详情

原文传递梯形臂及具有其的车辆

专利名称：	梯形臂及具有其的车辆
摘要：	本实用新型提供了一种梯形臂及具有其的车辆，梯形臂包括：臂体，臂体分为上臂体与下臂体，臂体一端设有后转向节安装部，臂体的另一端设有两个后副车架安装部；空气弹簧安装部，空气弹簧安装部设置于臂体上，空气弹簧安装部与后副车架安装部相邻设置；减振器安装部，减振器安装部设置于臂体上。本申请将空气弹簧安装部设置于臂体上，减振器安装部设置于臂体上，并且，空气弹簧安装部与后副车架安装部相邻设置，减振器安装部设置于臂体上，减振器安装部位于空气弹簧安装部与后转向节安装部之间，使减振器更加靠前，空气弹簧更加靠后，有效地节省了整车横向空间，在满足行李箱宽度要求下，减小了整车车宽。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中国第一汽车股份有限公司
发明人：	韩伟杰;王念强;贾跃;余景龙;李继川;常海啸
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202321606272.7
公开号：	CN220009373U
代理机构：	北京博浩百睿知识产权代理有限责任公司
代理人：	薛芸
分类号：	B60G7/00;B60G11/28;B60G13/00;B;B60;B60G;B60G7;B60G11;B60G13;B60G7/00;B60G11/28;B60G13/00
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车经济技术开发区新红旗大街1号
主权项：	1.一种梯形臂，其特征在于，包括：臂体(3)，所述臂体(3)分为上臂体(30)与下臂体(31)，所述臂体(3)一端设有后转向节安装部(F)，所述臂体(3)的另一端设有两个后副车架安装部(B)；空气弹簧安装部(C)，所述空气弹簧安装部(C)设置于所述臂体(3)上，所述空气弹簧安装部(C)与所述后副车架安装部(B)相邻设置；减振器安装部(E)，所述减振器安装部(E)设置于所述臂体(3)上，所述减振器安装部(E)位于所述空气弹簧安装部(C)与所述后转向节安装部(F)之间，其中，所述减振器安装部(E)一体注塑成型。 2.根据权利要求1所述的梯形臂，其特征在于，所述减振器安装部(E)的几何中心与所述空气弹簧安装部(C)的几何中心错位地设置。 3.根据权利要求2所述的梯形臂，其特征在于，所述空气弹簧安装部(C)设有安装槽(11)，所述安装槽(11)的底部设有第一安装孔(110)，所述第一安装孔(110)用于安装空气弹簧(4)。 4.根据权利要求3所述的梯形臂，其特征在于，所述减振器安装部(E)设有第二安装孔(111)，所述第二安装孔(111)用于安装减振器(2)，其中，部分的所述第二安装孔(111)的外表面与所述安装槽(11)的槽壁连接。 5.根据权利要求1所述的梯形臂，其特征在于，所述梯形臂还包括：连接杆安装部(D)，所述连接杆安装部(D)一端与所述臂体(3)连接并位于所述空气弹簧安装部(C)和所述减振器安装部(E)之间，所述连接杆安装部(D)另一端凸出于所述臂体(3)的边沿设置且与连接杆(5)连接。 6.根据权利要求5所述的梯形臂，其特征在于，所述臂体(3)上还设有钢套(G)，所述钢套(G)设置于所述减振器安装部(E)朝向所述接杆安装部(D)的一端。 7.根据权利要求2所述的梯形臂，其特征在于，所述梯形臂还包括：小连杆安装部(A)，所述小连杆安装部(A)为两个，两个所述小连杆安装部(A)设置在所述臂体(3)上，且位于所述后转向节安装部(F)一侧；其中，两个所述小连杆安装部(A)与所述后转向节安装部(F)均用于安装转向节带制动器总成(7)。 8.根据权利要求7所述的梯形臂，其特征在于，两个后副车架安装部(B)分别设置在所述臂体(3)远离两个所述小连杆安装部(A)的一端，其中，两个所述后副车架安装部(B)用于安装后副车架。 9.根据权利要求1所述的梯形臂，其特征在于，所述臂体(3)上还设有多个第三安装孔(g)，所述第三安装孔(g)用于安装螺栓，所述螺栓用于将所述上臂体(30)与所述下臂体(31)固定。 10.一种车辆，包括梯形臂，其特征在于，所述梯形臂为权利要求1至9中任一项所述的梯形臂。
所属类别：	实用新型