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原文传递铁路通道门安全防护结构

专利名称：	铁路通道门安全防护结构
摘要：	本实用新型属于安全防护技术领域，且公开了铁路通道门安全防护结构，当火车到来的前十分钟会发出警报，这时阻挡杆就会缓慢放下，当阻挡杆触碰到第二电机启动的开关时，这时随着转动杆转动尼龙钢丝网就会从阻挡杆内部的空腔内缓慢下落，当吸铁石与磁铁相互吸附，这样尼龙钢丝网就会阻挡车辆与行人来回穿过，这样大大提高了人的生命安全，减少了人员的生命与财产的流失，当火车通过以后第一电机启动就会缓慢升起阻挡杆，在阻挡杆缓慢升起的过程中，阻挡杆与承重台凹槽内的开关分离时，尼龙钢丝网就会慢慢的卷起直至收缩到阻挡杆内部的空腔中，地面槽内堆砌有混凝土块且与地平面是相齐平的，来往的车辆与行人在行驶过程中不会掉入地面槽内。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	郝效强
发明人：	郝效强
专利状态：	有效
申请日期：	2023-03-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202320536207.5
公开号：	CN220009772U
代理机构：	北京奇眸智达知识产权代理有限公司
代理人：	王亮
分类号：	B61L29/22;B61L29/28;B;B61;B61L;B61L29;B61L29/22;B61L29/28
申请人地址：	100055 北京市西城区广安门外街道莲花池东路24号院西铁路路网性行车乘务楼
主权项：	1.铁路通道门安全防护结构，包括固定台（1），其特征在于：所述固定台（1）的外表面固定连接有第一电机（2），所述固定台（1）的一侧固定连接有长方体（3），所述固定台（1）的内部活动卡接有阻挡杆（4），所述阻挡杆（4）位于固定台（1）内部区域与第一电机（2）的转动轴相连接，所述阻挡杆（4）的内部固定连接有第二电机（11），所述第二电机（11）的内部固定动连接有转动杆（9），所述转动杆（9）的表面卷绕有尼龙钢丝网（5），所述阻挡杆（4）的一侧固定套接有橡胶套（6），所述固定台（1）远离长方体（3）的一侧固定连接有承重台（7）。 2.根据权利要求1所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述尼龙钢丝网（5）是由尼龙钢丝绳编织的网格状帘子，所述阻挡杆（4）的转动范围位于坐标系的第二象限。 3.根据权利要求1所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述尼龙钢丝网（5）的底部等距固定连接有十个吸铁石（8），所述吸铁石（8）的外形为锥体状上小下大，所述吸铁石（8）底部地面的内部开设有地面槽，所述地面槽内固定连接有磁铁（10）。 4.根据权利要求1所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述固定台（1）靠近尼龙钢丝网（5）的一侧开设有流水槽，所述流水槽的底部与外界环境相连通。 5.根据权利要求1所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述承重台（7）与橡胶套（6）接触的地方开设有凹槽，所述凹槽内设有带动第二电机（11）启动的开关。 6.根据权利要求1所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述阻挡杆（4）的内部为空腔结构，所述尼龙钢丝网（5）完全收缩时的体积小于阻挡杆（4）内部的空腔体积。 7.根据权利要求3所述的铁路通道门安全防护结构，其特征在于：所述吸铁石（8）与磁铁（10）一一对应接触，所述吸铁石（8）与磁铁（10）相接触的间隔区设有混凝土堆砌的石块，且石块与地平面相平齐。
所属类别：	实用新型