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城市慢行交通系统规划方法研究——以常州为例
| 论文题名： | 城市慢行交通系统规划方法研究——以常州为例 |
| 关键词： | 城市交通;慢行交通规划;接驳形式;出行理念 |
| 摘要： | 我国进入了一个快速城市化时期，私家车的急剧增长，导致了交通压力日趋严峻。同时，城市快慢交通发展失衡（快速交通日益发达，慢行交通长期不受重视），城市的快速交通系统再发达，也不能解决所有的出行问题，慢行交通可以与公交系统紧密衔接，形成“慢行+公交”的接驳形式。绿色、环保、成本低廉、占用道路空间少等优点，也彰显了慢行交通的重要地位。鼓励慢行交通，改变出行理念将成为必然趋势。 本文首先从慢行交通的概念与国内外慢行交通发展现状入手，研究慢行交通系统内部各要素，重点针对慢行设施、自行车交通和步行交通进行分析，并根据国内外发展的经验，确定慢行交通在当今城市中的功能定位和发展策略。在此基础上研究慢行交通系统规划方法、规划内容和原则，主要从慢行交通系统空间划分、慢行交通网络规划、慢行过街、自行车停车设施、自行车租赁、慢行接驳规划和稳静化措施七个方面展开慢行交通系统规划方法研究，并结合国内外案例和常州的情况深入分析。最后，在理论研究的基础上，应用本论文研究成果提出了西太湖新城慢行交通系统规划。新城旨在构建与城市发展相适应、与公交一体化无缝衔接，舒适、安全、便捷的新型慢行交通体系，从而引导市民形成出行理念。 |
| 作者： | 江波 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 陆建;蒋新春 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东南大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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