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原文传递一种液压双向移载救援装置

专利名称：	一种液压双向移载救援装置
摘要：	本发明属于铁路救援设备顶复设备中液压驱动平移设备领域，具体为一种液压双向移载救援装置，包括凹式支撑座总成，双向双作用油缸总成，横移面板总成，凹梁支撑座总成内设有双向双作用油缸总成限位及扣压件，双向双作用油缸总成置于凹式支撑座总成内部，双向双作用油缸供油管路经凹式支撑座内部穿过，并于凹式支撑座总成外部设三处并联连接点，满足不同方向连接使用，横移面板总成置于凹式支撑座总成上方，并于双向双总用横移油缸总成两端铰接，使装置整体集成，本发明与现有技术相比有点在于：减少了现场组装部件的数量及难度；负载在横移时更加平稳，可避免溜车现象；设备整体安装高度降低，可适应更底的作业空间。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	吉林市祥隆铁路救援技术开发有限公司
发明人：	王军亮;刘金龙;董立军;李晔;姜伟
专利状态：	有效
申请日期：	2023-10-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202311359318.4
公开号：	CN117105121A
代理机构：	吉林新发惠利知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	纪尚
分类号：	B66F3/24;B66F3/25;B;B66;B66F;B66F3;B66F3/24;B66F3/25
申请人地址：	132000 吉林省吉林市高新区工业三区岳阳路1335号
主权项：	1.一种液压双向移载救援装置，其特征在于：包括凹式支撑座总成（10），双向双作用油缸总成（20），横移面板总成（30），所述双向双作用油缸总成（20）放置于凹式支撑座总成（10）内部，并通过两件油缸扣件（102）用内六角螺栓固定在凹式支撑座总成（10）凹型结构内，横移面板总成（30）两端下部铰链结构与双向双作用油缸总成（20）两端油缸铰链（205）通过铰轴（207）铰接，使之组成一体；所述双向双作用油缸总成（20）由油缸体（201）、双向活塞（202）、油缸杆（203）、油缸端盖（204）、油缸铰链（205）、油路连接板（206）、铰轴（207）、铰轴垫圈（208）、双向密封件（501）、单向密封件（502）、第一静密封件（503）、活塞导向环（504）、缸杆导向环（505）、端盖防尘环（506）、第二静密封件（507）、第一组合密封垫（508）、第一内六角螺栓（509）、轴用弹性挡圈（510）组成；所述横移面板总成（30）由横移面板（301）、横移滑板（302）、导向座（303）、导向轮（304）、导向轮轴（305）、沉头螺栓（601）和第四内六角螺栓（602）组成；所述凹式支撑座总成（10）由凹式支撑座（101）、油缸扣件（102）、油缸延长接头（103）、配油板（104）、中空接头（105）、胶管扣件（106）、第三静密封件（801）、第一组合密封垫（508）、第二组合密封垫（802）、第三组合密封垫（803）、第二内六角螺栓（804）、六角薄螺母（805）、液压胶管（806）、第三内六角螺栓（807）和快速接头（808）组成。 2.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述的两根油缸杆（203）分别通过螺纹固定连接在双向活塞（202）两端，双向密封件（501）、活塞导向环（504）分别安放双向活塞（202）圆柱面上相应的环形沟槽内，然后将其放置于油缸体（201）内部；单向密封件（502）、缸杆导向环（505）、端盖防尘环（506）、第一静密封件（503）分别安装在油缸端盖（204）内圆相应的环形沟槽内，然后将油缸端盖（204）套入油缸杆（203）上，并通过螺纹与油缸体（201）固定连接，两端形式一致。 3.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述的油缸铰链（205）螺纹旋合于油缸杆（203）上；第二静密封件（507）置于油缸体（201）外圆平面与油路连接板（206）之间，并嵌于油路连接板（206）柱形沉孔内，油路连接板（206）通过第一内六角螺栓（509）与油缸体（201）固定连接，第一组合密封垫（508）嵌于油路连接板（206）柱形沉孔内。 4.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述双向双作用油缸总成（20）油缸体（201）外柱面圆周台阶段放置在凹式支撑座（101）凹型结构内部限位卡板结构内，两油缸扣件（102）分别扣压在油缸体（201）外柱面圆周台阶段并通过第二内六角螺栓（804）与凹式支撑座（101）凹型结构内部限位卡板螺纹孔固定连接；六角薄螺母（805）安装在油缸延长接头（103）螺纹上，由凹式支撑座（101）外侧经安装孔穿入凹式支撑座（101）内侧凹型结构内部，油缸延长接头（103）深入端螺纹与双向双作用油缸总成（20）配油板（104）螺纹孔固定连接，六角薄螺母（805）旋合与凹式支撑座（101）背紧；第三静密封件（801）嵌入油缸延长接头（103）圆柱沉孔内，第二组合密封垫（802）放置在配油板（104）圆柱沉孔内，中空接头（105）经配油板（104）圆柱沉孔内穿过，与油缸延长接头（103）螺纹固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述第三组合密封垫（803）套入快速接头（808）螺纹端并将其与中空接头（105）螺纹固定连接；第一组合密封垫（508）分别套入液压胶管（806）螺纹端，并与配油板（104）两侧螺纹孔固定连接；另一端由胶管扣件（106）压实在凹式支撑座（101）上，第三内六角螺栓（807）穿过胶管扣件（106）安装孔，固定连接在凹式支撑座（101）上。 6.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述横移滑板（302）由沉头螺栓（601）固定安装在横移面板（301）底部，导向轮轴（305）穿于导向轮（304）内，并安装在导向座（303）定位孔内，导向座（303）与横移滑板（302）通过第四内六角螺栓（602）固定安装。 7.根据权利要求1所述的一种液压双向移载救援装置，其特征在于：所述横移面板总成（30）两端铰链孔与油缸铰链（205）铰链孔通过铰轴（207）铰接，铰轴垫圈（208）套入铰轴（207）伸出端，铰轴（207）伸出端用轴用弹性挡圈（510）限位，左右两端结构一致。
所属类别：	发明专利