详情

原文传递一种下联板的连接结构

专利名称：	一种下联板的连接结构
摘要：	本实用新型属于摩托车配件技术领域，具体涉及一种下联板。该下联板的连接结构，包括下联板本体，所述下联板本体中部设置有贯穿下联板本体前后端面的立管安装口，立管安装口上成型一台阶面，所述立管安装口一侧设有立管，立管一端插入立管安装口并抵接在台阶面上形成紧固配合，所述台阶面侧壁上成型一用于限制立管转动的限位块。通过改变下联板和立管的连接口结构来使得其能够实现分体设置，立管插入立管安装口内是紧密配合的，并且在下联板的立管安装口上还设置了一限位结构，通过限位结构来使得插入后的立管不会随意转动，大大提升其稳定性，在立管在拆装时能够更加便捷。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	台州市方众机械科技有限公司
发明人：	缪洪伟
专利状态：	有效
申请日期：	2019-01-30T00:00:00+0800
发布日期：	2019-11-05T00:00:00+0800
申请号：	CN201920166083.X
公开号：	CN209581743U
代理机构：	北京科家知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	宫建华
分类号：	B62K25/04(2006.01);B;B62;B62K;B62K25
申请人地址：	318025 浙江省台州市黄岩区院桥镇上春村
主权项：	1.一种下联板的连接结构，包括下联板本体(1)，其特征在于：所述下联板本体(1)中部成型有贯穿下联板本体(1)前后端面的立管安装口(4)，立管安装口(4)上成型一第二配合面(43)，所述立管安装口(4)内设有立管(7)，立管(7)上成型与第二配合面(43)相适配的第二圆台部(73)，第二圆台部(73)上成型一切削平面(74)，所述第二配合面(43)上成型有一用于限制立管(7)转动的限位面(6)，立管(7)一端插入立管安装口(4)，第二圆台部(73)和第二配合面(43)形成过盈配合，所述切削平面(74)抵接在限位面(6)形成过盈配合。 2.根据权利要求1所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述立管安装口(4)上成型一第一台阶面(41)和第一配合面(42)，所述立管(7)上成型与第一台阶面(41)相适配的第二台阶面(71)以及与第一配合面(42)相适配的第一圆台部(72)，第二台阶面(71)抵接在第一台阶面(41)上，第一圆台部(72)和第一配合面(42)形成过盈配合。 3.根据权利要求1或2所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述限位面(6)在第二配合面(43)上呈一平面状。 4.根据权利要求3所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述第二圆台部(73)和第二配合面(43)的过盈配合、所述立管(7)上的第二圆台部(73)抵接在限位面(6)形成的盈配合、第一圆台部(72)和第一配合面(42)形成的过盈配合的公差值均为0.10mm-0.14mm之间。 5.根据权利要求1所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述下联板本体(1)上设有减震器安装座(2)，减震器安装座(2)上设有减震器安装孔(3)。 6.根据权利要求1所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述下联板本体(1)上端设有限向柱(8)，限向柱(8)对称设置于所述立管安装口(4)的两侧。 7.根据权利要求5所述的一种下联板的连接结构，其特征在于：所述立管安装口(4)和减震器安装孔(3)之间的连接部分呈缕空状。
所属类别：	实用新型