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原文传递车辆尾翼以及车辆

专利名称：	车辆尾翼以及车辆
摘要：	本公开涉及一种车辆尾翼以及车辆，车辆尾翼包括尾翼支架、第一活动扰流板、第二活动扰流板、第一角度调节机构以及第二角度调节机构，尾翼支架用于与车身的外侧连接，第一活动扰流板和第二活动扰流板沿车辆的宽度方向间隔布置，并均连接于尾翼支架，第一角度调节机构与第一活动扰流板传动连接，以用于驱动第一活动扰流板相对尾翼支架转动，第二角度调节机构与第二活动扰流板传动连接，以用于驱动第二活动扰流板相对尾翼支架转动。第一角度调节机构和第二角度调节机构能分别对第一活动扰流板和第二活动扰流板的角度进行调节，使得车辆的内外侧翼面产生阻力差从而产生额外的转向力矩辅助转向，便于驾驶人员的驾驶操作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	小米汽车科技有限公司
发明人：	许诺
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202320734423.0
公开号：	CN219969831U
代理机构：	北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张浪
分类号：	B62D35/00;B62D37/02;B;B62;B62D;B62D35;B62D37;B62D35/00;B62D37/02
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区科创十街15号院5号楼6层618室
主权项：	1.一种车辆尾翼，其特征在于，包括尾翼支架、第一活动扰流板、第二活动扰流板、第一角度调节机构以及第二角度调节机构，所述尾翼支架用于与车身的外侧连接，所述第一活动扰流板和所述第二活动扰流板沿车辆的宽度方向间隔布置，并均连接于所述尾翼支架，所述第一角度调节机构与所述第一活动扰流板传动连接，以用于驱动所述第一活动扰流板相对所述尾翼支架转动，所述第二角度调节机构与所述第二活动扰流板传动连接，以用于驱动所述第二活动扰流板相对所述尾翼支架转动。 2.根据权利要求1所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一活动扰流板和所述第二活动扰流板关于车辆的宽度方向的中轴线对称设置。 3.根据权利要求1所述的车辆尾翼，其特征在于，所述车辆尾翼还包括中间支架，所述中间支架连接于所述尾翼支架，且所述中间支架设置在所述第一活动扰流板和所述第二活动扰流板之间，所述第一活动扰流板靠近所述中间支架的一端与所述中间支架可转动连接，所述第二活动扰流板靠近所述中间支架的一端与所述中间支架可转动连接。 4.根据权利要求3所述的车辆尾翼，其特征在于，所述中间支架包括横向段和纵向段，所述纵向段远离所述横向段的一端连接于所述尾翼支架，所述第一活动扰流板靠近所述中间支架的一端和所述第二活动扰流板靠近所述中间支架的一端均可转动地连接于所述横向段。 5.根据权利要求3所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一活动扰流板和所述第二活动扰流板分别通过转轴可转动地连接于所述中间支架。 6.根据权利要求5所述的车辆尾翼，其特征在于，所述中间支架上形成有沿车身的宽度方向延伸的通孔，所述转轴包括第一转轴和第二转轴，所述第一转轴和所述第二转轴均可转动地穿设在所述通孔内，且所述第一转轴具有延伸至所述通孔外部的第一部分，所述第一部分朝向所述第一活动扰流板凸出设置并与所述第一活动扰流板连接，所述第二转轴具有延伸至所述通孔外部的第二部分，所述第二转轴朝向所述第二活动扰流板凸出设置并与所述第二活动扰流板连接。 7.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆尾翼，其特征在于，所述尾翼支架包括第一固定支架和第二固定支架，所述第一固定支架和所述第二固定支架沿车辆的宽度方向间隔设置在所述车身上，所述第一活动扰流板与所述第一固定支架铰接，所述第二活动扰流板与所述第二固定支架铰接。 8.根据权利要求7所述的车辆尾翼，其特征在于，所述尾翼支架还包括固定扰流板，所述固定扰流板分别与所述第一固定支架和所述第二固定支架连接，且所述固定扰流板设置在所述第一活动扰流板和第二活动扰流板的下方。 9.根据权利要求1-6中任一项所述的车辆尾翼，其特征在于，所述第一角度调节机构和所述第二角度调节机构均包括刚性绳和卷线结构，所述第一角度调节机构的刚性绳的第一端与所述第一角度调节机构的卷线结构相连，所述第二角度调节机构的刚性绳的第一端与所述第二角度调节机构的卷线结构相连，所述第一角度调节机构的刚性绳的第二端用于与所述第一活动扰流板相连，所述第二角度调节机构的刚性绳的第二端用于与所述第二活动扰流板连接，所述第一角度调节机构的刚性绳构造为能够在所述第一角度调节机构的卷线结构收线或放线时带动所述第一活动扰流板偏转，以调节所述第一活动扰流板的偏转角度，所述第二角度调节机构的刚性绳构造为能够在所述第二角度调节机构的卷线结构收线或放线时带动所述第二活动扰流板偏转，以调节所述第二活动扰流板的偏转角度。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆尾翼。
所属类别：	实用新型