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原文传递船舶机舱棚的安全门装置

专利名称：	船舶机舱棚的安全门装置
摘要：	本发明公开了船舶机舱棚的安全门装置，包括船舱过道，所述船舱过道的进入端设置有内置门，所述船舱过道内设置有内防护机构，所述船舱过道的外壁连接有外防护机构，所述外防护机构内设置有辅助机构；防护门关闭时，将插销板插入到U型槽内，将拉块向外拉动，拉块拉动弹簧和带动插块移出插孔，使插杆可以插入到通孔和方槽内，使插杆固定柱插销板，从而固定防护门，并且，插杆完全没入到通孔内侧，利用拉块位于防护门的中心处，使插杆可以位于防护门的中心位置，避免外围框架两侧被破坏，可以随手将插杆取出，远离了外围框架的两侧边缘处，延长了打开防护门的时间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海外高桥造船有限公司
发明人：	高鹏;崔桂媛
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202311089559.1
公开号：	CN117002676A
代理机构：	上海湾谷知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	李逸石
分类号：	B63B19/00;B;B63;B63B;B63B19;B63B19/00
申请人地址：	200137 上海市浦东新区洲海路3001号
主权项：	1.船舶机舱棚的安全门装置，包括船舱过道(1)，所述船舱过道(1)的进入端设置有内置门(2)，其特征在于，所述船舱过道(1)内设置有内防护机构(3)，所述船舱过道(1)的外壁连接有外防护机构(4)，所述外防护机构(4)内设置有辅助机构(5)。 2.根据权利要求1所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述内防护机构(3)包括转轴(301)、转动门(302)、卡槽(303)、限位板(304)和卡板(305)，所述船舱过道(1)的转动连接有转轴(301)，所述转轴(301)的外壁连接有多个转动门(302)，所述船舱过道(1)的内壁底端开设有卡槽(303)，所述船舱过道(1)的内壁滑动连接有两个错开分布的限位板(304)。 3.根据权利要求1所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述外防护机构(4)包括外围框架(401)、防护门(402)、防护钢柱(403)、插销板(404)、通孔(405)、拉块(406)、弹簧(407)、插块(408)、插杆(409)、插孔(410)和L型板(411)，所述船舱过道(1)的入口端连接有外围框架(401)，所述外围框架(401)的内壁转动连接有防护门(402)，所述外围框架(401)的内壁连接有多跟防护钢柱(403)，所述防护门(402)的外壁滑动连接有插销板(404)，所述插销板(404)的外壁开设有通孔(405)，所述防护门(402)的外壁滑动连接有拉块(406)，所述拉块(406)的外壁连接有弹簧(407)，所述弹簧(407)的一端与防护门(402)连接，所述拉块(406)的外壁连接有插块(408)，所述插杆(409)的外壁开设有插孔(410)，所述插块(408)的外壁插入到插孔(410)内，所述外围框架(401)的内侧表面连接有L型板(411)。 4.根据权利要求3所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述辅助机构(5)包括连块(501)、方槽(502)、第一挤压开关(503)和第二挤压开关(504)，所述防护钢柱(403)内通电，所述第一挤压开关(503)和第二挤压开关(504)均与防护钢柱(403)采用电性连接，所述防护门(402)的外表面连接有连块(501)，所述连块(501)的上端开设有方槽(502)，所述方槽(502)的内壁连接有第一挤压开关(503)，所述L型板(411)的内壁连接有第二挤压开关(504)。 5.根据权利要求2所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述卡槽(303)位于转动门(302)的转动轨迹范围内侧。 6.根据权利要求3所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述拉块(406)位于防护门(402)的中心处，所述防护门(402)采用两层钢板和钢管所制，两层所述钢板的内壁连接有多根钢管，两层所述钢板的外壁相互连接。 7.根据权利要求3所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述L型板(411)和外围框架(401)的内侧表面构成U型槽，所述U型槽宽度等于插销板(404)的宽度。 8.根据权利要求4所述的船舶机舱棚的安全门装置，其特征在于，所述方槽(502)位于拉块(406)的下方。
所属类别：	发明专利