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原文传递车用气帘结构及汽车

专利名称：	车用气帘结构及汽车
摘要：	本实用新型提供了一种车用气帘结构及汽车，该车用气帘结构包括气帘本体和悬挂组件，所述气帘本体通过悬挂组件安装在车内顶棚上；所述气帘本体上设有充气口，所述气帘本体内设置有导流通道，用于疏导通过所述充气口进入所述气帘本体内的气流。本实用新型中，气帘本体通过悬挂组件安装在车内顶棚上，当车辆发生碰撞时，通过充气口给气帘本体充气，气帘本体膨胀展开，赋予气帘本体一定的Y向厚度，可以覆盖在驾乘仓的门板上，避免驾乘人员的头部撞击在门板上，为驾乘人员提供好的防护；气帘本体内设置有导流通道，用于疏导进入气帘本体内的气流，减少对气帘本体展开时对车内饰的冲击，增加气帘本体展开到位时间的均衡性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广州汽车集团股份有限公司
发明人：	谢孔福;郭飞;常浩;杜波涛;范松
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-16T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202321179743.0
公开号：	CN220031905U
代理机构：	深圳众鼎专利商标代理事务所(普通合伙)
代理人：	姚章国
分类号：	B60R21/213;B60R21/231;B60R21/26;B;B60;B60R;B60R21;B60R21/213;B60R21/231;B60R21/26
申请人地址：	510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼
主权项：	1.一种车用气帘结构，其特征在于，包括气帘本体和悬挂组件，所述气帘本体通过悬挂组件安装在车内顶棚上；所述气帘本体上设有充气口，所述气帘本体内设置有导流通道，用于疏导通过所述充气口进入所述气帘本体内的气流；所述悬挂组件包括多个吊环和紧固件，所述吊环设置在所述气帘本体上，所述紧固件穿过所述吊环并固定在车内顶棚上。 2.根据权利要求1所述的车用气帘结构，其特征在于，所述气帘本体包括前帘、后帘和连通部，所述连通部连通所述前帘和所述后帘；所述前帘用于布置在车内前排位置，所述后帘用于布置在车内后排位置，所述充气口设置在所述连通部的中部。 3.根据权利要求2所述的车用气帘结构，其特征在于，所述导流通道包括第一导流路径和第二导流路径；所述前帘上设有至少一个第一分隔带，所述第一分隔带分隔所述前帘内部空间，形成所述第一导流路径；所述后帘上设有至少一个第二分隔带，所述第二分隔带分隔所述后帘内部空间，形成所述第二导流路径。 4.根据权利要求3所述的车用气帘结构，其特征在于，所述第一分隔带的一端与所述前帘的一侧边相连，所述第一分隔带的另一端连接在所述前帘的中部，分隔所述前帘的内部空间，形成S形的第一导流路径。 5.根据权利要求3所述的车用气帘结构，其特征在于，所述第二分隔带设置在所述后帘的中部，分隔所述后帘的内部空间，形成环形的第二导流路径。 6.根据权利要求1所述的车用气帘结构，其特征在于，所述悬挂组件包括多个所述吊环，各所述吊环沿车辆前后方向均匀排布在所述气帘本体上。 7.根据权利要求1所述的车用气帘结构，其特征在于，所述悬挂组件还包括第一拉带和第二拉带；所述第一拉带的第一端与所述气帘本体的前端相连，所述第一拉带的第二端用于连接前车窗；所述第二拉带的第一端与所述气帘本体的后端相连，所述第二拉带的第二端用于连接后前车窗。 8.根据权利要求7所述的车用气帘结构，其特征在于，所述气帘本体的前端设有第一连接孔，所述第一拉带穿设在所述第一连接孔内；所述气帘本体的后端设有第二连接孔，所述第二拉带穿设在所述第二连接孔内。 9.一种汽车，其特征在于，包括车内顶棚、气体发生器和权利要求1-8任一项所述车用气帘结构；所述车用气帘结构安装在所述车内顶棚上，所述气体发生器与所述充气口相连。
所属类别：	实用新型