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原文传递 C柱门槛梁连接结构及汽车

专利名称：	C柱门槛梁连接结构及汽车
摘要：	本实用新型属于汽车结构技术领域，具体涉及一种C柱门槛梁连接结构及汽车，该C柱门槛梁连接结构包括门槛梁、后纵梁、外轮罩下连接板、后纵梁前封板和C柱下加强板，所述后纵梁连接于所述门槛梁的内侧，所述C柱下加强板的底部连接所述门槛梁的外侧，所述外轮罩下连接板连接于所述C柱下加强板的前端，且所述外轮罩下连接板的底部抵接于所述门槛梁的顶部，所述后纵梁前封板连接所述后纵梁，所述后纵梁前封板设置于所述外轮罩下连接板的内侧，所述后纵梁前封板的底部与所述门槛梁连接。本实用新型提供的C柱门槛梁连接结构提高了门槛梁后端的连接强度刚度和模态振幅，提升了车身C柱下加强板下端与门槛梁连接处的密封性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	林佳武;杨宏;李玄霜;陈东;耿富荣
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-11T00:00:00+0800
发布日期：	2019-08-06T00:00:00+0800
申请号：	CN201822080284.6
公开号：	CN209208881U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	黄章辉
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种C柱门槛梁连接结构，其特征在于，包括门槛梁、后纵梁、外轮罩下连接板、后纵梁前封板和C柱下加强板，所述后纵梁连接于所述门槛梁的内侧，所述C柱下加强板的底部连接所述门槛梁的外侧，所述外轮罩下连接板连接于所述C柱下加强板的前端，且所述外轮罩下连接板的底部抵接于所述门槛梁的顶部，所述后纵梁前封板连接所述后纵梁，所述后纵梁前封板设置于所述外轮罩下连接板的内侧，所述后纵梁前封板的底部与所述门槛梁连接。 2.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述C柱下加强板的顶部用于与C柱搭接，所述C柱下加强板的底部形成有搭接面，所述搭接面固定连接于所述门槛梁的外侧面上，所述C柱下加强板上设置有减质孔。 3.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述外轮罩下连接板为弧形结构，所述外轮罩下连接板的内侧形成有用于与所述后纵梁前封板搭接的第五翻边，所述外轮罩下连接板的底部形成有第六翻边，所述第六翻边抵接于所述门槛梁的顶面。 4.根据权利要求3所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述后纵梁前封板位于所述门槛梁的顶部角位置，所述后纵梁前封板的底部形成有第一翻边和第二翻边，所述第一翻边抵接于所述门槛梁的顶面，所述第二翻边抵接于所述门槛梁的内侧面，所述后纵梁前封板的内侧形成有用于与所述后纵梁搭接的第三翻边，所述后纵梁前封板的外侧形成有用于与所述第五翻边搭接的第四翻边。 5.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述门槛梁为铝挤压件，所述后纵梁为铝铸造件，所述外轮罩下连接板、所述后纵梁前封板、所述C柱下加强板均为钢钣金件。 6.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述C柱门槛梁连接结构还包括有后纵梁前连接板，所述后纵梁前连接板位于所述C柱下加强板的内侧，所述后纵梁前连接板和所述C柱下加强板之间形成有腔体，所述后纵梁前连接板的底部弯折形成有用于与所述后纵梁连接的连接板部，所述后纵梁前连接板的前端与所述后纵梁前封板连接。 7.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述门槛梁具有内腔，所述内腔中形成有多个加强筋。 8.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述C柱门槛梁连接结构还包括侧围外板，所述侧围外板连接于所述C柱下加强板和所述外轮罩下连接板的外侧。 9.根据权利要求1所述的C柱门槛梁连接结构，其特征在于，所述C柱门槛梁连接结构还包括外轮罩，所述外轮罩连接于所述外轮罩下连接板的上方，所述外轮罩的后端与所述C柱下加强板顶部前端搭接。 10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～9中任意一项所述的C柱门槛梁连接结构。
所属类别：	实用新型