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原文传递门槛梁及汽车

专利名称：	门槛梁及汽车
摘要：	本实用新型属于汽车车身结构技术领域，涉及一种门槛梁及汽车。该门槛梁包括门槛内板、门槛外板以及加强筋结构，所述门槛内板固定连接在所述门槛外板的内侧，所述门槛内板与门槛外板之间形成门槛内腔，所述加强筋结构固定连接在所述门槛内腔内，所述加强筋结构包括中部加强筋、连接在所述中部加强筋与门槛内板之间的内加强筋以及连接在所述中部加强筋与门槛外板之间的外加强筋，所述中部加强筋将所述门槛内腔分割成内半腔以及外半腔，所述内半腔由所述内加强筋分割成多个内子腔，所述外半腔由所述外加强筋分割成多个外子腔。该门槛梁可提高门槛梁抵御柱碰的能力，降低门槛内侧侵入量，从而增强动力电池的保护程度，使撞击动力电池的风险减小。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	姜叶洁;刘庆涛;黄少娟;杨宏;邱志勇;刘向征
专利状态：	有效
申请日期：	2018-10-26T00:00:00+0800
发布日期：	2019-05-17T00:00:00+0800
申请号：	CN201821756864.6
公开号：	CN208868157U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	谭果林
分类号：	B62D25/20(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种门槛梁，其特征在于，包括门槛内板、门槛外板以及加强筋结构，所述门槛内板固定连接在所述门槛外板的内侧，所述门槛内板与门槛外板之间形成门槛内腔，所述加强筋结构固定连接在所述门槛内腔内，所述加强筋结构包括中部加强筋、连接在所述中部加强筋与门槛内板之间的内加强筋以及连接在所述中部加强筋与门槛外板之间的外加强筋，所述中部加强筋将所述门槛内腔分割成内半腔和外半腔，所述内半腔由所述内加强筋分割成多个内子腔，所述外半腔由所述外加强筋分割成多个外子腔。 2.根据权利要求1所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛内板的上侧与所述门槛外板的上侧于第一连接位置固定连接，所述门槛内板的下侧与所述门槛外板的下侧于第二连接位置固定连接；所述中部加强筋包括第一加强筋以及第二加强筋，所述第一加强筋的上侧固定连接在所述第一连接位置上，所述第一加强筋的下侧与所述第二加强筋的上侧于第三连接位置固定连接，所述第二加强筋的下侧固定连接在所述第二连接位置上。 3.根据权利要求2所述的门槛梁，其特征在于，所述内加强筋包括第三加强筋、第四加强筋以及第五加强筋，所述第三加强筋的内侧于第四连接位置固定连接在所述门槛内板上，所述第三加强筋的外侧固定连接在所述第三连接位置上，所述第四连接位置在高度方向上位于所述第二连接位置与第三连接位置之间，所述第四加强筋固定连接在第二连接位置与第四连接位置之间，所述第五加强筋的内侧固定连接在所述门槛内板上且位于所述第四连接位置的下方，所述第五加强筋的外侧固定连接在所述第二连接位置上。 4.根据权利要求2所述的门槛梁，其特征在于，所述外加强筋包括第六加强筋，所述第六加强筋的内侧固定连接在所述第三连接位置上，所述第六加强筋的外侧固定连接在所述门槛外板上。 5.根据权利要求3所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛内板包括第一横板、第一纵板、第二横板以及第二纵板，所述第一纵板固定连接在所述第一横板的内侧与第二横板的内侧之间，所述第二纵板的下侧与所述第二横板的外侧固定连接，所述第四连接位置位于所述第一纵板上；所述门槛外板包括第三横板、第三纵板以及第四横板，所述第三横板的内侧与所述第一横板的外侧于所述第一连接位置固定连接，所述第三纵板固定连接在所述第三横板的外侧与第四横板的外侧之间，所述第二纵板的上侧与所述第四横板的内侧于所述第二连接位置固定连接。 6.根据权利要求5所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛内板还包括用于与汽车的地板面固定连接的地板面搭接板，所述地板面搭接板的外侧固定连接在所述第四连接位置上，所述地板面搭接板位于所述门槛空腔外。 7.根据权利要求5所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛外板还包括用于与汽车的侧围外板固定连接的侧围外板第一搭接板以及用于与汽车的侧围外板的门框搭接边固定连接的侧围外板第二搭接板，所述侧围外板第一搭接板由所述第一连接位置向上延伸形成，所述侧围外板第二搭接板由所述第三纵板与第四横板的连接位置向下延伸形成。 8.根据权利要求1-7任意一项所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛梁为挤压成型的铝合金件。 9.根据权利要求8所述的门槛梁，其特征在于，所述门槛梁的材料厚度为1.5～5mm。 10.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1-9所述的门槛梁。
所属类别：	实用新型