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原文传递轨道车辆的支撑工装

专利名称：	轨道车辆的支撑工装
摘要：	本发明提供了一种轨道车辆的支撑工装，属于车辆检修技术领域，包括底座、活动钢轨、支撑组件和悬吊组件；两条活动钢轨，平行且间隔设于底座上，且分别通过一组连杆与底座连接，且活动钢轨与底座之间能够绕连杆与底座的连接端相对转动；每条活动钢轨的端部均用于与基坑两侧的既有钢轨对接；支撑组件设于底座中部，且两端沿第二方向分别延伸至两条活动钢轨处；两组悬吊组件对称设于底座沿第二方向的两端；在吊装设备通过悬吊组件带动底座、支撑组件和车体向上抬升时，活动钢轨与底座相对转动，使活动钢轨保持与既有钢轨对接的状态。本发明提供的轨道车辆的支撑工装，可降低检修成本高，简化操作过程，提高检修效率和驾车稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	中车唐山机车车辆有限公司
发明人：	郭培斌;马青军;高云鹏;马东宝;张立轩;史本飞;陈宇;张昊;梁文忠
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310961781.X
公开号：	CN117022377A
代理机构：	河北国维致远知识产权代理有限公司
代理人：	王诗琪
分类号：	B61K13/00;B66C25/00;B66C13/00;B;B61;B66;B61K;B66C;B61K13;B66C25;B66C13;B61K13/00;B66C25/00;B66C13/00
申请人地址：	063035 河北省唐山市丰润区厂前路3号
主权项：	1.轨道车辆的支撑工装，沿垂直于既有钢轨的延伸方向设置在基坑内，定义所述既有钢轨的延伸方向为第一方向，垂直于所述第一方向的水平方向为第二方向；其特征在于，所述的轨道车辆的支撑工装包括：底座，沿所述第二方向延伸设于所述基坑内；两条活动钢轨，平行且间隔设于所述底座上，且分别通过一组连杆与所述底座连接，且所述活动钢轨与所述底座之间能够绕所述连杆与所述底座的连接端相对转动；每条所述活动钢轨的端部均用于与所述基坑两侧的既有钢轨对接；支撑组件，设于所述底座中部，且两端沿所述第二方向分别延伸至两条所述活动钢轨处；所述支撑组件用于支撑在车体的转向架底部；以及两组悬吊组件，对称设于所述底座沿所述第二方向的两端；所述悬吊组件用于与吊装设备连接；其中，在所述吊装设备通过所述悬吊组件带动所述底座、所述支撑组件和所述车体向上抬升时，所述活动钢轨与所述底座相对转动，使所述活动钢轨保持与所述既有钢轨对接的状态。 2.如权利要求1所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述底座上设有两个与两条所述活动钢轨一一对应的连杆；所述连杆的一端与所述活动钢轨连接，另一端置于所述支撑组件下方，且与所述底座铰接；其中，所述活动钢轨通过所述连杆与所述底座转动连接。 3.如权利要求2所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，每条所述活动钢轨下方对应设有一组支撑梁，所述底座的底部设有第一让位部；所述支撑梁的下端向下穿过所述第一让位部，并固定在所述基坑的坑底面。 4.如权利要求3所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述底座沿所述第一方向的前后两侧设有第二让位部，在所述吊装设备通过所述悬吊组件带动所述底座、所述支撑组件和所述车体向上抬升时，所述活动钢轨置于所述第二让位部内。 5.如权利要求1所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述支撑组件包括：上撑板，设于所述底座的顶面，所述上撑板的两端分别沿所述第二方向延伸至靠近两条所述活动钢轨处；多条横撑梁，分别设于所述底座沿所述第一方向的两侧，且多条所述横撑梁沿所述第二方向间隔设置。 6.如权利要求5所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，每条所述横撑梁远离所述上撑板一端的顶面均设有减震垫。 7.如权利要求1所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述悬吊组件包括：悬吊杆，一端铰接在所述底座远离所述支撑组件的端部；吊耳，设于所述悬吊杆的另一端；其中，所述悬吊杆具有沿所述第二方向水平放置在所述底座内的收纳状态，所述悬吊杆还具有转动至沿竖直方向向上延伸的的悬吊状态；在所述悬吊杆处于所述悬吊状态时，所述吊耳用于与所述吊装设备连接。 8.如权利要求7所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述底座上沿所述第二方向的两端分别设有一个挡板；在所述悬吊杆处于所述收纳状态时，所述挡板盖设在所述底座上，且置于所述悬吊杆上方。 9.如权利要求7或8所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述底座两端设有开口向上的安装位，所述安装位内设有用于支撑所述悬吊杆的支撑板。 10.如权利要求1所述的轨道车辆的支撑工装，其特征在于，所述底座的底部设有至少两组支撑柱，两组所述支撑柱沿所述第二方向间隔设置。
所属类别：	发明专利