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原文传递汽车门槛梁

专利名称：	汽车门槛梁
摘要：	本实用新型涉及车身结构领域，具体涉及了一种汽车门槛梁，包括横截面均呈U形结构的门槛外板和门槛内板，二者的开口相对设置且相互扣合形成前端封闭的腔体，门槛内板为一体化结构且由汽车A柱下方延伸至汽车B柱下方，相较于传统的前后分体式门槛梁，一体化结构的强度更高；且门槛内板的前端设有用于连接汽车A柱内板的加强翻边，加强翻边能够与汽车A柱内板焊接，由于加强翻边与汽车A柱内板为面接触，因此二者的连接强度较高，避免在碰撞中过早变形，以确保碰撞能量能够及时向车后的结构传递。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波吉利汽车研究开发有限公司
发明人：	李玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-09-25T00:00:00+0800
发布日期：	2019-06-25T00:00:00+0800
申请号：	CN201821563659.8
公开号：	CN209022983U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	黄华莲;郝传鑫
分类号：	B62D25/00(2006.01);B;B62;B62D;B62D25
申请人地址：	315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
主权项：	1.一种汽车门槛梁，其特征在于，包括横截面均呈U形结构的门槛外板(1)和门槛内板(2)，所述门槛内板(2)为一体化结构且由汽车A柱下方延伸至汽车B柱下方，所述门槛内板(2)的前端设有用于连接汽车A柱内板(4)的加强翻边(21)；所述门槛外板(1)和门槛内板(2)的开口相对设置且相互扣合形成前端封闭的腔体(3)，所述门槛内板(2)的两侧分别设有第一翻边(22)和第二翻边(23)，所述门槛外板(1)的两侧均设有第三翻边(11)，两个所述第三翻边(11)分别连接于所述第一翻边(22)和第二翻边(23)。 2.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述第一翻边(22)的前端上设有工艺缺口(22a)。 3.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述第一翻边(22)上设有让位于线束的第一让位缺口(22b)。 4.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述第一翻边(22)的后端上设有让位于汽车B柱内板(5)的第二让位缺口(22c)。 5.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述第二翻边(23)上设有多个加强槽(23a)，所述加强槽(23a)的一端连通于所述门槛内板(2)的U形槽。 6.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛内板(2)的前端的底壁上开设有第一定位孔(24)，所述门槛内板(2)的后端的底壁背面上设有第一凸台(25)，所述第一凸台(25)上开设有第二定位孔(25a)。 7.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛内板(2)的底壁和/或侧壁上设有多个电泳孔(26)，且所述门槛内板(2)的侧壁上设有多个漏液孔(27)。 8.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛内板(2)的后端的底壁正面上设有第二凸台(28)，所述第二凸台(28)上开设有安全带安装孔(28a)。 9.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛内板(2)的前端的外侧壁上设有一工艺凹槽(29)。 10.根据权利要求1所述的汽车门槛梁，其特征在于，所述门槛内板(2)的前端的底壁上设有沿所述门槛内板(2)长度方向布置的加强筋(2a)。
所属类别：	实用新型