原文传递
基于燃油成本控制的班轮服务设计
| 论文题名： | 基于燃油成本控制的班轮服务设计 |
| 关键词： | 班轮公司;燃油成本;服务设计;船队管理;中转时间 |
| 摘要： | 在航运业,燃油成本是一项至关重要的成本支出。燃油成本是班轮公司所面临的众多风险中的一种。在过去的几年,燃油价格一直在不断上涨。面对高企的油价,班轮公司纷纷在在营运、技术和管理等方面积极采取各种措施进行节油,以最大限度地降低燃油成本。一方面,高油耗船舶受到冷漠,并逐渐淡出市场,同时,不少船公司采取了加船减速的措施,尽量使用经济航速,降低燃油消耗。另一方面,航运公司纷纷加大技术方面投入,积极开发新技术,通过采用新技术,减少燃油消耗,提高燃油利用率。但是对班轮公司来说,不断增加的燃油成本,尤其是在短期之内,不能仅仅通过征收燃油附加费而被弥补。并且,不断增加的燃油成本会影响航次收益。 本文主要分析不断增加的燃油成本对班轮服务航线设计的影响,以欧洲-远东航线为例进行分析。通过建立成本模型计算分析燃油成本的改变对航次成本的影响。以目前的一条北欧-东亚航线为例,通过模型计算分析发现燃油成本对每TEU的航次成本有着显著的影响,即使是对载箱量较大的船舶来说,这个影响也是非常显著的。同时通过分析得出班轮公司通常对不断上涨的燃油成本所采取的应对措施都有一定的滞后性。而导致这一滞后性主要有以下理由:考虑到中转时间、比较差的调整性和船队管理等等方面。 |
| 作者： | 洪波 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 刘巍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
