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原文传递一种车辆制动的控制方法及应用其的装置、车辆、ECU

专利名称：	一种车辆制动的控制方法及应用其的装置、车辆、ECU
摘要：	本申请涉及一种车辆制动的控制方法及应用其的装置、车辆、ECU。所述方法包括：获取目标车辆的当前状态信息；在所述当前状态信息达到第一预设条件时开启缸内制动，并根据所述目标车辆的发动机运行参数确定缸内制动等级；基于所述缸内制动等级控制AMT变挡。其中，所述当前状态信息包括目标车辆的当前油门开度、目标车辆当前所处道路的坡度、目标车辆的当前速度、目标车辆的当前加速度。本申请能对目标车辆在下坡复杂道路行驶时准确控制缸内制动关联AMT换挡，根据目标车辆的当前油门开度、目标车辆当前所处道路的坡度、目标车辆的当前速度、目标车辆的当前加速度控制缸内制动和AMT制动，实现了精准控制和精细控制。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	潍柴动力股份有限公司
发明人：	吴全君;李风刚;丁保安;徐新法;赵凯;彭胜伟;李清华;黄广岱
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202310983640.8
公开号：	CN117068161A
代理机构：	北京辰权知识产权代理有限公司
代理人：	付婧
分类号：	B60W30/18;B60W30/19;B60W10/06;B60W10/10;B;B60;B60W;B60W30;B60W10;B60W30/18;B60W30/19;B60W10/06;B60W10/10
申请人地址：	261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
主权项：	1.一种车辆制动的控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取目标车辆的当前状态信息；在所述当前状态信息达到第一预设条件时开启缸内制动，并根据所述目标车辆的发动机运行参数确定缸内制动等级；基于所述缸内制动等级控制AMT变挡。 2.根据权利要求1所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述获取目标车辆的当前状态信息包括：获取目标车辆各传感器中的数据及液压油箱内液位信息；利用ECU基于所述各传感器中的数据及液压油箱内液位信息进行运算，得到目标车辆的当前状态信息。 3.根据权利要求1所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述当前状态信息包括目标车辆的当前油门开度、目标车辆当前所处道路的坡度；所述第一预设条件包括：所述目标车辆的当前油门开度等于0且所述目标车辆当前所处道路的坡度小于0。 4.根据权利要求1所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述目标车辆的发动机运行参数包括所述目标车辆的当前发动机转速；所述根据所述目标车辆的发动机运行参数确定缸内制动等级，包括：获取所述目标车辆的当前发动机转速；根据所述目标车辆的当前发动机转速确定缸内制动等级，其中，一级当前发动机转速对应一级缸内制动，二级当前发动机转速对应二级缸内制动，所述一级缸内制动所需功率低于所述二级缸内制动所需功率。 5.根据权利要求4所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述当前状态信息还包括目标车辆的当前速度、目标车辆的当前加速度；所述基于所述缸内制动等级控制AMT变挡，包括：若所述缸内制动等级为一级缸内制动，基于所述目标车辆的当前速度和所述目标车辆的当前加速度是否满足第二预设条件控制AMT变挡。 6.根据权利要求5所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述第二预设条件包括：所述目标车辆的当前速度大于预设速度且所述目标车辆的当前加速度大于预设加速度。 7.根据权利要求5所述的车辆制动的控制方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆的当前速度和所述目标车辆的当前加速度是否满足第二预设条件控制AMT变挡，包括：若所述目标车辆的当前速度和所述目标车辆的当前加速度满足第二预设条件，则开启所述二级缸内制动，并在启动所述二级缸内制动的同时控制AMT变挡。 8.一种车辆制动的控制装置，其特征在于，所述装置包括：获取模块，被配置为获取目标车辆的当前状态信息；确定模块，被配置为在所述当前状态信息达到第一预设条件时开启缸内制动，并根据所述目标车辆的发动机运行参数确定缸内制动等级；控制模块，被配置为基于所述缸内制动等级控制AMT变挡。 9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括发动机缸体、AMT、ECU；所述ECU执行如权利要求1-7任意一项所述车辆制动的控制方法。 10.一种ECU，包括存储器和处理器，其特征在于，存储器中存储有计算机可读指令，计算机可读指令被处理器执行时，使得处理器执行如权利要求1-7任一所述方法。
所属类别：	发明专利