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原文传递一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统

专利名称：	一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统
摘要：	本发明涉及道路病害检测应用技术领域，具体为一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统,包括运动组件、平滑组件、拉升组件、第一检测组件和第二检测组件，通过平滑组件、拉升组件和第一检测组件之间相互配合工作，调节第一检测组件的左右位置和高度，有利于第一检测组件底部的震动机对道路土质松动情况检测的更全面，有利于工作人员及时修复道路土质松动问题，进而不仅可以延长道路的使用寿命，还避免道路问题加剧导致修复成本变高，同时，通过第一检测组件和第二检测组件对路面进行安全检测作业，不但有利于更彻底的排出道路存在的安全的隐患，而且省时省力，有利于提高该系统对道路危害因素检测的工作效率。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	河南;41
申请人：	华北水利水电大学
发明人：	王慧杰;李万广;李亚鹏;李鹏旭;房佳铭
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-10T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-17T00:00:00+0800
申请号：	CN202310839551.6
公开号：	CN117074522A
代理机构：	亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	朱广昊
分类号：	G01N29/04;G01N29/07;G01N29/12;G01N21/88;G01N21/01;E01C23/01;E02D1/08;G;E;G01;E01;E02;G01N;E01C;E02D;G01N29;G01N21;E01C23;E02D1;G01N29/04;G01N29/07;G01N29/12;G01N21/88;G01N21/01;E01C23/01;E02D1/08
申请人地址：	450046 河南省郑州市金水东路136号
主权项：	1.一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，包括运动组件(1)、平滑组件(2)、拉升组件(3)、第一检测组件(4)和第二检测组件(5)，所述平滑组件(2)的顶部设置设置有基座(101)，所述平滑组件(2)设置在基座(101)一端的中部，所述拉升组件(3)设置在远离运动组件(1)的平滑组件(2)一侧，所述远离平滑组件(2)的拉升组件(3)的一侧设置有第一挡板(307)，所述第一检测组件(4)设置在第一挡板(307)的一侧，所述第一检测组件(4)的底部设置有震动机(405)，所述第二检测组件(5)设置在第一检测组件(4)的正上方，所述第二检测组件(5)的一端安装有摄像机(508)，所述摄像机(508)远离基座(101)。 2.根据权利要求1所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，基座(101)的四部四角均通过转轴连接滚轮(103)，远离平滑组件(2)的基座(101)的一侧中部通过螺栓连接有扣环(102)。 3.根据权利要求1所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，靠近基座(101)的平滑组件(2)的一侧设置有支撑座(201)，支撑座(201)通过螺栓与基座(101)连接，支撑座(201)的一端安装有第一电机(202)，第一电机(202)一端通过转轴活动连接有第一丝杆(203)，第一丝杆(203)上配合连接有第一滑块(204)，靠近第一丝杆(203)的支撑座(201)的上下两端均焊接有第一滑轨(205)，远离支撑座(201)的两个第一滑轨(205)上均配合连接有第二滑块(206)，第一滑块(204)焊接在两个第二滑块(206)之间，第一丝杆(203)与两个第一滑轨(205)所在平面平行，靠近平滑组件(2)的拉升组件(3)一侧设置有挡框(301)，挡框(301)与两个第二滑块(206)焊接，第一挡板(307)呈长方体形结构。 4.根据权利要求3所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，挡框(301)的顶端中部安装有第二电机(302)，第二电机(302)底部通过转轴活动连接有第二丝杆(303)，第二丝杆(303)上配合连接有第三滑块(304)，靠近第二丝杆(303)的挡框(301)两端均焊接有第二滑轨(305)，两个第二滑轨(305)上配合连接有第四滑块(306)，第一挡板(307)与远离挡框(301)的两个第四滑块(306)一侧焊接，第二丝杆(303)与两个第二滑轨(305)所在平面平行。 5.根据权利要求1所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，靠近第一挡板(307)的第一检测组件(4)一侧中部设置有连接板(401)，连接板(401)通过螺栓与第一挡板(307)连接，远离第一挡板(307)的连接板(401)一侧中部焊接有第一支撑板(402)，远离连接板(401)的第一支撑板(402)的一侧两端均设置有收缩单元(403)，远离第一支撑板(402)的两个收缩单元(403)一侧设置有壁板(404)，震动机(405)设置在壁板(404)的底端中部。 6.根据权利要求5所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，收缩单元(403)两端均设置挡块(4031)，两个挡块(4031)均通过螺栓与第一支撑板(402)连接，两个挡块(4031)之间设置有滑杆(4032)，滑杆(4032)的底部与其中一个挡块(4031)焊接，滑杆(4032)上配合连接有滑座(4034)，滑座(4034)的顶部焊接有弹簧(4033)，弹簧(4033)设置在滑杆(4032)的外侧壁，弹簧(4033)的顶部与其中一个挡块(4031)的底部焊接，滑杆(4032)的顶部焊接有第二挡板(4035)，壁板(404)焊接在两个收缩单元(403)的滑座(4034)的一侧。 7.根据权利要求6所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，第二挡板(4035)和滑杆(4032)均呈圆柱体形结构，第二挡板(4035)的直径大于滑杆(4032)的直径，与弹簧(4033)连接的挡块(4031)上开设有与滑杆(4032)相适配的滑孔，第二挡板(4035)设置在与弹簧(4033)连接的挡块(4031)的顶部。 8.根据权利要求1所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于，第二检测组件(5)的底部安装有第三电机(502)，且第三电机(502)一侧通过螺栓与第一挡板(307)连接，第三电机(502)的顶部通过转轴活动连接有支撑杆(503)，支撑杆(503)的顶部焊接有转板(504)，转板(504)的顶部通过焊接有第二支撑板(501)，第二支撑板(501)的底部通过螺栓连接有液压缸(505)，远离转板(504)的液压缸(505)的一端配合连接有液压杆(506)，液压杆(506)一端铰接有挡座(507)，挡座(507)两侧通过转轴与第二支撑板(501)连接，摄像机(508)安装在挡座(507)的一侧顶部。 9.根据权利要求1-8任一项所述的一种基于非破坏性探测技术的道路病害检测系统，其特征在于：该检测系统的使用方法，具体包括以下步骤：步骤一：将运动组件(1)一端的扣环(102)悬挂在拖车的尾部，通过拖车拉动运动组件(1)，其次，配合开启拉升组件(3)上的第二电机(302)，第二电机(302)通过第一丝杆(203)带动第一滑块(204)上下运动，第一滑块(204)带动第一挡板(307)一侧的第一检测组件(4)上下运动，将第一检测组件(4)底部的震动机(405)与地面接触，开启震动机(405)，震动机(405)对地面的土质松动情况进行检测，同时，两个收缩单元(403)上的滑杆(4032)在弹簧(4033)的弹性作用下上下运动，保持震动机(405)与地面接触；步骤二：开启平滑组件(2)上的第一电机(202)，第一电机(202)带动第二丝杆(303)上的第三滑块(304)，第三滑块(304)带动两个第四滑块(306)一侧的拉升组件(3)左右运动，从而调节拉升组件(3)一侧的第一检测组件(4)左右运动，第一检测组件(4)对地面左右位置的土质松动情况进行检测；步骤三：开启第二检测组件(5)上的摄像机(508)，以及配合第二检测组件(5)上的液压缸(505)带动液压杆(506)运动，液压杆(506)带动挡座(507)一侧的摄像机(508)运动，调节摄像机(508)的倾斜角度，并配合开启第三电机(502)，第三电机(502)带动支撑杆(503)顶部的转板(504)转动，转板(504)带动第二支撑板(501)转动，调节摄像机(508)的角度，摄像机(508)对路面的开裂情况进行检测。
所属类别：	发明专利