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原文传递一种车载显示设备及车辆

专利名称：	一种车载显示设备及车辆
摘要：	本申请公开了一种车载显示设备及车辆。该车载显示设备包括显示屏、屏支架、驱动系统及固定件，显示屏安装在屏支架上；驱动系统驱动屏支架转动且屏支架带动显示屏在主驾驶与副驾驶之间转动；驱动系统包括输出轮盘，输出轮盘与屏支架连接且二者同步转动；输出轮盘具有止挡件；固定件上设置有第一挡墙、第二挡墙及中间锁止件，中间锁止件位于第一挡墙与第二挡墙之间；第一挡墙、中间锁止件及第二挡墙均位于止挡件的转动轨迹上；在止挡件与第一挡墙抵接的状态下，输出轮盘转动至第一极限档位；在止挡件与第二挡墙抵接的状态下，输出轮盘转动至第二极限档位；在止挡件与中间锁止件抵接的状态下，输出轮盘转动至中间档位。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	比亚迪股份有限公司
发明人：	崔超;都正强;王晓文
专利状态：	有效
申请日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202223612568.8
公开号：	CN220009640U
代理机构：	北京博雅睿泉专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	田露
分类号：	B60R11/02;B;B60;B60R;B60R11;B60R11/02
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
主权项：	1.一种车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备包括：显示屏(11)；屏支架(12)，所述显示屏(11)安装在所述屏支架(12)上；驱动系统(13)，所述驱动系统(13)通过所述屏支架(12)与所述显示屏(11)连接，所述驱动系统(13)驱动所述屏支架(12)转动且所述屏支架(12)带动所述显示屏(11)在主驾驶与副驾驶之间转动；所述驱动系统(13)包括输出轮盘(132)，所述输出轮盘(132)与所述屏支架(12)连接且二者同步转动；所述输出轮盘(132)具有止挡件(130)；固定件(14)，所述固定件(14)上设置有第一挡墙(141)、第二挡墙(142)及中间锁止件，所述中间锁止件位于所述第一挡墙(141)与所述第二挡墙(142)之间；所述第一挡墙(141)、所述中间锁止件及所述第二挡墙(142)均位于所述止挡件(130)的转动轨迹上；在所述止挡件(130)与所述第一挡墙(141)抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至第一极限档位；在所述止挡件(130)与所述第二挡墙(142)抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至第二极限档位；在所述止挡件(130)与所述中间锁止件抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至中间档位。 2.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述驱动系统(13)还包括驱动件(131)及传动件；所述驱动件(131)及所述输出轮盘(132)分别与所述传动件连接，所述驱动件(131)通过所述传动件带动所述输出轮盘(132)转动，所述输出轮盘(132)与所述屏支架(12)连接且二者同轴同步转动。 3.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述止挡件(130)包括间隔设置的第一止挡件(1321)及第二止挡件(1322)；在所述第一止挡件(1321)与所述第一挡墙(141)抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至第一极限档位；在所述第二止挡件(1322)与所述第二挡墙(142)抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至第二极限档位；在所述第一止挡件(1321)及所述第二止挡件(1322)均与所述中间锁止件抵接的状态下，所述输出轮盘(132)转动至中间档位。 4.根据权利要求3所述的车载显示设备，其特征在于，所述中间锁止件包括第一凸台(143)及第二凸台(144)，所述第一凸台(143)靠近所述第一挡墙(141)设置，所述第二凸台(144)靠近所述第二挡墙(142)设置；所述第一凸台(143)及所述第二凸台(144)均具有伸出状态及缩进状态；在第一极限档位，至少所述第二凸台(144)处于缩进状态；在第二极限档位，至少所述第一凸台(143)处于缩进状态；在中间档位，所述第一凸台(143)及所述第二凸台(144)均处于伸出状态，且所述第一止挡件(1321)与所述第一凸台(143)抵接，所述第二止挡件(1322)与所述第二凸台(144)抵接。 5.根据权利要求4所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一凸台(143)及所述第二凸台(144)在所述第一挡墙(141)与所述第二挡墙(142)之间对称设置。 6.根据权利要求4所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一凸台(143)及所述第二凸台(144)均为电磁铁；在断电情况下，所述电磁铁为伸出状态；在通电情况下，所述电磁铁为缩进状态。 7.根据权利要求4所述的车载显示设备，其特征在于，所述第一凸台(143)及所述第二凸台(144)均为圆柱体状，所述第一凸台(143)中与所述第一止挡件(1321)抵接的面为圆柱体的侧面，所述第二凸台(144)中与所述第二止挡件(1322)抵接的面为圆柱体的侧面。 8.根据权利要求1所述的车载显示设备，其特征在于，所述车载显示设备还包括固定支架(15)，所述固定支架(15)与所述屏支架(12)中的一者设置有滑动块(101)、另一者设置有滑槽(102)，在所述屏支架(12)转动的情况下，所述滑动块(101)在所述滑槽(102)内滑动。 9.根据权利要求8所述的车载显示设备，其特征在于，所述滑槽(102)具有第一端面(1021)及第二端面(1022)，在所述滑动块(101)与所述第一端面(1021)抵接的情况下，所述屏支架(12)转动至第一极限位置，在所述滑动块(101)与所述第二端面(1022)抵接的情况下，所述屏支架(12)转动至第二极限位置。 10.根据权利要求1-9中任一项所述的车载显示设备，其特征在于，所述屏支架(12)包括第一架体(121)及第二架体(122)，所述第一架体(121)与所述驱动系统(13)连接，所述第二架体(122)与所述显示屏(11)连接。 11.根据权利要求2所述的车载显示设备，其特征在于，所述传动件包括第一蜗杆(133)、传动齿轮(134)及第二蜗杆(135)；所述第一蜗杆(133)与所述驱动件(131)连接，所述传动齿轮(134)与所述第一蜗杆(133)相啮合，所述第二蜗杆(135)与所述传动齿轮(134)同轴连接，所述输出轮盘(132)与所述第二蜗杆(135)相啮合。 12.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1-11中任一项所述的车载显示设备。
所属类别：	实用新型