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原文传递一种用于升船机下游对接的辅助船厢、辅助船厢系统及对接方法

专利名称：	一种用于升船机下游对接的辅助船厢、辅助船厢系统及对接方法
摘要：	本发明针对升船机在山区型河流中下游水位变化带来的对接难题，提出一种用于升船机下游对接的辅助船厢、辅助船厢系统及对接方法，所述的辅助船厢(1)包括辅助船厢纵向限位导轮(2)、辅助船厢横向限位导轮(3)、辅助船厢内轨道(5)、辅助船厢下游卧倒门(6)以及辅助船厢混凝土配重块(8)；所述的辅助船厢系统还包括辅助船厢导轨(4)和升船机船厢夹紧装置(7)。所提供的对接方法是下水式升船机与不下水式升船机优点的集合体，具有适应下游水位变幅大、变率快、船厢过船吨位不受入水限制的优点，是解决山区型河流升船机大型化难题的一种方法。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆交通大学
发明人：	李学义;郑飞东;胡亚安;王多银;叶成华;杨斌;陈明;李中华;王新;薛淑;严秀俊;扈晓雯;洪思远;金英
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-16T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311034405.2
公开号：	CN117107733A
代理机构：	江苏斐多律师事务所
代理人：	袁敏
分类号：	E02C5/00;E02C5/02;E;E02;E02C;E02C5;E02C5/00;E02C5/02
申请人地址：	400074 重庆市南岸区学府大道66号
主权项：	1.一种用于升船机下游对接的辅助船厢，其特征在于，所述的辅助船厢(1)包括辅助船厢纵向限位导轮(2)、辅助船厢横向限位导轮(3)、辅助船厢内轨道(5)、辅助船厢下游卧倒门(6)以及辅助船厢混凝土配重块(8)；所述的辅助船厢平面尺寸大于升船机外形船厢平面尺寸，即A2>A1，其中A2为辅助船厢平面尺寸，A1为升船机外形船厢平面尺寸；所述的辅助船厢平面尺寸还需满足A2>f/(ρgh1)，其中h1为船厢门开启时允许内外最大水位差，A2为辅助船厢平面面积，f为升船机系统摩擦力，ρ为水的密度，g为重力加速度；所述的辅助船厢高度满足h>h3+h4+h5，其中h为辅助船厢高度，h3为混凝土配重高度，h4为升船机船厢内水面至升船机船厢外形底部高度，h5为富裕高度。 2.如权利要求1所述的用于升船机下游对接的辅助船厢，其特征在于，所述的辅助船厢纵向限位导轮(2)4个为一组，每组辅助船厢纵向限位导轮(2)排列为字型，限制辅助船厢纵向位移及纵向转动；所述的辅助船厢横向限位导轮(3)2个为一组，每组辅助船厢横向限位导轮上下排列并形成“吕”字型。 3.如权利要求1所述的用于升船机下游对接的辅助船厢。其特征在于，所述的辅助船厢内导轨(5)安装在辅助船厢(1)内，距离辅助船厢(1)上游1/4及3/4纵向位置的左右岸船厢内。 4.如权利要求1所述的用于升船机下游对接的辅助船厢，其特征在于，所述的辅助船厢下游卧倒门(6)安装在辅助船厢下游侧，所述的辅助船厢下游卧倒门(6)为外开型，尺寸与升船机船厢卧倒门一致。 5.如权利要求1所述的用于升船机下游对接的辅助船厢，其特征在于，所述的辅助船厢纵向限位导轮(2)为16只；所述辅助船厢横向限位导轮(3)为8只；所述辅助船厢内轨道(5)为4根。 6.一种用于升船机下游的辅助船厢系统，包括上述权利要求1-6任一的辅助船厢，其特征在于，还包括辅助船厢导轨(4)和升船机船厢夹紧装置(7)；所述的辅助船厢导轨(4)分别两两安装在船厢池上下游1/4位置处的左右岸升船机闸墙上；所述的每一根辅助船厢导轨(4)上有三个导轨面，辅助船厢导轨(4)高度高于下游可能出现最高水位；所述的升船机船厢夹紧装置(7)安装与辅助船厢内轨道(5)对应位置的升船机船厢上，在水平面内距离辅助船厢(1)上游1/4及3/4纵向位置；所述的升船机船厢夹紧装置(7)与辅助船厢内轨道(5)配合，将升船机船厢固定到辅助船厢内；通过升船机船厢夹紧装置(7)伸出，夹住辅助船厢内轨道(5)，将升船机船厢固定到辅助船厢(1)上，以实现荷载及位移在辅助船厢与升船机船厢之间传递。 7.如权利要求6所述的一种用于升船机下游的辅助船厢系统，其特征在于，所述的每一组辅助船厢纵向限位导轮(2)与一根辅助船厢导轨道(4)上下游两个轨道面相接触，限制辅助船厢纵向位移及纵向转动；所述的每一组辅助船厢横向限位导轮(3)与一根辅助船厢导轨(4)侧面接触，限制辅助船厢横向位移及横向转动，并与辅助船厢纵向限位导轮(2)联合限制辅助船厢(1)水平面内转动。 8.如权利要求7所述的用于升船机下游的辅助船厢系统，其特征在于，所述的辅助船厢导轨(4)为竖向矩形。 9.如权利要求8所述的用于升船机下游对接的辅助船厢系统，其特征在于，所述的升船机船厢夹紧装置(7)共4套。 10.如一种权利要求9所述的用于升船机下游的辅助船厢系统在升船机下游对接中的对接方法，其特征在于，所述的对接方法具体为：(1)升船机船厢运行至辅助船厢(1)内，升船机船厢内水位与下游水位齐平；(2)升船机船厢夹紧装置(7)伸出，夹住辅助船厢内轨道(5)，将升船机船厢固定到辅助船厢上；(3)升船机提升电机关闭，保持升船机制动器敞开状态；(4)升船机船厢下游密封框推出与辅助船厢下游卧倒门(6)对接；(5)补充升船机船厢与辅助船厢密封框之间的间隙水；(6)辅助船厢卧倒门(6)开启；(7)升船机船厢门开启；(8)船舶进出升船机船厢；(9)关闭升船机船厢门与辅助船厢卧倒门(6)；(10)排空升船机船厢与辅助船厢密封框之间的间隙水；(11)升船机船厢密封框收回；(12)升船机船厢夹紧装置收回，解除升船机船厢与辅助船厢对接；(13)升船机提升电机运行，拉动升船机船厢上行。
所属类别：	发明专利