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济菏高速公路事故易发段鉴别及成因分析
| 论文题名： | 济菏高速公路事故易发段鉴别及成因分析 |
| 关键词： | 高速公路;交通安全;事故易发段;事故成因分析;安全车速模型 |
| 摘要： | 在实现中华民族伟大复兴的中国梦的历程中，伴随我国经济的高速增长，高速公路建设里程也在迅猛增长，截止2014年，我国高速公路里程已达10.4万公里，位居世界第一。 高速公路带给人们生活便利和经济富裕的同时，也摧毁了许多人的健康，甚至夺去了他们宝贵的生命。目前我国高速公路的安全问题，已经严重威胁到人们的生命和财产安全，道路交通安全性的提高势在必行。 事故易发段是由于多种因素共同作用下道路交通事故集中发生的路段。其占总里程比例较小，路段事故数却在总事故数中占有较大的比例。因此，鉴别事故易发段，分析其形成原因并加以改善，是提高道路安全性的最有效手段之一。 我国对事故易发段鉴别方法的研究，虽然起步较晚，但是发展很快，一些比较成熟的鉴别方法已经形成并被广泛应用，比如累计频率曲线法等。这些鉴别方法基本都是以事后为视角，结合事故数据进行事故易发段鉴别，属于一种亡羊补牢的方法。 本文依托济菏高速公路，以上行K55-K127路段为研究对象，以事前为视角，从影响安全行驶的影响因素入手，进行事故易发段鉴别并分析其成因。(1)通过SP调查问卷，对安全驾驶影响因素进行调研，并运用层次分析法进行主要影响因素筛选;(2)根据筛选所得影响因素，制作SP调查问卷，以沿线驾驶员为调查对象，调查影响因素存在下的情境安全车速，运用EXCEL和SPSS软件对数据处理分析后，建立轿车、货车各影响因素情境下安全车速模型;(3)运用跟车测速法测算本路段各评价单元的运行车速，同时根据有关线形、路面检测报告、录像等资料测算各评价单元的安全车速，综合运用安全车速和运行车速，以点评价和线评价为思路，通过计算各项车速差，并将车速差按照一定的规则转变为统一的评价指标——危险度，对比分析每公里路段单元的总危险度大小，确定事故易发隐患路段;(4)将上述鉴别出的事故易发段与累计频率曲线法直接利用近几年事故数据鉴别出的事故易发段进行对比，验证了方法的鉴别精度及其应用价值;(5)对易发段成因分析后发现，事故易发段的形成原因（道路线形、路面质量、天气、交通流）就是影响安全驾驶的影响因素。 本研究不仅可以作为济菏高速公路交通安全改善重要的参考依据，而且可以更好的应用到开通初期或者开通一年或两年的高速公路事故隐患路段的鉴别中，在事故发生前，找出这些事故易发隐患路段，采取针对性措施预防交通事故的发生，保护道路使用者的生命和财产安全。 |
| 作者： | 郝彬 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 毕玉峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东建筑大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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