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原文传递一种摩托车下联板结构

专利名称：	一种摩托车下联板结构
摘要：	本申请涉及一种摩托车下联板结构，包括前减震器、下联板本体和固定连接在下联板本体两端的安装臂，所述下联板中部开设有手把孔,所述安装臂上开设有减震器固定孔，所述减震孔固定器侧壁开设有贯穿安装臂的缺口槽，所述安装臂位于缺口槽一侧设有用于闭合缺口槽的锁紧孔，所述前减震器上设有限位块，所述缺口槽与减震器固定孔内壁相交处开设有与限位块配合的两个内弧面。具有提高车辆的行驶安全性的效果。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江同信金属科技有限公司
发明人：	葛灵波;项康;张学田
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202321643139.9
公开号：	CN220076588U
代理机构：	台州天祺专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	王志敏
分类号：	B62K21/08;B62K21/00;B;B62;B62K;B62K21;B62K21/08;B62K21/00
申请人地址：	317016 浙江省台州市临海市杜桥镇东海第二大道27号(自主申报)
主权项：	1.一种摩托车下联板结构，包括前减震器(1)、下联板本体( 2)和固定连接在下联板本体( 2)两端的安装臂(3)，所述下联板中部开设有手把孔(21), 其特征在于：所述安装臂(3)上开设有减震器固定孔(31)，所述减震孔固定器侧壁开设有贯穿安装臂(3)的缺口槽(32)，所述安装臂(3)位于缺口槽(32)一侧设有用于闭合缺口槽(32)的锁紧孔(33)，所述前减震器(1)上设有限位块(11)，所述缺口槽(32)与减震器固定孔(31)内壁相交处开设有与限位块(11)配合的两个内弧面(4)。 2.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板结构，其特征在于：所述安装臂(3)位于减震器固定孔(31)一侧设有固定座(34)，所述缺口槽(32)贯穿固定座(34)并将固定座(34)分成两部分，所述锁紧孔(33)包括分别设于固定座(34)两部分上的第一锁紧孔(331)和第二锁紧孔(332)，所述固定座(34)在减震器固定孔(31)与缺口槽(32)的两侧交界处上开设有两个放置槽(341)，两个所述放置槽(341)内分别设置有固定块(342)，两个所述内弧面(4)分别设置于两块固定块(342)上，两块所述固定块(342)上的内弧面(4)共同配合于限位块(11)。 3.根据权利要求2所述的一种摩托车下联板结构，其特征在于：所述两部分固定座(34)侧面分别开设有贯通对应放置槽(341)的调节孔(343)，两个所述调节孔(343)内分别螺纹连接有调节螺栓(344)，两个所述调节螺栓(344)的端部分别旋转连接于两个固定块(342)上。 4.根据权利要求1所述的一种摩托车下联板结构，其特征在于：所述下联板本体( 2)顶面设置有导向柱(22)，所述导向柱(22)上开设有定位槽(221)。 5.根据权利要求2所述的一种摩托车下联板结构，其特征在于：所述下联板底面向上成形有空腔，所述空腔内形成有连接安装臂(3)、固定座(34)和下联板本体( 2)的加强筋(23)。 6.根据权利要求5所述的一种摩托车下联板结构，其特征在于：所述第二锁紧孔(332)与空腔相连通。
所属类别：	实用新型