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原文传递一种汽车C柱下加强板连接结构及汽车

专利名称：	一种汽车C柱下加强板连接结构及汽车
摘要：	本发明提供一种汽车C柱下加强板连接结构及汽车，所述下加强板连接结构包括侧围外板、门槛加强板后延伸板、C柱下加强板以及后轮罩外板；门槛加强板后延伸板和C柱下加强板分别设置于侧围外板和后轮罩外板之间；门槛加强板后延伸板和C柱下加强板之间通过连接件固定连接在一起；和/或，门槛加强板后延伸板和C柱下加强板之间通过粘接固定连接在一起；本发明设计的汽车C柱下加强板连接结构方案，采用全新的连接结构，能够解决C柱下加强板与门槛加强板后延伸板不可视搭接的连接工艺问题，避免传统简单粘接导致的C柱性能损失问题，提高车架的整体强度和稳定性。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞汽车股份有限公司
发明人：	叶成林;闫跃奇
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311127576.X
公开号：	CN117104348A
代理机构：	北京五月天专利商标代理有限公司
代理人：	朱成蓉
分类号：	B62D25/04;B62D25/02;B62D27/02;B;B62;B62D;B62D25;B62D27;B62D25/04;B62D25/02;B62D27/02
申请人地址：	241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
主权项：	1.一种汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述下加强板连接结构包括侧围外板(1)、门槛加强板后延伸板(2)、C柱下加强板(3)以及后轮罩外板(4)；所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)分别设置于所述侧围外板(1)和所述后轮罩外板(4)之间；所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)之间通过连接件固定连接在一起；和/或，所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)之间通过粘接固定连接在一起。 2.根据权利要求1所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)之间通过连接件固定连接在一起；所述连接件包括螺栓(6)和凸焊螺母(8)；所述凸焊螺母(8)焊接固定在所述门槛加强板后延伸板(2)的表面上，所述螺栓(6)分别穿过所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)的通孔，并固定在所述凸焊螺母(8)内，从而将所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)锁紧在一起；或者，所述凸焊螺母(8)焊接固定在所述C柱下加强板(3)的表面上，所述螺栓(6)分别穿过所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)的通孔，并固定在所述凸焊螺母(8)内，从而将所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)锁紧在一起。 3.根据权利要求2所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述后轮罩外板(4)上设有安装孔，所述安装孔和所述通孔同心设置；所述安装孔的内径大于所述通孔的内径；所述螺栓(6)能够通过所述安装孔分别穿过所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)的通孔；所述安装孔上设有堵盖(5)，所述堵盖(5)的一端卡接在所述安装孔内，并位于所述后轮罩外板(4)的内侧面上；所述堵盖(5)的另一端卡接所述后轮罩外板(4)的外侧面上。 4.根据权利要求1所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)之间通过连接件固定连接在一起；所述连接件包括螺栓(6)和凸焊螺母(8)；所述凸焊螺母(8)焊接固定在所述门槛加强板后延伸板(2)的一侧边，所述螺栓(6)沿所述后轮罩外板(4)的外侧分别穿过所述后轮罩外板(4)、所述C柱下加强板(3)以及所述门槛加强板后延伸板(2)的一侧边，并固定在所述凸焊螺母(8)内，从而将所述后轮罩外板(4)、所述C柱下加强板(3)以及所述门槛加强板后延伸板(2)锁紧在一起。 5.根据权利要求4所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述后轮罩外板(4)上位于所述螺栓(6)的法兰面的周向上喷涂有PVC(7)；所述PVC(7)用于密封所述后轮罩外板(4)的安装孔和所述螺栓(6)之间的缝隙。 6.根据权利要求4所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述门槛加强板后延伸板(2)的另一侧边夹紧在所述侧围外板(1)和所述后轮罩外板(4)的一侧边之间，并且分别所述侧围外板(1)、所述门槛加强板后延伸板(2)以及所述后轮罩外板(4)通过点焊固定连接；所述C柱下加强板(3)的折弯侧边通过点焊固定在所述后轮罩外板(4)的内侧壁上；所述侧围外板(1)的另一侧边折弯形成包边(14)，所述后轮罩外板(4)的另一侧边卡接在所述包边(14)内。 7.根据权利要求1所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)连接面沿Z向的侧边通过多个连接件固定连接在一起；所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)连接面沿Y向的侧边通过一个或多个连接件固定连接在一起。 8.根据权利要求1至7任一项所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述门槛加强板后延伸板(2)的表面和所述C柱下加强板(3)的表面之间通过结构胶粘接固定连接在一起；所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)的粘接位置位于所述门槛加强板后延伸板(2)和所述C柱下加强板(3)的折弯处。 9.根据权利要求8所述的汽车C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述侧围外板(1)、所述门槛加强板后延伸板(2)、所述C柱下加强板(3)以及所述后轮罩外板(4)为钣金结构。 10.一种汽车，包括C柱下加强板连接结构，其特征在于，所述C柱下加强板连接结构为上述权利要求1至9任一项所述的汽车C柱下加强板连接结构。