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原文传递一种系泊张紧器

专利名称：	一种系泊张紧器
摘要：	本实用新型涉及系泊张紧器技术领域，更具体地，涉及一种系泊张紧器，包括：机架、三角上压块、下压块、连杆、主动块和插销，三角上压块的第三转角与下压块的另一端之间形成大小可变的锚链间隙，外部锚链可从锚链间隙之间穿过；主动块通过外部牵拉绳与外部辅助船连接，外部辅助船拉动主动块使其发生移动可调整锚链间隙的大小，在锚链间隙的变化范围内，外部锚链可被卡固在锚链间隙中或从锚链间隙中正常通过。本实用新型的目的在于克服现有系泊张紧器结构复杂导致使用稳定性不高的不足，本实用新型结构简单可靠，利用连杆传动的方式能够有效实现锚链的张紧操作，操作稳定牢靠，使用寿命长。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东精铟海洋工程股份有限公司
发明人：	万丽娟;吴平平;麦志辉;卢建华;黄晓梅
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202320951079.0
公开号：	CN220010030U
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	梁佳颖
分类号：	B63B21/50;B63B21/00;B63B35/44;B;B63;B63B;B63B21;B63B35;B63B21/50;B63B21/00;B63B35/44
申请人地址：	528244 广东省佛山市南海区里水镇逢涌村金逢公路南侧
主权项：	1.一种系泊张紧器，其特征在于，包括：机架(1)，所述机架(1)的内部中空且侧壁上分别开设有连通内部的进口(11)和出口(12)；三角上压块(2)，所述三角上压块(2)的第一转角转动限位于所述机架(1)上；下压块(3)，所述下压块(3)的一端转动限位于所述机架(1)上；连杆(4)，所述连杆(4)的两端分别连接所述下压块(3)的另一端以及所述三角上压块(2)的第二转角，所述连杆(4)与所述三角上压块(2)通过第一转轴(41)转动连接，所述连杆(4)与所述下压块(3)通过第二转轴(42)转动连接，所述三角上压块(2)的第三转角与所述下压块(3)的另一端之间形成大小可变的锚链间隙(100)，外部锚链可从所述锚链间隙(100)之间穿过；主动块(5)，转动连接在所述第一转轴(41)上的主动块(5)，所述主动块(5)通过外部牵拉绳与外部辅助船连接，外部辅助船拉动所述主动块(5)使其发生移动可调整所述锚链间隙(100)的大小，在所述锚链间隙(100)的变化范围内，外部锚链可被卡固在所述锚链间隙(100)中或从所述锚链间隙(100)中正常通过；插销(6)，可依次贯穿所述三角上压块(2)与所述主动块(5)，所述三角上压块(2)与所述主动块(5)上分别开设有与所述插销(6)配合的插销孔，当两个所述插销孔的轴线重合时，外部锚链可被所述三角上压块(2)的第三转角与所述下压块(3)的另一端抵接并卡固。 2.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述三角上压块(2)的第一转角通过第三转轴(21)与所述机架(1)转动连接，所述下压块(3)的一端通过第四转轴(31)与所述机架(1)转动连接，所述第一转轴(41)、第二转轴(42)、第三转轴(21)与所述第四转轴(31)的轴线相互平行。 3.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述三角上压块(2)的一侧侧边开设有用于避让所述主动块(5)的避让口(22)。 4.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述下压块(3)与所述连杆(4)转动连接的一端的质量大于所述下压块(3)与所述机架(1)转动连接的一端的质量。 5.根据权利要求2所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述连杆(4)位于在所述机架(1)外侧，所述第二转轴(42)贯穿所述机架(1)的两端且分别连接所述连杆(4)和所述下压块(3)，所述机架(1)的侧壁上还开设有供所述第二转轴(42)通过的限位槽(13)。 6.根据权利要求5所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述限位槽(13)为弧形限位槽。 7.根据权利要求5所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述连杆(4)的数量为两个，两个所述连杆(4)分别对称设于所述机架(1)两侧。 8.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述三角上压块(2)的第一转角转动限位于所述机架(1)的上端面，所述下压块(3)转动限位于所述机架(1)的内部。 9.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述三角上压块(2)的第三转角与所述下压块(3)形成所述锚链间隙(100)的端面上均开设有用于外部锚链进行导向的链槽(70)。 10.根据权利要求1所述的一种系泊张紧器，其特征在于，所述进口(11)开设于所述机架(1)的上端面，所述出口(12)开设于所述机架(1)的侧端面。
所属类别：	实用新型