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城市新区道路慢行交通系统规划研究
| 论文题名： | 城市新区道路慢行交通系统规划研究 |
| 关键词： | 城市新区;慢行交通系统;需求预测;停车换乘;道路规划 |
| 摘要： | 城市新区作为城市空间的拓展，是城市发展到一定时期的必然产物，为保证城市总体健康稳定的发展，城市新区在建设前期需进行良好的交通规划，有效合理衔接新老城市道路网。而在我国提倡“低碳、环保、绿色”的交通出行理念下，城市新区需进行合理的慢行交通系统规划。由于城市新区土地利用资源、交通基础资料的利用性较低，不能以老城区的慢行交通规划理论作为新区的规划方法使用，需建立一套适合城市新区的慢行交通系统规划方法。这将有利于合理的规划新区慢行系统，促进城市新区的交通可持续发展。 本文以城市新区慢行交通系统为研究对象，主要研究慢行系统网络规划以及慢行系统停车换乘设施。在进行网络规划前需对新区慢行交通出行需求进行预测分析。首先，以城市新区为直接影响区，周边城区为间接影响区，针对新区土地利用结构、规划人口数量建立区位势能模型，并引入到新区交通生成当中，以此预测各交通小区发生吸引量。进而，以系统平衡法为理论运用对新区交通分布进行预测，结合重力模型、距离阻抗函数预测新区交通出行方式比例，得到新区慢行交通出行OD分布量。 考虑城市新区规划路网，结合新区慢行交通出行需求预测，以道路共享理论为基础，将慢行系统分为“点—线—面”三方面进行分析，划分新区慢行路网，合理规划人行道、非机动车道宽度，确定过街人行横道、非机动车道设置条件，合理规划步行系统和非机动车交通系统。并针对非机动车的交通特性进行非机动车换乘停车场规划，对自行车租赁系统进行系统分析。合理规划城市新区慢行系统设置方式，提高慢行出行者交通安全和出行效率，促进城市新区和谐发展。 最后以襄阳市庞公新区为例，对庞公新区慢行交通需求预测，并根据预测结果，合理规划步行路网和非机动车路网，结合公交线路分布确定新区非机动车系统停车换乘站点，为庞公新区慢行出行者提供安全、舒适的出行环境。 |
| 作者： | 彭群洁 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 徐良杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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