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原文传递一种铁路货车手制动机

专利名称：	一种铁路货车手制动机
摘要：	本发明公开了一种铁路货车手制动机。包括箱体和设置于箱体的手动驱动机构、缓解机构、链条驱动机构和监测机构；手动驱动机构包括传动轴和传动轴上设置的行星轮系和离合机构；缓解机构包括缓解轴和可转动套装在缓解轴上的棘爪和固定在缓解轴上同轴转动的拨叉，拨叉与离合机构的离合器驱动配合；链条驱动机构包括卷链齿轮和卷链轴；监测机构包括行程开关与控制中心信号联接。本发明铁路货车手制动机，可为机车提供制动、缓解状态信息，机车采集该信号后可实现对列车车辆手制动机的制动、缓解状态进行实时监控，同时大幅提升了链条输出力，采用该手制动机后，可简化车辆手制动装置，在不采用动滑轮或手制动杠杆等机构的基础上，保证车辆的驻车能力。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	四川;51
申请人：	中车眉山车辆有限公司
发明人：	杨诗卫;杨发先;吴畅;袁亮;陆强;李冬;徐誌;邓兴伟;杨清帆;邹梦竹;黄瑞;熊侨;周达;李勇
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-23T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311067966.2
公开号：	CN117104299A
代理机构：	成都市辅君专利代理有限公司
代理人：	张堰黎
分类号：	B61H13/04;B61H13/20;B61H13/34;B;B61;B61H;B61H13;B61H13/04;B61H13/20;B61H13/34
申请人地址：	620032 四川省眉山市东坡区思蒙镇
主权项：	1.一种铁路货车手制动机，其特征在于，包括：一箱体，设置于箱体中的手动驱动机构、缓解机构、链条驱动机构和监测机构；箱体固定于货车车体上，为各机构提供支撑保护，由与车体固定的背板和与背板结合固定的壳体构成；手动驱动机构，包括：传动轴，和传动轴上设置的行星轮系和离合机构；传动轴两端通过轴承安装于手制动机箱体上，前端伸出壳体安装驱动手轮；行星轮系包括：与壳体固定的齿圈，传动轴上同轴固定的传动齿轮，可相对转动套装在传动轴上的行星架，三组与齿圈和传动齿轮啮合的行星齿轮，三组行星齿轮通过螺栓与行星架前端面转动结合；行星架通过离合机构与链条驱动机构驱动连接；缓解机构，包括：缓解轴，和可转动套装在缓解轴上的棘爪，和固定在缓解轴上同轴转动的拨叉，拨叉与离合机构的离合器驱动配合；缓解轴两端通过轴承安装于手制动机箱体上，前端伸出壳体安装缓解手柄；链条驱动机构，包括卷链齿轮和卷链轴；卷链齿轮与手动驱动机构驱动啮合；卷链轴与卷链齿轮同轴固定并通过轴承安装于手制动机箱体上，卷链轴圆周上对称设置三组可嵌入构成链条的链环孔中驱动链条的卷链齿、相邻卷链齿之间对称形成三组可限位嵌入链环的卷链槽；监测机构，包括行程开关，安装固定于壳体上、与控制中心信号联接，行程开关与缓解机构配合用于拾取手制动机制动或缓解状态信号。 2.根据权利要求1所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述传动齿轮后侧的传动轴上设置螺纹，传动齿轮前侧、螺纹后侧的传动轴为光杆；行星轮系位于传动轴传动齿轮位置；离合机构为套装在传动轴上的同轴机构，包括一位离合机构和二位离合机构；一位离合机构位于传动轴螺纹位置，为摩擦离合结构，包括：设置在行星架后端面的前摩擦片，前、后端均与摩擦片结合的棘轮，与传动轴螺纹可转动结合的控制轮，棘轮与控制轮结合面设置后摩擦片，棘轮由缓解机构的棘爪限位转动；二位离合机构位于传动轴后部光杆位置，为嵌入式快速离合结构，包括：与控制轮后端转动结合的离合器，套装于传动轴上小齿轮；离合器由缓解机构的拨叉控制可沿控制轮轴向滑动；小齿轮与卷链齿轮驱动啮合，与离合器结合面设置有与离合器离合凸起匹配的离合凹槽。 3.根据权利要求2所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述行星架后端面与棘轮前结合面设置为匹配的前斜面环，前斜面环中安装前摩擦片，棘轮与控制轮结合面设置为具有与前斜面环径向对称的后斜面环，后斜面环中安装后摩擦片；前斜面环与后斜面环之间成向轴心渐变窄的缩径结构。 4.根据权利要求2所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述控制轮后端轴为多棱轴，离合器与具有与多棱轴匹配实现转动的多棱孔，离合器在拨叉的驱动下可沿多棱轴轴向滑动。 5.根据权利要求3或4所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述链条驱动机构还包括一链导板；链导板具有圆弧面、和圆弧面两端弧形过渡连接的平面段；链导板设置于卷链轴上方、圆弧面与卷链轴同轴心布置固定于机壳上；链导板圆弧面与卷链轴之间构成链条通道。 6.根据权利要求5所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述链导板圆弧面与卷链轴之间构成链条通道入口处、链导板圆弧面与平面段连接过渡部设置平行的两条导链条，两条导链条之间的距离大于链环柱直径、小于链环柱直径1.4倍。 7.根据权利要求5所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述拨叉具有沿轴向布置的斜面，斜面随缓解轴转动驱动离合器沿控制轮轴向滑动实现与小齿轮啮合。 8.根据权利要求5所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述棘爪轴向设置腰形长圆孔，圆柱形缓解轴穿过腰形长圆孔转动且可滑动配合；棘爪腰形长圆孔径向长径外端设置与棘轮啮合的棘舌、另一端沿长圆孔径向长径方向设置触发触头，棘爪外壁设置沿腰形长圆孔径向长径方向夹角小于60度布置的弹簧套装柱；沿弹簧套装柱轴向套装弹簧、弹簧另一端与设置于壳体的弹簧支座构成压缩复位结构，触发触头顶端与行程开关按钮匹配可触发设置。 9.根据权利要求8所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述触发触头可伸缩调节并固定，用于调节触发触头顶端与行程开关按钮的距离。 10.根据权利要求8所述的铁路货车手制动机，其特征在于：所述行程开关安装固定于一具有圆孔封板的保护壳内，保护壳固定于壳体上并由防护罩保护固定，行程开关按钮伸出圆孔与触发触头匹配可触发设置。
所属类别：	发明专利