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原文传递铁路货车车辆手制动机拉链拉力试验器

专利名称：	铁路货车车辆手制动机拉链拉力试验器
摘要：	本实用新型涉及制动机拉链试验设备，具体为铁路货车车辆手制动机拉链拉力试验器，包括拉力装置、自动控制系统和管路液压控制系统，其中拉力装置包括机架，机架上设有液压站和控制箱，控制箱上有电源钮SAZ1、试验启动按钮SBQ和试验停止按钮SBT，控制箱内自动控制系统连接线路，机架顶层表面安装有安装座和油缸，自动控制系统包括拉力传感器、无纸记录仪和时间继电器KT1，管路液压控制系统包括电磁阀，拉力传感器连接在安装座上，拉力传感器和无纸记录仪连接。铁路货车车辆手制动机拉链拉力试验器解决了手制动机拉链在检修后无法试验的难题、使手制动机拉链检修质量得到了保证，减少了行车安全风险，可以满足车辆各种杆、链的拉力试验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	大秦铁路股份有限公司湖东车辆段
发明人：	李春林;郭志洪
专利状态：	有效
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201820231690.5
公开号：	CN207946302U
代理机构：	太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100
代理人：	朱源
分类号：	G01N3/10(2006.01)I;G;G01;G01N;G01N3;G01N3/10
申请人地址：	037300 山西省大同市大同县湖东车辆段
主权项：	1.铁路货车车辆手制动机拉链拉力试验器，其特征在于包括拉力装置、自动控制系统和管路液压控制系统，其中拉力装置包括机架（1），机架上设有液压站（2）和控制箱（3），控制箱（3）上有电源钮SAZ1、试验启动按钮SBQ和试验停止按钮SBT，机架顶层表面安装有安装座（4）和油缸（5），自动控制系统包括拉力传感器、无纸记录仪和时间继电器KT1，管路液压控制系统包括电磁阀（7），拉力传感器连接在安装座（4）上，拉力传感器经前置放大器、有源滤波器和无纸记录仪连接，液压站中的油泵（8）通过电磁阀控制油缸，电源钮SAZ1和无纸记录仪电源B1串接后连接在火线和零线之间，试验启动按钮SBQ、试验停止按钮SBT、时间继电器KT1的常闭触点和中间继电器KA1的线圈串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，中间继电器KA1的第一常开触点和试验启动按钮SBQ并联，中间继电器KA1的第二常开触点、拉伸压力高中间继电器KA3的常闭触点和电磁阀的拉伸线圈YV1串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，无纸记录仪内的报警高限继电器的常开触点KAB1和拉伸压力高中间继电器KA3的线圈串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，拉伸压力高中间继电器KA3的常开触点、中间继电器KA1的第三常开触点和计时中间继电器KA4的线圈串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，计时中间继电器KA4的常开触点和拉伸压力高中间继电器KA3的常开触点并联，时间继电器KT1的线圈和计时中间继电器KA4的线圈并联，无纸记录仪内的报警低限继电器的常开触点KAB2和拉伸压力低中间继电器KA5的线圈串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，时间继电器KT1的常开触点、试验停止按钮SBT、拉伸压力低中间继电器KA5的常闭触点和前推中间继电器KA2的线圈串接后连接在电源钮SAZ1和零线之间，前推中间继电器KA2的常开触点和时间继电器KT1的常开触点并联，电磁阀的前推线圈YV2和前推中间继电器KA2的线圈并联。
所属类别：	实用新型