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原文传递快递小车

专利名称：	快递小车
摘要：	本发明公开了一种快递小车，包括车身，所述车身上设置有箱体更换机构和叉式包裹拾送机构；所述箱体更换机构上装配有箱体，所述箱体的内侧设置有叉式活动包裹机构，箱体的侧部设置有出口。本发明能够快速地对预配送包裹进行分拣工作，具有经济实用，结构简单，便于操作，维护简单，提高快递自动分拣配送效率的特点，可以精确高效地对预配送包裹进行分拣配送；工作时长更灵活，环境干扰更小，配送成本更低，配送效率更高，更好地解决了长期困扰物流企业发展的末端配送难题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	陕西;61
申请人：	陕西科技大学
发明人：	栾飞;门鑫蕊;黄宏;张博豪;陈梦娜
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-31T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202310946582.1
公开号：	CN117049090A
代理机构：	西安弘理专利事务所
代理人：	弓长
分类号：	B65G35/00;B;B65;B65G;B65G35;B65G35/00
申请人地址：	710021 陕西省西安市未央区未央大学园区
主权项：	1.快递小车，其特征在于，包括车身(1)，所述车身(1)上设置有箱体更换机构(2)和叉式包裹拾送机构(4)；所述箱体更换机构(2)上装配有箱体(3)，所述箱体(3)的内侧设置有叉式活动包裹机构(5)，箱体(1)的侧部设置有出口。 2.根据权利要求1所述的快递小车，其特征在于，所述车身(1)包含车厢(101)，所述车厢(101)的前侧设置有车头板(104)，车厢(101)的下侧设置有四个车轮(102)，所述车轮(102)通过第一电机(103)驱动，第一电机(103)设置在车厢(101)上。 3.根据权利要求2所述的快递小车，其特征在于，所述箱体更换机构(2)包含设置在车厢(101)上的两对第一导轨(201)和第二电机(202)，每对第一导轨(201)中设置有第一丝杠(204)，所述第一丝杠(204)的一端与第二电机(202)的驱动端连接，第一丝杠(204)上螺纹装配有L型板(203)连接。 4.根据权利要求2所述的快递小车，其特征在于，所述箱体更换机构(2)还包含设置在车厢(101)上的滚轮(205)。 5.根据权利要求3所述的快递小车，其特征在于，所述箱体(3)的上侧设置有一对带轮(7)，所述的一对带轮(7)上布置有皮带(12)，所述皮带(12)的上侧和下侧分别设置有第一连接件(11)和第二连接件(6)，所述第一连接件(11)的下端设置有第一侧门(10)，第二连接件(6)的下端设置有第二侧门(9)，任一带轮(7)与第三电机(8)的驱动端传动配合，第三电机(8)设置在箱体(3)的内侧。 6.根据权利要求4所述的快递小车，其特征在于，所述叉式包裹拾送机构(4)包含设置在车厢(101)上的第四电机(401)和一对第二导轨(403)，所述第四电机(401)的驱动端设置有第二丝杠(402)，第二丝杠(402)位于一对第二导轨(403)之间，第二丝杠(402)上螺纹装配有第一基座(404)，所述第一基座(404)内设置有第五电机(405)，第五电机(405)的驱动端设置有第二基座(411)，第二基座(411)上设置有第六电机(410)和四条第三导轨(406)，第六电机(410)的驱动端设置有第三丝杠(409)，第三丝杠(409)位于所述的四条第三导轨(406)之间，第三丝杠(409)上螺纹装配有U形架(407)，所述U形架(407)的开口侧设置有多个第一L形叉杆(408)。 7.根据权利要求5所述快递小车，其特征在于，所述叉式活动包裹机构(5)包含底座(501)，所述底座(501)上设置有多个盒体(510)，所述盒体(510)内设置有第六电机(514)，所述第六电机(514)的驱动端通过皮带传动配合有带轮(7)，所述带轮(7)的轮轴上设置有第四丝杠(512)，所述第四丝杠(512)上螺纹装配有连接板(511)，所述连接板(511)上铰接有推板(503)，所述盒体(510)的上侧设置有一个前侧开口的包裹收纳箱(502)，每个所述包裹收纳箱(502)内均设置有多个第二L形叉杆(509)；推板(503)的上侧铰接在箱壳(504)的下侧，所述箱壳(504)的上侧设置有一对气缸(505)，一对所述气缸(505)的驱动端设置有滑板(508)，所述滑板(508)上设置有多个前侧开口的包裹接收箱(506)，每个包裹接纳箱(506)内设置有多个第三L形叉杆(507)。
所属类别：	发明专利