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原文传递一种汽车后视镜线束总成

专利名称：	一种汽车后视镜线束总成
摘要：	本申请公开了一种汽车后视镜线束总成，属于线束结构技术领域，用于提供一种始终能够保持拉直状态的汽车后视镜线束总成，包括卷曲线，所述卷曲线的一端连接有总插线端，另一端连接有两条分岔线，所述分岔线之间设置有轮架和滚轮，所述滚轮转动连接于轮架上，两条所述分岔线向两个相反的方向绕过所述滚轮的侧面并穿过所述轮架，两条所述分岔线的端部均固定连接有分插线端。本实用通过在两个分岔线之间设置一个滚轮结构，当有一条分岔线收紧时，松弛的分岔线就会弥补收紧线的长度，使得松弛和收紧的分岔线都能保持稳定的张紧度，从而保持悬置的笔直状态不与后视镜壳体接触，避免了刮擦和摩擦，延长了线束的使用寿命。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波梅德森汽车科技有限公司
发明人：	黄黎明;罗士德;黄文斌
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321555523.3
公开号：	CN220096243U
代理机构：	宁波甬心合创知识产权代理有限公司
代理人：	糜婧
分类号：	B60R1/06;B60R16/02;B;B60;B60R;B60R1;B60R16;B60R1/06;B60R16/02
申请人地址：	315700 浙江省宁波市象山县工业示范园区蓬莱路312号
主权项：	1.一种汽车后视镜线束总成，其特征在于：包括卷曲线(1)，所述卷曲线(1)的一端连接有总插线端(3)，另一端连接有两条分岔线(2)，所述分岔线(2)之间设置有轮架(5)和滚轮(6)，所述滚轮(6)转动连接于轮架(5)上，两条所述分岔线(2)向两个相反的方向绕过所述滚轮(6)的侧面并穿过所述轮架(5)，两条所述分岔线(2)的端部均固定连接有分插线端(4)。 2.如权利要求1所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述卷曲线(1)的最外层为螺旋状的弹性层，适于在一定长度范围内作伸缩运动。 3.如权利要求2所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述卷曲线(1)与两条所述分岔线(2)之间设置有软性套(7)，所述软性套(7)包括一体的入线套(701)和出线套(702)，所述出线套(702)具有两个开放口，所述入线套(701)具有一个开放口，与出线套(702)的两个开放口均连通。 4.如权利要求3所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述滚轮(6)的圆弧侧面开设有同轴的线槽(601)，两条所述分岔线(2)绕在所述线槽(601)内。 5.如权利要求4所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述轮架(5)包括一对关于所述滚轮(6)对称的护板(501)，所述护板(501)的端部通过连接板(502)固定连接，所述滚轮(6)的两端面具有同轴的端轴(602)，所述端轴(602)穿过所述护板(501)构成转动副。 6.如权利要求5所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述连接板(502)上还具有耳板(503)，所述耳板(503)上开设有贯通的连接件孔(504)。 7.如权利要求1～6中任一所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述总插线端(3)与所述卷曲线(1)的端部之间固定连接有第一限位块(301)，所述第一限位块(301)的侧面具有第一插接板(302)。 8.如权利要求7所述的汽车后视镜线束总成，其特征在于：所述分插线端(4)与所述分岔线(2)的端部之间固定连接有第二限位块(401)，所述第二限位块(401)的端面与所述分插线端(4)的侧面之间设置有第二插接板(402)。