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原文传递 A柱连接结构及车辆

专利名称：	A柱连接结构及车辆
摘要：	本申请属于车辆制造技术领域，尤其是涉及一种A柱连接结构及车辆。该A柱连接结构包括A柱加强件以及侧围板，A柱加强件的截面为无缝封闭环状截面并包括第一板段及第二板段，第一板段及第二板段面向彼此相连并形成有第一腔室、且第一板段两侧的至少部分与第二板段两侧的至少部分对应堆叠以形成位于第一腔室两侧的第一耳板部及第二耳板部；侧围板的一侧罩盖至少部分第一板段并连接于第一耳板部及第二耳板部。该A柱连接结构应力、形变小，占用空间小、视野盲区小。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人：	魏向阳;唐元洪;李秀娟
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202311034779.4
公开号：	CN116985918A
代理机构：	北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	蔡伦
分类号：	B62D27/02;B62D25/04;B62D25/02;B;B62;B62D;B62D27;B62D25;B62D27/02;B62D25/04;B62D25/02
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河二街7号院
主权项：	1.一种A柱连接结构，其特征在于，包括A柱加强件(10)以及侧围板(20)，所述A柱加强件(10)的截面为无缝封闭环状截面并包括第一板段(11)及第二板段(12)，所述第一板段(11)及所述第二板段(12)面向彼此相连并形成有第一腔室(B1)、且所述第一板段(11)两侧的至少部分与所述第二板段(12)两侧的至少部分对应堆叠以形成位于所述第一腔室(B1)两侧的第一耳板部(1a)及第二耳板部(1b)；所述侧围板(20)的一侧罩盖至少部分所述第一板段(11)并连接于所述第一耳板部(1a)及所述第二耳板部(1b)。 2.根据权利要求1所述的A柱连接结构，其特征在于，所述侧围板(20)的一侧与至少部分所述第一板段(11)一起围合形成有第二腔室(B2)。 3.根据权利要求1所述的A柱连接结构，其特征在于，还包括顶盖外板(30)，所述顶盖外板(30)的一侧连接于所述侧围板(20)并位于所述第一耳板部(1a)处，所述顶盖外板(30)的另一侧朝远离所述第二耳板部(1b)方向延伸。 4.根据权利要求3所述的A柱连接结构，其特征在于，所述侧围板(20)与所述顶盖外板(30)在所述第一耳板部(1a)均设有弯折板段，所述侧围板(20)的弯折板段与所述顶盖外板(30)的弯折板段面向彼此设置并形成沿所述第一耳板部(1a)长度方向延伸的槽(C)。 5.根据权利要求1所述的A柱连接结构，其特征在于，还包括顶盖前横梁连接板(40)，所述顶盖前横梁连接板(40)与所述顶盖外板(30)间隔设置；所述顶盖前横梁连接板(40)的一侧连接于所述第二板段(12)的中部、并位于所述第一腔室(B1)外，所述顶盖前横梁连接板(40)的另一侧朝远离所述第二耳板部(1b)方向延伸。 6.根据权利要求5所述的A柱连接结构，其特征在于，所述顶盖前横梁连接板(40)设有避让孔(H)，所述避让孔(H)设置为允许工具穿过以作用于所述第一耳板部(1a)。 7.根据权利要求6所述的A柱连接结构，其特征在于，所述避让孔(H)的数量为多个，多个所述避让孔(H)在所述第一耳板部(1a)的长度方向间隔设置。 8.根据权利要求1所述的A柱连接结构，其特征在于，所述A柱加强件(10)的截面随所述A柱加强件(10)的延伸方向变化。 9.根据权利要求1所述的A柱连接结构，其特征在于，所述A柱加强件(10)采用一体成形工艺制成。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求1至9中任一项所述的A柱连接结构。
所属类别：	发明专利