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原文传递一种新能源汽车电池缓冲支撑桥

专利名称：	一种新能源汽车电池缓冲支撑桥
摘要：	本发明公开了一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，属于新能源汽车技术领域，包括顶板，所述顶板底部设有吸能机构，且吸能机构底部固定安装有层距控制机构，所述层距控制机构四周处均固定安装有悬臂机构，所述悬臂机构顶部与车体车架固定安装。本发明中，抵接板能够通过与插置板的接触进行吸能溃缩，并且抵接板的横向溃缩能够拉动连接槽通过两侧开设的吸能槽进行吸能缓冲，实现在防水处理的同时提高吸能效果，并且溃缩方向远离电池包主体一侧，避免因冲击导致框架收缩挤压电池包主体装置空间，提高电池包主体运行稳定性和抗冲击能力，同时通过吸能架和连接槽的设置降低后续替换维护难度，在保证防水密封效果的同时提高整体冲击能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	西华大学
发明人：	张易红;滕艳琼
专利状态：	有效
申请日期：	2023-09-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311169219.X
公开号：	CN117124838A
代理机构：	深圳众邦专利代理有限公司
代理人：	赵丽丽
分类号：	B60K1/04;B60L50/64;B60L50/60;B;B60;B60K;B60L;B60K1;B60L50;B60K1/04;B60L50/64;B60L50/60
申请人地址：	610000 四川省成都市郫都区红光大道9999号西华大学
主权项：	1.一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，包括顶板(1)，其特征在于，所述顶板(1)底部设有吸能机构(4)，且吸能机构(4)底部固定安装有层距控制机构(2)，所述层距控制机构(2)四周处均固定安装有悬臂机构(3)，所述悬臂机构(3)顶部与车体车架固定安装，所述层距控制机构(2)顶部固定安装有多个缓冲架体(6)，且缓冲架体(6)之间固定安装有电池包主体，且缓冲架体(6)顶部固定安装有防湿机构(5)；所述层距控制机构(2)包括相互靠近的第一固定板(201)和第二固定板(202)，且第一固定板(201)位于第二固定板(202)顶部，且第一固定板(201)和第二固定板(202)相对面之间设有吸能板(207)，所述吸能机构(4)包括多个吸能架(401)，且多个吸能架(401)呈矩形设置在第一固定板(201)顶部，所述吸能架(401)顶部开设有渗水槽(402)，且顶板(1)底部相对应渗水槽(402)的位置固定连接有封堵块(7)，且封堵块(7)插置连接在渗水槽(402)内，所述顶板(1)外侧壁固定连接有密封垫(9)，且密封垫(9)底部与对应位置吸能架(401)相贴合，且渗水槽(402)内腔开设有多个应力槽(414)，所述吸能架(401)内腔底部嵌设有出液膜(413)。 2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述吸能架(401)一侧开设有多个插置槽(403)，且吸能架(401)内腔固定连接有连接板(404)，所述连接板(404)一侧固定连接有多个固定块(405)，所述固定块(405)一侧固定连接有插置板(406)，所述插置板(406)横截面形状为三角形，且插置板(406)一侧倾斜面固定连接有多个填充块(407)，且插置板(406)外侧套设有连接槽(408)，所述连接槽(408)内腔两侧均固定连接有抵接板(409)，且抵接板(409)与插置板(406)和填充块(407)一侧相贴合，且连接槽(408)另一侧固定连接有接线架(411)，且相邻的接线架(411)之间固定连接有线缆套(412)，且缓冲架体(6)与电池包主体的接线端子穿设于接线架(411)内，且接线架(411)与线缆套(412)之间设有连接线缆。 3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述连接槽(408)内腔两侧均开设有吸能槽(410)，且吸能槽(410)横截面形状为三角形。 4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述悬臂机构(3)包括悬臂架(302)，所述悬臂架(302)内腔底部固定连接有尼阻件(304)，且悬臂架(302)一侧通过连接块(303)与第二固定板(202)一侧固定连接，所述尼阻件(304)顶部移动部滑动连接在悬臂架(302)内腔顶部并固定安装有连接件(309)，且连接件(309)与车架一侧相连接，所述悬臂架(302)底侧固定连接有弹力垫(301)。 5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述悬臂架(302)内腔固定安装有压缩气囊(308)，且压缩气囊(308)两侧分别与悬臂架(302)内腔顶部和尼阻件(304)固定部一侧固定连接，且压缩气囊(308)一侧设有单向进气阀，且压缩气囊(308)还连通有输出管(307)，且输出管(307)另一端连通有喷嘴(306)，且喷嘴(306)外侧壁固定连接有密封件(305)，且密封件(305)固定连接在悬臂架(302)内腔一侧，且喷嘴(306)另一侧滑动连接在吸能架(401)一侧对应位置开设的行程槽内，用于通过压缩气囊(308)向吸能架(401)内吹气使渗入水液向外排出。 6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述第一固定板(201)和第二固定板(202)之间连通有介质管，且第一固定板(201)和第二固定板(202)内腔均设有介质腔，且介质管和介质腔内流通有换热介质。 7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述第一固定板(201)和第二固定板(202)相对面一侧均固定连接有缓冲板(204)，所述缓冲板(204)相对面一侧的两端均固定连接有铰接块(205)，且两侧铰接块(205)之间固定连接有铰杆(206)，所述吸能板(207)转动连接在铰杆(206)外部，且两侧吸能板(207)呈相互交错设置，且吸能板(207)交错位置开设有通槽，所述吸能板(207)为弹力吸能件，所述第二固定板(202)底部固定连接有多个散热鳍片(203)，所述吸能板(207)一侧固定连接有弹力体(208)，且弹力体(208)另一端与对应位置的缓冲板(204)一侧固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述防湿机构(5)包括防湿套(501)，所述防湿套(501)固定连接在顶板(1)内腔底侧，所述防湿套(501)固定连接有多个阻燃干粉包(503)，所述缓冲架体(6)顶部中心位置固定连接有分割腔(10)，且缓冲架体(6)靠近电池包主体位置处开设有排液槽，且排液槽内腔水平低点位于分割腔(10)内，所述防湿套(501)套设在分割腔(10)外部，用于在受碰撞时使阻燃干粉包(503)破裂将汇聚在分割腔(10)内的渗液进行渗透吸附。 9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述防湿套(501)内腔两侧均滑动连接有挤压板(504)，所述挤压板(504)一侧固定连接有传导杆(505)，所述传导杆(505)滑动连接在防湿套(501)内腔，所述传导杆(505)另一端与对应位置的封堵块(7)一侧相贴合，用于受侧向冲击时通过传导杆(505)控制刺破防湿套(501)。 10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车电池缓冲支撑桥，其特征在于，所述防湿套(501)和电池包主体之间填充有阻隔块(502)，且阻隔块(502)为弹力阻燃块，所述顶板(1)内腔四角处均固定连接有隔水块(8)，用于封闭相邻的封堵块(7)之间的间隙。
所属类别：	发明专利