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原文传递敞车底架及具有其的矿石敞车

专利名称：	敞车底架及具有其的矿石敞车
摘要：	本实用新型提供了一种敞车底架及具有其的矿石敞车，该敞车底架包括：框架，包括中梁和两个端梁，中梁沿敞车底架的长度方向延伸设置，两个端梁分别设置在中梁的两端并沿敞车底架的宽度方向延伸；至少两个料斗，设置在中梁上并沿敞车底架的长度方向间隔排布，料斗的上端设置有开口，料斗向下凸出框架，料斗的内壁构成敞车底架的至少部分底壁，料斗在敞车底架的宽度方向的两侧能够与侧墙连接，相邻两个料斗之间设置有一个沿敞车底架的宽度方向延伸的第一加强横梁，第一加强横梁分别与中梁和料斗连接。通过本申请提供的技术方案，能够解决相关技术中的敞车底架并未进行针对性的改进，导致矿石敞车的容积仍存在改进空间的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	黑龙江;23
申请人：	中车齐齐哈尔车辆有限公司
发明人：	田海增;郑和平;王胜坤;魏鸿亮;付勇;刘海东
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202320844467.9
公开号：	CN220096366U
代理机构：	北京康信知识产权代理有限责任公司
代理人：	张凌峰
分类号：	B61F1/02;B61F1/10;B61D17/10;B61D17/08;B61D3/00;B;B61;B61F;B61D;B61F1;B61D17;B61D3;B61F1/02;B61F1/10;B61D17/10;B61D17/08;B61D3/00
申请人地址：	161002 黑龙江省齐齐哈尔市铁锋区厂前一路36号
主权项：	1.一种敞车底架，其特征在于，所述敞车底架包括：框架(10)，包括中梁(11)和两个端梁(12)，所述中梁(11)沿所述敞车底架的长度方向延伸设置，两个所述端梁(12)分别设置在所述中梁(11)的两端并沿所述敞车底架的宽度方向延伸；至少两个料斗(20)，设置在所述中梁(11)上并沿所述敞车底架的长度方向间隔排布，所述料斗(20)的上端设置有开口(21)，所述料斗(20)向下凸出所述框架(10)，所述料斗(20)的内壁构成所述敞车底架的至少部分底壁，所述料斗(20)在所述敞车底架的宽度方向的两侧能够与侧墙连接，相邻两个所述料斗(20)之间设置有一个沿所述敞车底架的宽度方向延伸的第一加强横梁(30)，所述第一加强横梁(30)分别与所述中梁(11)和所述料斗(20)连接。 2.根据权利要求1所述的敞车底架，其特征在于，所述框架(10)还包括：第二加强横梁(13)，设置在所述中梁(11)上并沿所述敞车底架的宽度方向延伸，所述第二加强横梁(13)位于所述端梁(12)和所述第一加强横梁(30)之间，至少两个所述料斗(20)在所述敞车底架的长度方向的一端的所述料斗(20)与所述第二加强横梁(13)的一侧连接；地板(14)，设置在所述中梁(11)上，所述地板(14)的第一端与所述第二加强横梁(13)的另一侧连接，所述地板(14)的第二端与所述端梁(12)连接，所述料斗(20)向下凸出所述地板(14)，所述地板(14)在所述敞车底架的宽度方向的两侧能够与所述侧墙连接，所述料斗(20)的内壁和所述地板(14)的上表面共同构成所述敞车底架的底壁。 3.根据权利要求2所述的敞车底架，其特征在于，所述框架(10)包括：两个所述第二加强横梁(13)，至少两个所述料斗(20)在所述敞车底架的长度方向的第一端的所述料斗(20)与第一个所述第二加强横梁(13)的第一侧连接，至少两个所述料斗(20)在所述敞车底架的长度方向的第二端的所述料斗(20)与第二个所述第二加强横梁(13)的第一侧连接；两个所述地板(14)，第一个所述地板(14)的一端与其中一个所述端梁(12)连接，第一个所述地板(14)的另一端与第一个所述第二加强横梁(13)的第二侧连接，第二个所述地板(14)的一端与另一个所述端梁(12)连接，第二个所述地板(14)的另一端与第二个所述第二加强横梁(13)的第二侧连接。 4.根据权利要求3所述的敞车底架，其特征在于，所述框架(10)还包括连接板(15)，所述连接板(15)的延伸方向与所述中梁(11)的延伸方向相同，所述连接板(15)的两端分别与两个所述第二加强横梁(13)连接，所述连接板(15)的上端能够与所述侧墙连接，所述第一加强横梁(30)的端部与所述连接板(15)的中部连接，所述连接板(15)的下端朝向靠近所述中梁(11)的方向延伸，所述料斗(20)在所述敞车底架的宽度方向的侧壁与所述连接板(15)的下端连接。 5.根据权利要求3所述的敞车底架，其特征在于，所述框架(10)还包括两个枕梁(16)，两个所述枕梁(16)均沿所述敞车底架的宽度方向延伸并与所述中梁(11)连接，一个所述枕梁(16)设置在其中一个所述端梁(12)和第一个所述第二加强横梁(13)之间，另一个所述枕梁(16)设置在另一个所述端梁(12)和第二个所述第二加强横梁(13)之间，所述枕梁(16)位于所述地板(14)的下方并与所述地板(14)连接。 6.根据权利要求5所述的敞车底架，其特征在于，所述中梁(11)包括依次连接的第一段(111)、第二段(112)以及第三段(113)，一个所述端梁(12)与所述第一段(111)的远离所述第二段(112)的一端连接，另一个所述端梁(12)与所述第三段(113)的远离所述第二段(112)的一端连接，所述料斗(20)包括第一子斗(22)和第二子斗(23)，所述第一子斗(22)和所述第二子斗(23)分别位于所述第二段(112)的两侧并与所述第二段(112)连接，所述第一段(111)和所述第三段(113)均设置有心盘座(114)，所述心盘座(114)上设置有翼板(115)，所述枕梁(16)的下表面与所述翼板(115)连接。 7.根据权利要求2所述的敞车底架，其特征在于，所述地板(14)上设置有上凸结构(141)，所述上凸结构(141)设置在所述地板(14)的上表面，所述上凸结构(141)的下表面高于所述地板(14)的下表面以避让车轮。 8.根据权利要求2所述的敞车底架，其特征在于，所述料斗(20)的下表面设置有加强筋(24)。 9.根据权利要求2所述的敞车底架，其特征在于，所述地板(14)的下表面设置有沿所述敞车底架的长度方向延伸的加强梁(142)；和/或，所述料斗(20)和所述地板(14)上均设置有排水装置。 10.一种矿石敞车，其特征在于，所述矿石敞车包括侧墙(40)、端墙(50)以及敞车底架(60)，所述侧墙(40)位于所述敞车底架(60)在其宽度方向的一侧，所述端墙(50)位于所述敞车底架(60)在其长度方向的一侧，所述侧墙(40)和所述端墙(50)均与所述敞车底架(60)连接，所述敞车底架(60)为权利要求1至9中任一项所述的敞车底架。
所属类别：	实用新型