，用于采集每一智能充电桩对应的工作状态；筛选单元，用于利用预设目标工作状态建立筛选机制，利用所述筛选机制分别对每一工作状态进行筛选，得到目标工作状态；定位单元，用于获取所述目标工作状态对应的目标智能充电桩，获取所述目标智能充电桩所接入的通信网络；通信单元，用于基于所述通信网络建立通信局域网，将所述目标智能充电桩和与所述目标智能充电桩连接的充电电车分别接入所述通信局域网中进行双向通信。 4.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，所述采集模块，包括：第一采集单元，用于通过通信局域网分别采集每一充电电车对应的充电数据；第二采集单元，用于通过所述通信局域网分别采集每一目标智能充电桩对应的工作数据；数据整合单元，用于将具有双向通信关系的充电电车和目标智能充电桩视为一个工作组，获取每一工作组对应的充电数据和工作数据，建立数据整合列表；数据传输单元，用于将所述数据整合列表分别传输到所述分析模块和指定终端中进行显示。 5.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，所述分析模块，包括：第一分析单元，用于获取并解析所述充电数据，得到对应充电电车的充电起始时刻，获取充电当前时刻与所述充电起始时刻之间的时间差，根据所述时间差建立所述充电电车的充电时间轴；第二分析单元，用于获取并解析所述工作数据，得到所述目标智能充电桩在不同充电时刻下对应的输出电流电压信息，以及解析所述充电数据，得到所述充电电车在不同充电时刻下对应的输入电流电压信息，将不同时刻下对应的输出电流电压信息和不同充电时刻下对应的输入电流电压信息输入到所述充电时间轴中，得到输出-输入信息对比轴；第三分析单元，用于根据所述输出-输入信息对比轴分别获取每一充电时刻下对应的输出电流电压信息和输入电流电压信息，建立第一输出-输入信息组，得到对应的第一电流差和第一电压差，判断所述第一电流差和第一电压差是否均在预设误差范围内；第四分析单元，用于当所述第一电流差或第一电压差不在所述预设误差范围内时，错位获取不同充电时刻下对应的输出电流电压信息和输入电流电压信息，建立第二输出-输入信息组，得到每一第二输出-输入信息组对应的第二电流差和第二电压差，利用所述预设误差范围分别遍历所述第一电流差和第二电流差，根据遍历结果提取落入所述预设误差范围内的目标第二输出-输入信息组，获取所述目标第二输出-输入信息组对应的错位量，解析修正后的输出-输入信息对比轴得到所述目标智能充电桩的工作信息以及对应充电电车的充电信息。 6.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，所述控制模块，包括：第一控制单元，用于解析所述充电信息得到对应充电电车在充电过程中电量一个百分比对应的充电量信息，根据所述充电量信息预测对应充电电车的最大电池容量，获取对应充电电车的初始充电信息结合所述充电信息得到对应充电电车的当前电量百分比，根据所述当前电量百分比和最大电池容量确定对应充电电车的充电模式；第二控制单元，用于解析所述工作信息，得到对应目标智能充电桩对应的供电模式，根据所述供电模式建立虚拟输出模型，以及根据所述充电模式建立虚拟输入模型；第三控制单元，用于将所述虚拟输出模型与所述虚拟输入模型连接并进行供-充电模拟，得到模拟结果，根据所述模拟结果得到所述供电模式与所述充电模式之间的兼容程度；第四控制单元，用于当所述供电模式与所述充电模式之间的兼容程度在预设兼容程度范围外时，解析所述模拟结果得到所述虚拟输出模型与虚拟输入模型之间的差异信息，基于所述差异信息修正所述虚拟输出模型得到对应的修正模型，根据所述修正模型的模型特征修正所述供电模式得到修正模式，将所述目标智能充电桩的供电模式调节至修正模式。 7.如权利要求5所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，所述第四分析单元，包括：第一分析子单元，用于当所述第一电流差或者第一电压差不在预设误差范围内时，为所述输出-输入信息对比轴中包含的每一输出电流电压信息建立输出循环标签，为所述输出-输入信息对比轴中包含的每一输入电流电压信息建立输入循环标签，得到带标信息轴；第二分析子单元，用于将所述带标信息轴输入到预设循环神经网络中，在所述预设循环神经网络中获取每一输出电流电压信息在所述带标信息轴中的输出存放位置，根据所述输出存放位置由高到低的顺序对所述输出电流电压信息进行排序，得到输出信息序列，以及获取每一输入电流电压信息在所述带标信息轴中的输入存放位置，根据所述输入存放位置由高到低的顺序对所述输入电流电压信息进行排序，得到输入信息序列；第三分析子单元，用于在所述预设循环神经网络中获取所述输出信息序列中位于首位的第一输出电流电压信息，和获取所述输入信息序列中位于第二位的第二输入电流电压信息；根据所述第一输出电流电压信息对应的第一输出循环标签和所述第二输入电流电压信息对应的第二输入循环标签建立第一匹配组，获取所述输出信息序列中位于第二位的第二输出电流电压信息与所述输入信息序列中位于第三位的第三输入电流电压信息，根据所述第二输出电流电压信息对应的第二输出循环标签和所述第三输入电流电压信息对应的第三输入循环标记建立第二匹配组；循环获取多个输出电流电压信息与输入电流电压信息之间的若干个匹配组，获取所有的匹配组，建立第二输出-输入信息组；第四分析子单元，用于在所述预设循环神经网络中，分别获取所述第一输出电流电压信息与不同输入电流电压信息，建立多个第二输出-输入信息组。 8.如权利要求6所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，还包括：当所述供电模式与所述充电模式之间的兼容程度在预设兼容程度在预设兼容程度范围内时，确定所述充电模式和供电模式相互兼容，控制所述目标智能充电桩继续执行所述供电模式。 9.如权利要求1所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，还包括：互动模块，用于在所述充电电车接入目标智能充电桩进行充电时，生成反馈二维码；当车主扫描所述反馈二维码时，建立对应充电电车的反馈报告，并将所述反馈报告传输到车主终端进行显示。 10.如权利要求9所述的一种电动汽车双向充电智能管理系统，其特征在于，还包括：反馈模块，用于获取并解析所述充电信息，得到对应充电电车的当前电量；根据所述供电模式结合所述当前电量估测对应充电电车充满电量需要的时长，建立反馈报告；将所述反馈报告传输到车主终端进行显示。