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应用于运营管理的公路交通排放研究
| 论文题名： | 应用于运营管理的公路交通排放研究 |
| 关键词： | 公路限速;交通排放;重车比;交通流量 |
| 摘要： | 交通运营管理措施目前已被越来越多的应用于改善交通环境方面。常用的交通运营管理措施主要是信号控制优化和可变限速值。论文定量研究了不同交通状况下公路限速对交通排放物CO、HC和NOx的影响和所应采取的交通运营管理措施。 本文选取了无锡市S342一级公路作为测试对象,综合利用了微观仿真软件VISSIM和由车载排放设备测试数据构建的交通排放模型。VISSIM用来输出不同限速条件下单车的瞬时速度和加速度数据,交通排放模型根据单车的瞬时速度和加速度输出排放数据。现在限速值、单向流量和重车比分别为80km/h、1800vph和20％。限速值的变化区间取[50,90],步长5km/h,为模拟不同交通状况,流量值的变化区间取[900,3600],步长900vph,重车比的变化区间取[0%,30%],步长10%,以单位里程排放量(mg/km)为排放大小衡量标准。研究结果显示,同等限速值下,随着交通流量和重车比的增大,三种污染物排放率呈增大的趋势,另外,存在最优限速值使得三种污染物各自排放最少,且该限速值会随着交通量和重车比的变化而发生变化。针对流量和重车比的变化,采用可变限速控制是最优的交通运营管理措施。 |
| 作者： | 张弛 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 陆键 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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