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原文传递非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法

专利名称：	非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法
摘要：	本发明公开了一种非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，EGR技术路线包括废气再循环系统、氧化催化转化器、柴油颗粒过滤器以及P3传感器；台架试验方法包括：虚拟流量模型搭建数据采集步骤，在不同进气需求量下，更改进气负压和排气背压后进行万有特性、NRTC试验；预测模型的验证试验步骤，与进气流量计进行对比；边界模拟及识别验证步骤，不同漏气情况的模拟数据采集；不同DPF累碳情况的验证步骤，包括空载、半载和满载；虚拟流量模型故障诊断步骤，在可视同281的故障诊断情况下测试流量偏差诊断适用性；以及可靠性验证步骤，其包括P3传感器的可靠性搭载。借此，通过采用增加P3传感器替换空气流量传感器，可以达到对实际进气量的实时预测。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	广西玉柴机器股份有限公司
发明人：	陈土润;赵增亮;董祥欢;陆寿域;陈家安;沈建举;唐述忠;杨鑫雨;吴学文
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202310782475.X
公开号：	CN116990033A
代理机构：	北京兴智翔达知识产权代理有限公司
代理人：	郭卫芹
分类号：	G01M15/10;G;G01;G01M;G01M15;G01M15/10
申请人地址：	537005 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
主权项：	1.一种非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述台架试验方法采用EGR技术路线，所述EGR技术路线包括：废气再循环系统，其设置在柴油机的进气端与排气端之间；氧化催化转化器，其设置在增压器的后端；柴油颗粒过滤器，其设置在所述氧化催化转化器的后端；以及 P3传感器，其设置在所述柴油机排气端的排气管上；所述台架试验方法包括：虚拟流量模型搭建数据采集步骤，在不同进气需求量下，更改进气负压和排气背压后进行万有特性、NRTC试验；预测模型的验证试验步骤，与进气流量计进行对比；边界模拟及识别验证步骤，不同漏气情况的模拟数据采集；不同DPF累碳情况的验证步骤，包括空载、半载和满载；虚拟流量模型故障诊断步骤，在可视同281的故障诊断情况下测试流量偏差诊断适用性；以及可靠性验证步骤，其包括P3传感器的可靠性搭载。 2.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述预测模型的验证试验步骤的与进气流量计进行对比包括外特性对比、瞬态响应性对比、万有特性对比、NRSC以及NRTC。 3.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述边界模拟及识别验证步骤还包括边界识别模型标定及验证。 4.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述不同DPF累碳情况的验证步骤还包括在空载、半载和满载状况下进行万有特性对比、NRSC以及NRTC。 5.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，虚拟流量模型故障诊断步骤还包括在可视同281的故障诊断情况下测试P3传感器故障失效模式后进气流量选择以及EGR阀控制选择逻辑确认。 6.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述EGR技术路线还包括设置在所述氧化催化转化器进气端的DOC前温度传感器以及设置在所述氧化催化转化器出气端的DOC后温度传感器。 7.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述EGR技术路线还包括设置在所述柴油颗粒过滤器进气端和出气端的压差传感器。 8.如权利要求1所述的非道路柴油机采用虚拟流量计的台架试验方法，其特征在于，所述EGR技术路线还包括： P2传感器，其设置在所述柴油机进气端的进气管上； T2传感器，其设置在所述柴油机进气端的进气管上；以及 T3传感器，其设置在所述柴油机排气端的排气管上。
所属类别：	发明专利