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汽车底盘输出功率整车检测关键技术研究与实现
| 论文题名： | 汽车底盘输出功率整车检测关键技术研究与实现 |
| 关键词： | 汽车底盘输出功率;整车检测;PID控制;数据采集;仿真分析 |
| 摘要： | 汽车底盘输出功率是汽车动力性能检测中的重要评价指标之一,是发动机动力传递性能和燃油效率高低的直接体现,其性能好坏对汽车的运输效率、车辆运行的稳定性与安全性以及汽车尾气排放污染都有直接的影响。加强汽车底盘输出功率整车检测关键技术的研究,开发一套高效、安全、准确的汽车底盘输出功率测控系统,对于提高我国汽车底盘输出功率检测技术、节约社会能源、加强环境保护都将起到积极的推进作用。 论文对汽车底盘输出功率整车检测中的关键技术问题进行了深入研究,开发了一套汽车底盘输出功率测控系统,主要内容包括: 1、研究了模拟工况下的汽车底盘输出功率的检测方法和检测原理,设计开发了一套全自动汽车底盘输出功率整车测控系统。 2、开发了一套基于PCI总线的汽车底盘输出功率硬件电路测控系统。该系统以8051内核单片机STC15F2K60S2为核心,包括PCI总线接口电路、STC15F2K60S2单片机及外围电路、信号输入输出调理电路等硬件模块,实现了汽车底盘功率检测过程中各种信号的采集、调理与控制。 3、分别对系统的数据采集卡单片机程序、硬件电路驱动程序以及基于Windows的上位机测控程序进行了开发。其中,采集卡单片机程序主要完成数字量输入采集、A/D采集、脉冲计数、数字量输出与D/A输出等控制;驱动程序完成采集卡与上位机测控软件的通信与数据交换;上位机测控软件完成整个测控流程及输入、输出控制等任务。 4、完成了扭矩控制器PID算法参数的整定,利用Simulink软件对控制结果进行了仿真,并在实际检测过程中进行验证。试验结果表明,该控制器PID算法参数整定合理,能够满足实际控制要求。 论文对开发的汽车底盘输出功率整车检测控制系统进行了实际标定和试验,试验结果表明该系统运行稳定可靠,检测控制精度、采样实时性均满足国家相关检测标准和实际工程应用的要求。 |
| 作者： | 杨峰 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 赵祥模 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长安大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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